2019年全球新車總銷售量，相比於2018年的成績有著大幅度的下滑，2019年度全球新車總銷售量約為9,030萬輛，相比於2018年的9,440萬輛，下滑幅度超過4%，而2020年很可能也會再行下滑。

於2019東京車展正式登場的第4代Honda Fit，日前日本以及歐洲Honda皆預告了上市日期。日本將率先於2月14日上市，歐洲市場則預計將於2020年夏季推出。歐規Jazz產品重點革新項目，內容則與2019東京車展時發表的日規版本相同。然而完整動力資訊以及更詳盡配備資料，仍有待更進一步揭示。

Honda在2020東京改裝車展上，除了驚喜帶來小改款Civic Type R以外，也一如預告同步發表小改款Honda Civic Sedan與Hatchback車系。U-CAR售後頻道本次亦有派員採訪，在Honda Mugen展區現場直擊小改款Honda Civic車系風采。

即日起至2020年1月22日止，特於「Honda Taiwan Welcome Plaza品牌形象館」舉辦「迎接2020金鼠年 打卡送紅包」活動，凡於活動期間於館內拍照打卡上傳按讚，即可獲得「Honda限量紅包袋」及接收最新Honda活動消息。

在2019年全年度總市場以年度小幅成長收關，為2019年畫下一個不錯的句點，而由於2020年的農曆年假期在1月底，因此全月份的工作日僅不到20天，多數品牌的促銷籌碼還是維持既有，也由於2019年底時就已經有豐富的促銷籌碼，因此加碼的內容主要是零利率貸款、或是現金優惠調整。

隸屬於10代小改款的Civic Type R，在2020東京改裝車展上揭開全貌，視覺上的主要改變在於細部調整，並於空力效益、操控表現等處進行著墨，此外，也將Honda Sensing導入配備之列，動力配置則是維持既有。

2019年日本普通乘用車的累積銷售量，最終以1,586,342輛封關，較前一年度有0.2%的成長。Toyota Prius以超過12.5萬輛的銷售數字，擠下2018年度冠軍Nissan Note，成為2019年日本日系乘用車的銷售冠軍。

2019年的國產休旅與商用市場，前10名的成員變化不能算大，僅有一位新成員，但這位新成員卻一進榜就攻佔榜首，而其餘名次的部分則起伏並不大，另一項市場重點，在於國產休旅多數車款銷售量卻較2018年下滑，反應出進口休旅的蠶食。

在國產轎車年度累計成績中，同樣也可以清楚感受到年度落差，前4名的成員雖然多半較2018年成長，但後方排名的成員卻又有著不小之年度衰退，除了是因為產品週期的影響之故，各品牌在休旅戰力上的著墨，同樣也是影響年度累計銷售成績的要因。

Honda到今年適逢70週年紀念，更在同時締造了全新里程碑，那就是Honda量產機車全球總銷售量突破4億關卡，搶下近3成市場占有率。當初花了48年才達到1億銷售量，從3億到4億卻僅耗時5年就達成。

對於自動駕駛，Honda將在2020年1月要於美國拉斯維加斯展開的CES消費性電子展中展出稱為「Augmented Driving Concept」的概念。不同於重視效率的一般自動駕駛系統，Honda所提出來的 Augmented Driving Concept更著重於使用者在移動過程中的想法與意向，目標是要創造出直覺式的自動駕駛體驗。

小型SUV級距乃是現今許多品牌積極搶攻的市場大餅，台灣本田在2019年5月推出小改款HR-V，不僅在外觀內裝上帶來新穎樣貌，配備有所提升，更著重於SUV的本質，在空間與駕駛樂趣上，展現Honda應有的樂趣及實力，也讓消費者選擇更加輕鬆簡單。

在2017年國內上市發表的第5代Honda CR-V，一直以來就是國產休旅的指標，台灣本田積極深耕SUV市場，也不斷在安全防護與駕駛輔助上用心，更持續領導國內SUV潮流，尤其Honda Sensing的導入，更首開國內ADAS之先河，隨後各品牌也紛紛跟上這股必然之熱潮。

台灣本田在2019年12月下旬，帶來了2020年式的Odyssey，主要差異在於售價進行調漲，全車系分別調漲1萬元，售價依序來到ELITE的144.9萬、APEX 8座為167.8萬，而頂規的APEX 7座版本售價為169.8萬。

跟隨著美國以及日本市場的腳步，Honda發表歐規小改款Civic車型，延續美日車型的更動，歐規小改款Civic的改造工程包含外觀、內裝美化及配備的調整。而在1.0升動力單元上，Honda新增頂規的Sport Line車型。