美國Ford今日(5/20)正式發表F-150貨卡的純電版本─F-150 Lightning，擁有標準里程、長里程2種版本，標準里程版擁有426匹馬力與續航370公里的表現，長里程版則可達563匹與最高續航482公里，支援最高150kW的DC直流快充。美國售價為39,974美金起跳，新車預計最快2022年春季在美國市場展開交車。

U-CAR先前才報導過，美國BMW將在6月1日進行純電休旅iX與純電轎車i4的北美首演，並透露2者都會採iDrive 8介面。而美國媒體如CNET等近期搶先試駕美規i4的偽裝車，透露美規統一搭載80kWh電池組、但有2種動力輸出外，也揭露新車將會採用12.3吋儀表、14.9吋中控共同築構的曲面螢幕設計！

Lexus自2005年品牌首款油電車型RX 400h推出以來，至2021年4月為止，旗下油電及純電車型的全球總計銷售數量已達到200萬輛的里程碑。為了加速品牌車款電動化的目標，Lexus也預計將在2021年即推出品牌首款PHEV插電式油電混合動力車型，並接續在2022年推出全新純電車型。

Lamborghini公布「Direzione Cor Tauri」計劃，分為3大階段。2021年內會追加2款V12車型；2024年前展開油電化，目標2024全車系導入電能系統，2023年先推出首款非限量的油電車型；2025年後開始則會開始推出純電跑車。

國內休旅銷售冠軍Toyota Corolla Cross不僅在臺灣上市，包含泰國、越南等東協國家與巴西等市場亦取得優異的銷售成績。除了過過去傳出可望於日本、歐洲等地銷售外，近期外媒更在美國捕獲測試車，證明了Corolla Cross將於今年底在美推出的所言不假。

美國BMW將在6月1日於洛杉磯擘劃名為[SPACE] 的展區，作為iX與i4的北美首演舞臺，屆時i4的內裝將首次公開、採用iDrive 8介面；iX則在北美推出達500匹馬力的xDrive50車型、預告售價會落在8.5萬美金左右，約等於美規X5 M50i的售價(82,800美金)，是否意味臺灣的iX xDrive50定價會超過500萬臺幣？

Porsche原廠公布純電版Macan將在2023年上市，目前Macan原型車已全副武裝偽裝上路，在全球不同的測試條件下累積300萬公里的里程測試，再加上在虛擬空間中執行過無數次的測試經驗，也確認會是品牌首款採用基於PPE平臺的電動車款、並採用800V電池組。

除了BMW先前揭示的集團位於Dingolfing丁格芬的廠區，包含Leipzig萊比錫、Regensburg雷根斯堡的廠區，近期將陸續展開第5代e-Drive高壓鋰電池組、和相關電動系統組件的生產作業，BMW集團將針對上述兩個廠區投資高達2.5億歐元。2022年則會在Regensburg工廠投產純電X1。

美國Tesla再度調漲Model 3與Model Y售價，這已經是2021年第5度調整，Model 3當地入門售價門檻調漲500美金、來到39,490美金，至於Model Y Long Range AWD則同樣調漲500美金。德國Model 3 Long Range則換搭82kWh電池、將WLTP續航力從580公里提升至614公里。不過臺灣市場尚未跟進相關變動。

Jaguar原廠團隊在研發I-Pace時，以獨立的電動產品思維來打造，在造型風格、產品設定都是獨樹一幟。而新年式藉由導入Pivi Pro系統、ClearSight電子後視鏡、3D環景、手機無線充電等科技，確實讓其戰力有所提升。不過原廠為來如何讓旗下電動車持續「與時俱進」，將左右品牌發展。

全臺首間Toyota新型態概念店「Toyota品牌形象館」於2021年5月6日正式開幕，Toyota總代理和泰汽車特別選定Mitsui Outlet Park林口，打造科技感十足的潮流店中店，希望能更貼近消費大眾，傳遞Toyota旗下各類電動化車款的優勢與未來發展願景。

不僅才剛於中國上海車展中、展演旗下首款超跑：紅旗S9的量產版，負責S9的研發和生產計畫、由中國一汽集團與美國Silk EV合資成立的Silk-FAW，還在日前宣布已聘任前Ferrrari執行長Amedeo Felisa為公司的執行董事長兼特別顧問。

McLaren首款非限量插電油電超跑：Artura，4月底前的首批配額完售後，總代理永三汽車不但在今日 (5/4) 將建議售價由新臺幣1,280萬元起、調漲至1,328萬元起，且證實少量首批新車將以2022年式的身分於第四季正式抵臺。

BMW與Ford原廠在5月3日宣布，雙方將共同與Volta Energy Technologies公司，3方將總計投入1.3億美金的資金，來投資美國固態電池新創公司Solid Power。Solid Power將在2022年初展開試生產，BMW則將持續以集團的「Neue Klasse」電動車策略邁進、在2025年前推出採用固態電池的原型車。

Toyota將透過賽車來開發氫動力技術，並將採用氫為燃料的1.6升三缸渦輪引擎，裝置於Corolla Sport車款上，且將以ORC ROOKIE Racing車隊身份，由現任豐田社長豐田章男親自駕駛，參與自2021年5月21日開始的2021年24小時超級耐久系列巡迴賽事，透過嚴苛的賽事考驗測試氫動力引擎的耐久性。