近年在美國收視大熱的F1賽事，將在2022年5月7日至9日，迎來首次舉辦的邁阿密大獎賽。為了慶祝新賽道的加入，隸屬Renault旗下的性能品牌，同時也是F1車隊之一的Alpine，推出A110專屬的南灣配色，啟發自當地著名的霓虹街道與日落景緻。法國車廠同時也會將這輛中置跑車帶至美國本土，陪伴車隊度過比賽週末。

最早在1999年由Renault和Nissan所形成的聯盟，接著Mitsubishi加入之後，全球最強大的汽車集團勢力之一Renault-Nissan-Mitsubish聯盟正式誕生。當初為了強化合作並提供資金，Renault購入了不少Nissan股票，目前仍持有約43%。但根據外媒報導，Renault似乎有意出售變現。

Mitsubishi Colt系列將近10年的停產，就在車迷們已逐漸將它淡忘之際，原廠宣布新世代的Colt將在 2023 年秋季重返回歸，與聯盟中的 Renault Clio 及 Nissan Micra 相同，底盤同樣將採用CMF-B平臺打造，由此可推測，此系列回歸也代表Mitsubishi重返歐洲市場的關鍵布局意味濃厚。

Renault正式在2022年3月8日，正式發表全新中型SUV車系Austral。Austral與新世代Mitsubishi Outlander和Nissan X-Trail相同，乃是基於Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟旗下的第3代CMF-CD模組化平臺打造，並且配置了包括純燃油、48V輕油電以及最新世代的E-Tech混合動力系統，最大馬力上看200匹。

在1999年法國車廠Renault與日本車廠Nissan、Mitsubishi結成聯盟，一躍成為全球領導汽車集團之一，雖然這20幾年來經歷不少風雨，目前仍持續運作並沒有解散的態勢。就在農曆新年前，該聯盟公布了2030年發展藍圖，不出意外地重心放在電動車以及移動連接領域上，並加大投資力道促成轉型。

Renault正式於2021 IAA慕尼黑車展發表全新Megane E-Tech Electric車系，採用CMF-EV電動模組化平台打造，提供40kWh與60kWh兩種電池容量選擇，以及入門動力96kW(約130匹馬力)、進階動力160kW(約218匹馬力)版本，支援最高快充功率130kW，最大續航里程470公里。

Renault舉辦「Renault eWays Electro Pop」活動，除宣示2030年電動車佔比要達到集團旗下產品線的90%、以及2025年前會推出至少10款電動車外，Renault 5 EV則確認會附諸量產，3款電動新車則會掛上Alpine品牌。Renault集團也傳出將有意加入投資Volkswagen等汽車集團共同成立的Ionity充電網。

根據外媒報導，中國大陸的遠景科技集團(Envision Group)即將赴法國投資車用電池，預計供應給Renault的平價電動車所使用，投資金額可能在20億歐元左右的規模，預計在2024年產能可達到9GWh。遠景科技集團旗下關於車用電池的部門，其技術有來自於原先Automotive Energy Supply Corporation(AESC)公司。

Renault正式揭露Megane E-Tech Electric全新電動車系的開發消息，以集團CMF-EV模組化平台打造，擁有160kW最大功率輸出(約217匹馬力)，搭配60kWh電池容量，原廠測試最大續航里程為280英里(約450公里)；充電規格部分，原廠尚未說明，但可以預期將會在歐洲市場搭載Type2/CCS2法規充電接頭。

根據海外媒體報導，法國汽車品牌Renault已經註冊「Renault 4Ever」名稱，並且正在規劃推出Renault 4Ever電動車產品，據推測，Renault 4Ever將會使用Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟開發的CMF-EV電動模組化平台，而Renault 4Ever目前尚未有正式的發表時間。

早前曾有留言傳出Renault有意將旗下專事生產性能跑車的品牌Alpine轉型成為純電動車品牌，而隨著Renault集團大規模轉型計畫「Renaulution」公布，Alpine也確認將從小眾跑車品牌，正式轉型成為專攻電動性能車市場的純電品牌。Renault希望能藉此讓Alpine重新具備獲利實力，規劃在2025年左右能夠只住虧損重新開始賺錢。

Renault推出全新的電動概念車「Renault 5 EV」，設定為B-Segment的車格，外型與概念上致敬Renault的經典車款Renault 5，方正的掀背造型，讓人聯想起先前Honda所發表的Honda E；同時，Renault發表Renaulution品牌戰略，預計2023年之前提升營業利率與創新、2025年前全力投入新能源車輛領域。

Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟在臺灣時間2020年5月27日舉行聯合線上記者會，宣布3家公司將透過各自優勢區域與共用平臺，將資源共享減低成本來增加競爭力，預計將在2025年時擁有50％的聯盟車型。

在法國財政部長Bruno Le Maire稍早接受Europe 1廣播電台專訪時，再次重複總理Édouard Philippe期望Renault維持Flins工廠營運的呼籲，同時提出警告表示，若缺乏外來援助，那麼這個歐洲第3大汽車集團很有可能就此消失，並對法國經濟帶來極為沉重的打擊。

Renault先前才讓中國東風雷諾武漢工廠於3月底復工，但今日原廠則宣布將其持有東風雷諾的50%股份轉讓給東風。未來重心將會放在輕型商用車、以及EV純電動車等，與原先的華晨雷諾金杯、易捷特、江鈴集團等合資公司合作。