2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。

Toyota總代理和泰汽車於6月份針對新年式Vios車系進行價格配備變動，其中入門雅緻車型的新年式車型售價，由57.3萬元調漲至58.9萬元，7具輔助氣囊首度下放至入門的雅緻車型成為全車系標配。經典以上車型改採 7 吋Drive+ Link WiFi 主機，標配有線Apple CarPlay及 Android Auto手機連接機能。

美國Nissan近日發表了2023年式小改款Versa，導入與小改款Altima相同的家族化車頭造型設計，全面換上新世代Nissan廠徽、新款17吋雙色切削鋁圈等，頂規車型增列無線充電板、車載Wi-Fi熱點及8吋多媒體系統，將維持S、SV及SR共計3種車型編成，預計2022年秋季正式開始販售。

泰國Toyota釋出全新大改款Vios的預告影片，車格全面放大，採用類Coupé轎跑斜背造型，與Toyota Mirai、新世代Crown Sedan有幾分相似，配置全LED頭尾燈組，雙色內裝換上新世代簡約設計中控臺，搭配懸浮式多媒體螢幕，跳脫入門國民車形象，同時預告將於2022年8月9日正式登場。

中國長安福特今（6）日發布小改款Focus消息。中規Focus新車擁有更銳利的外觀設計，並將1.5升渦輪引擎由3缸改為4缸設定，改搭配6速自排變速箱。最大動力輸出為177匹馬力與24.8公斤米扭力，時速0至100公里加速成績為7.9秒，整體性能比起小改款前來的更加出色。

2021年受到疫情、晶片荒的影響，對國內新車市場帶來了大幅影響，國產市場同樣在2021年起起伏伏，全年度總市場累計銷售量為449,859輛，而國產市場總計年度累計248,589輛，佔總市場的55.3%，較2020年 (52.9%) 大幅躍昇。但值得關注的，是國產轎車累計也僅是70,167輛，僅在國產市場占比28%，轎車在市場上的式微更趨明顯。

10-11月車輛安全資訊網的合格產品資訊中，有著眾多已預售、即將於年底上市的新車，包含預售中的油電Honda Fit e:HEV、Hyundai Tucson L與小改款Subaru Forester；藉由送測資訊曝光NX 200的Lexus NX車系也在其中。

經過1個半月的醞釀宣傳後，Škoda在印度推出第2款自產自銷的地區型車款Slavia，設定為小型轎車級距。在兼顧水晶切割造型的設計下，擁有充足的室內空間、後廂空間，並針對印度市場給予眾多科技配備。

Škoda即將在印度推出第 2 款本地自產自銷的地區專屬車款 Slavia，繼測試車偽裝現身後，原廠再度公布新車外觀草繪圖，可以看出以MQB-A0所打造的首款轎車，仍有著優雅的品牌身影。

中華三菱10月份針對旗下Mitsubishi Grand Lancer車系推出2022年式車型。新年式車型針對頂規「旗艦型」強化ADAS進階駕駛輔助系統，並且新增與Eclipse Cross相同的9吋螢幕主機為售服選配，附有Apple CarPlay和Android Auto功能利用車機與手機的連結，增加用車的便利性。

中國東風日產公開Nissan Sylphy e-Power在西藏進行高海拔測試的偽裝車相片。新車將採用與Sylphy（即國內Sentra）一般汽油車型相同的外觀設定，不過，Sylphy e-Power將搭載Nissan第2代e-Power技術，並預計將在9月29日開展的天津車展發表。

許多東南亞媒體報導大改款Toyota Vios將於2022年登場的新聞甚囂塵上，包含與 Daihatsu合作開發，採用DNGA平臺並搭1.0升渦輪引擎或1.2升油電引擎等資訊傳出。不過，即便大改款Vios現身之日似乎越來越近，但和泰汽車是否會跟上推出，其實還存有相當多的未知數。

隨著市場潮流改變，轎車市場逐步沒落，休旅車款成為消費者購車時的首要選擇項目之一，目前國內一般品牌中型轎車市場僅有6款車，而一般品牌小型轎車在Honda City畫下句點後，更只剩下Toyota Vios獨撐，因此特別將唯一的一般品牌小型轎車，與一般品牌中型轎車合併給予讀者詳盡參考。從一般品牌中型與小型轎車名單中，相信大家能清楚發現市場潮流的變化脈絡。

2020年國產市場累計銷售達241,789，有著將近5.2%的成長且總市場占比也同樣提升，從2019年的52.2%來到52.9%；這意味著國產市場在出色產品的輔助下，仍舊有著一定幅度的市場競爭力，只不過「競爭力」主要還是集中在SUV市場上，國產轎車可說是持續式微。