Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟在臺灣時間2020年5月27日舉行聯合線上記者會，宣布3家公司將透過各自優勢區域與共用平臺，將資源共享減低成本來增加競爭力，預計將在2025年時擁有50％的聯盟車型。

最早在2018年11月時，Carlos Ghosn因為涉嫌低報薪資，還有動用公司資金，違反了金融商品交易法而遭到三度逮捕。並在東京拘留所關押長達108天，3月16日才以10億日圓交保獲釋。然而交保不到20天，就因為涉嫌違反公司法第四度遭到逮捕。

原任全球最大汽車聯盟掌門人位置的Carlos Ghosn，在經歷了108天的拘留後，其律師團對在2019年3月5日提出保釋申請獲准，保釋金額裁定為10億日圓，Carlos Ghosn電匯10億日圓後，於2019年3月6日正式保釋外出。

Reanult-Nissan-Mitsubishi聯盟於2020年1月底時，透過在日本橫濱的AOB（Alliance Operating Board）聯盟營運委員會宣布新的框架，利用單個公司的優勢來加強聯盟的戰略能力，並將合併歐洲CAFE的計算。

2023歐洲年度風雲車Car of the Year公佈第2階段角逐冠軍的車款，自27款不同國家、品牌的入圍車型中，篩選出7款入圍產品，包含Toyota bZ4X、Volkswagen ID. Buzz、Nissan Ariya及Peugeot 408等車款，將在2023年1月初進行最後一輪投票，並於布魯塞爾車展公佈歐洲年度風雲車贏家。

日產汽車前執行長Carlos Ghosn日前棄保潛逃，成功離開日本境內返回黎巴嫩家鄉。隨後公開表示逃亡不是為了逃避司法，而是要確保能獲得公平對待。為了進一步解釋自己身處的狀況，Ghosn昨日召開了一場國際記者會，宣稱要證明日本司法對他的控訴無據。

為了在未來變化與競爭劇烈的汽車市場中保有足夠競爭力，日法聯手的Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟三方將成立新公司來研究與開發先進汽車科技，並共享相關技術與人員專才，盼能透過三方攜手合作提高新世代汽車的開發效率。

在2023年底時，Volkswagen與Renault就傳出雙方進行洽談，討論內容是就入門電動車的研發進行合作，目標乃是推出售價20,000歐元的入門車款。不過，根據外媒報導指出，在與Volkswagen的合作計畫恐已胎死腹中，意味著Renault將自行開發新世代的小型電動車作品。

本週直播由 U-CAR 主筆張為揚、編輯張旭主持，並邀請特別來賓：臺灣拉力錦標賽冠軍林沅滸、還有國內知名女賽車手沈慧蘭夫妻檔參與直播，直播中將分享夫妻檔於2018 年捷克 Barum Rally Zlín榮獲R3C組亞軍的心得與歷程！

Renault推出全新Scénic Vision概念車全球首發。這輛使用超過70% 的可回收材質打造，搭載目前市面上較少見的氫燃料電池，底盤則採用與 Nissan Ariya 相同的 CMF-EV 平台。Scénic過去曾於臺灣市場出現過，以前Compact MPV的車型，現今改以CUV形式亮相的Scénic Vision，預告了2024年Renault量產家用電動車的未來樣貌。

Renault-Nissan-Mitsubishi 聯盟日前傳出未來合作關係將出現重大改變，外媒9月30日揭露，Nissan 希望 Renault 能大量出售 Nissan 持股，而 Renault 近年積極佈局電動化轉型，因此需要資金發展，消息來源指出， Renault 與 Nissan 正進行談判中，將 Renault 對 Nissan 持股由 43% 下降至 15%。

Renault執行長Luca de Meo宣布，將於2024年初開始執行對Nissan持股水位的降低，從目前的約43%降低至15%，再次確認了Renault將會執行先前與Nissan的協議內容；在Renault降低對Nissan持股比例後，雙方將會擁有對彼此的同樣股權比例與投票權。而兩者均有持股的Ampere 公司則不受影響。

根據歐洲汽車媒體報導，Volkswagen正在尋找潛在的夥伴，進行合作開發低價位、入門級距的電動車產品，已接觸包含Renault在內的數個汽車品牌集團，目標是合作開發出終端零售價2萬歐元以內(約合新台幣67萬元)的純電動車，以對抗中國大陸在此級距市場的競爭優勢。

一如先前預告，歸屬Renault集團旗下的地主性能子品牌：Alpine，昨日 (10/17) 於甫正式開演的2022年巴黎車展上，為全球賽車和性能車迷們帶來了擁有未來LMDh (Le Mans Daytona h) 原型賽車空力外型、以氫燃料電池為動力的單座概念超跑：Alpenglow Concept！

在法國財政部長Bruno Le Maire稍早接受Europe 1廣播電台專訪時，再次重複總理Édouard Philippe期望Renault維持Flins工廠營運的呼籲，同時提出警告表示，若缺乏外來援助，那麼這個歐洲第3大汽車集團很有可能就此消失，並對法國經濟帶來極為沉重的打擊。