2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。

Volkswagen第8代Golf自2019年10月發表後，終於即將在臺灣正式上市。社群網站中已有網友捕獲新車已拉進臺灣，根據了解，該車為認證用車，預計將在2020年年中可正式上市。

先前U-CAR曾報導，Opel為中型休旅Grandland、入門掀背Corsa換上搭載48V技術的Hybrid車型，近日中型掀背Astra、中型旅行車Astra Sports Tourer，同步導入全新引擎技術，以1.2升3缸引擎搭配48V系統、電動馬達，可節省約14%油耗、降低碳排放，車系建議售價自36,430歐元起 (約新臺幣126.6萬起)。

福特六和在2020年正式於國內發表Focus ST，280匹與42.3公斤米的動力數據，首波配額也相當快速地出清，展現出這款性能鋼砲的一定市場魅力。而如此性能數據、相信同樣也有許多車迷好奇，究竟在國際麗寶賽車場的賽道中，能跑出怎樣的成績。

VW正式發布消息，確定8代大改款Golf即將在2019年10月24日發表，同時還釋出多張官方預告草圖，顯現8代Golf所會擁有的樣貌。雖然現階段原廠釋出的資訊還不多，但已透露8代Golf會擁有比過去更高程度的數位化和互聯能力，同時也將透過新式動力系統與底盤，來賦予8代Golf敏捷的動態表現。

日本Mazda今日(11/19)正式發表新年式Mazda3，其最主要將當地販售的Skyactiv-X引擎提升至190匹，另外也將CTS車道維持、調整為全速域版本。臺灣市場部分，台灣馬自達表示目前尚未有跟進日規新年式產品變動的規畫。

VW ID.Buzz國內總代理尚未確認導入動向，如今貿易商鎧騰汽車先行引進ID.Buzz短軸版、售價為268萬起，短軸版僅5人座雙排設定，採204匹單馬達後驅、82kWh電池組，DC充電最高170kW、WLTP續航約為423公里。U-CAR此次受鎧騰汽車之邀，搶先於港區直擊「開箱」ID.Buzz短軸版實車！

Škoda Kamiq、Scala這兩款2020上市的新車，從原廠7月份生產的新車開始切換至21年式，新年式方向盤改換新式樣，動能版、菁英版更換為雙輻式方向盤，另外正21年式生產的新車，1.0 TSI將會降至110匹馬力。

Mazda預告CX-30、以及Mazda3 Skyactiv-X動力車型，即將於近期在歐洲市場上市，並先行於德國舉辦兩款新車的試駕活動。其中Skyactiv-X動力車型在波蘭售價高出44.2萬元，而CX-30國內最快將於年底前導入。

Mazda近年來相當強調人馬一體的操控樂趣與低成本的玩樂性質，第4代Mazda3是Mazda與Ford脫離關係之後的新世代作品，後輪改換扭力樑後，是否依然能夠維持其運動性能？本次藉由於臺中麗寶賽車場的測試機會，在職業賽車手陳意凡的操駕下，來看看其單圈成績與極限操駕的表現。

[ 直購直測 ]─編輯自用車Škoda Scala交車後，2個月已行駛將近3,000公里，這之間除了上下班通勤、採訪以外，當然買車的另外一個目的就是載著筆者剛出生的女兒與太太到處走，這當中也進行了不少測試，也都在這篇做個分享。

Volkswagen預告其最暢銷的車款Golf，在下一代將加入創新的混合動力系統：48V發電機，期望能夠銜接未來電動車的趨勢。這也是Volkswagen第7代Golf推出6年後，首度由原廠發出第8代新車的消息。

Volkswagen第8代Golf預計將在2019年6月發表，雖然可以肯定新車仍採用彈性極大的MQB底盤，但是根據外媒的報導，下一代可能不會提供三門與旅行車版本，這可能也意味著Alltrack版本將會一起早逝。

2016年可說是進口車大幅度成長的一年，在過去一年國產車沒有太多大動作的情況下，進口車有許多新生力軍的加入，讓進口車市場蓬勃的發展，年度銷售170,397輛新車，相較於2015年有著高達10％的進步。而在進口車市場當中，廝殺最激烈的，絕對非一般進口轎車莫屬。

[ 直購直測 ]編輯自用車交車後，經過兩周的通勤與採訪移動，里程正式超過1,000公里的訓車期後，立刻安排了[U-CAR油耗測試]，透過定型化的測試方式，來看看1.0 TSI這顆訴求節能的引擎，能有多好的油耗表現。