根據海外媒體報導，法國汽車品牌Renault已經註冊「Renault 4Ever」名稱，並且正在規劃推出Renault 4Ever電動車產品，據推測，Renault 4Ever將會使用Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟開發的CMF-EV電動模組化平台，而Renault 4Ever目前尚未有正式的發表時間。

早前曾有留言傳出Renault有意將旗下專事生產性能跑車的品牌Alpine轉型成為純電動車品牌，而隨著Renault集團大規模轉型計畫「Renaulution」公布，Alpine也確認將從小眾跑車品牌，正式轉型成為專攻電動性能車市場的純電品牌。Renault希望能藉此讓Alpine重新具備獲利實力，規劃在2025年左右能夠只住虧損重新開始賺錢。

Renault推出全新的電動概念車「Renault 5 EV」，設定為B-Segment的車格，外型與概念上致敬Renault的經典車款Renault 5，方正的掀背造型，讓人聯想起先前Honda所發表的Honda E；同時，Renault發表Renaulution品牌戰略，預計2023年之前提升營業利率與創新、2025年前全力投入新能源車輛領域。

Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟在臺灣時間2020年5月27日舉行聯合線上記者會，宣布3家公司將透過各自優勢區域與共用平臺，將資源共享減低成本來增加競爭力，預計將在2025年時擁有50％的聯盟車型。

在法國財政部長Bruno Le Maire稍早接受Europe 1廣播電台專訪時，再次重複總理Édouard Philippe期望Renault維持Flins工廠營運的呼籲，同時提出警告表示，若缺乏外來援助，那麼這個歐洲第3大汽車集團很有可能就此消失，並對法國經濟帶來極為沉重的打擊。

Renault先前才讓中國東風雷諾武漢工廠於3月底復工，但今日原廠則宣布將其持有東風雷諾的50%股份轉讓給東風。未來重心將會放在輕型商用車、以及EV純電動車等，與原先的華晨雷諾金杯、易捷特、江鈴集團等合資公司合作。

Renault發表Morphoz的概念車，架構在聯盟的CMF-EV純電模組化平臺之上，不僅有前衛科技外觀，還具有伸縮式軸距，可視需求調整車身尺碼和電池容量，最大續航力能達到700公里，並使用電池交換技術來快速延長續航能力。

Reanult-Nissan-Mitsubishi聯盟於2020年1月底時，透過在日本橫濱的AOB（Alliance Operating Board）聯盟營運委員會宣布新的框架，利用單個公司的優勢來加強聯盟的戰略能力，並將合併歐洲CAFE的計算。

根據日本路透社的最新報導，Nissan全球的整體營運狀況正持續惡化，因此預計還將裁員4,300名員工，並且關閉2間工廠，顯見Ghosn非空口說白話，實有某些狀況而讓Nissan面臨重大危機。

日產汽車前執行長Carlos Ghosn日前棄保潛逃，成功離開日本境內返回黎巴嫩家鄉。隨後公開表示逃亡不是為了逃避司法，而是要確保能獲得公平對待。為了進一步解釋自己身處的狀況，Ghosn昨日召開了一場國際記者會，宣稱要證明日本司法對他的控訴無據。

因財務不當指控，尚在交保候傳的Nissan前執行長Carlos Ghosn，12月31日早晨傳出他已悄悄離開日本，前往父母家鄉黎巴嫩，Ghosn本人也於同日稍晚發布聲明。目前日本政府及Renault-Nissan集團都尚未針對此事發表看法。

為了在未來變化與競爭劇烈的汽車市場中保有足夠競爭力，日法聯手的Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟三方將成立新公司來研究與開發先進汽車科技，並共享相關技術與人員專才，盼能透過三方攜手合作提高新世代汽車的開發效率。

2020歐洲年度風雲車大賞 (European Car of the Year) 在2019年10月下旬公布多達35款新車的入圍名單，經過約1個月的時間，近日則是公布了7款決選名單，包含Porsche Taycan與Tesla Model 3兩款電動車。

原本有可能形成全球第 3 大汽車製造商的FCA與Renault合併案，事情發展出現戲劇性轉折，FCA在2019年6月6日，也就是合併提案提出的第10天，於官方網站上發出撤回先前對Renault提出的合併案。導致此合併案破局的主因，據了解是Renault最大股東法國政府對於該案的遲疑與介入。

FCA集團2019年5月27日在官方網站上發布聲明，表示已向Renault董事會提出合併提案。同時Renault也發佈聲明表示將會就FCA所提出的友好對等合併提案進行仔細審視，相關決議會選擇適當時機進行公佈。同時FCA更提及未來計畫與Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟深化合作，攜手共組全球最大聯盟。