外媒揭示BMW R&D高層Frank Weber在電話會議中，透露量產版i4將於3月17日正式發表。其除了會搭載近期發表的iDrive 8，也可望採用 BMW 第 5 代 eDive 電動科技，具有 80kWh 的電池組，馬達組則可輸出達 530 匹馬力、靜止加速至時速 100 公里僅需 4 秒，WLTP 續航里程則為 600 公里。

Volkswagen集團舉辦Power Day活動。重點包含2023年集團將採用新世代「Unified Cell」電池，成本降低50%；2030年前也將拓展6個大型電池工廠；中國、歐洲、美國等地廣設快充站；2025年前集團會推出總計達15款基於MEB平臺的純電車款。

Kia原廠今日(3/15)率先釋出EV6的外觀內裝細節，搭載數位儀表與中控主機合併的AVN大尺寸曲面螢幕。動力雖尚未公布，但可望有58kWh與72.6kWh兩種電池容量規格，續航里程最高可望達498公里，預計在3月內舉辦全球線上發表會正式首演。

Jaguar Land Rover集團的SVO高性能部門主管近期向外媒透露，SVO部門一直對將I-Pace推出高性能版本相當有興趣，也能與I-Pace eTROPHY錦標賽電動廠車有所連結，而且強調電動車在性能提升上透過相關馬達系統升級就會有十足的提升，讓外界期望I-Pace SVR可望有推出計畫！

美國 Tesla 近期在官網上調整Model 3、Model Y車系與 Model S Plaid+的售價，其中台灣特斯拉已經同步於訂車網站上調高Model S Plaid+售價達30萬元，新車售價自548.3萬元起。而國內Model 3售價目前並未更動。

BMW原廠近日宣布將在臺灣時間3月15日晚上11點，正式發表全新世代iDrive系統，其可望稱作iDrive 8，並將曲面螢幕、AI人工智慧、直覺的人機互動介面作為重點。而這套新世代iDrive系統將會率先搭載於2022年上市的iX電動休旅、以及尚未正式發表的量產版i4。

近期Toyota總代理和泰汽車正式將 Prius c以及Prius c Crossover車系，從官方網站上下架。據U-CAR了解，Prius c車系在海外市場雖然尚未停產，但國內已停止導入，目前在銷售端部份新車皆已完售，未來也將不再引進，如此也代表著 Prius c車系於國內長達9年的車輛銷售週期，在2021年正式畫上了休止符。

Audi預告旗下最新電動休旅作品Q4 e-tron即將於4月發表，今（9）日先行公布包含偽裝後的外觀、科技配備、內裝配置以及車身尺碼等資訊。Q4 e-tron將會搭載最大11.6吋螢幕、AR HUD抬頭顯示器與全新方向盤等配備。

原廠目前公布資訊內容中，並未有動力單元的相關配置，但從集團資源來推斷，Kia EV6應當會採用與Ioniq 5相仿的動力配置，意即EV6應當會擁有約莫480公里的續航里程，並能在5分鐘內增加100公里續航里程，且於18分鐘充至80%。

Porsche Taycan RWD包含93.4kWh的高性能電池、以及PASM懸吊，都各須加價36.44萬、13.75萬選配，選配完後已達408.19萬。以這樣的「選車心法」來看，若要購買入門版Taycan，並想要擁有93.4kWh大電池與PASM懸吊，似乎直接選擇這兩項都標配、預售400萬的Taycan 4 Cross Turismo更為划算？

近期Daimler集團執行長Ola Kallenius在接受外媒訪問時，就首度透露M-Benz EQE這款瞄準對手Tesla Model S的中大型電動轎車，將會在9月於移師德國慕尼黑的IAA車展進行全球首演，但也不排除改以線上直播登場。而EQE預估將會先於2021第二季在德國Bremen投產，後續也會在2022年於中國生產。

美國最大第三方電動汽車公共快速充電站業者EVgo，先前成為全美唯一能兼具Tesla快充充電槍規格的第三方充電站。而近日EVgo高層Jonathan Levy在接受訪問時，就透露能獲得Tesla首肯的秘辛，未來全球是否還有第三方業者能與合作納入Tesla快充充電規格，將成諸多Tesla電動車主關注焦點！

Mercedes-Benz繼2018年發表電動休旅EQC後，近期電動新車布局更加積極，已於1月發表EQA電動小型休旅。U-CAR近期掌握到國內台灣賓士繼EQC後接下來導入的第2款純電作品，並非是已先發表的EQA、而會是純電旗艦轎車EQS，而且EQS最快就會在2021年第四季導入，EQA則可能要到2022年才會引進！

McLaren總代理今日 (2/24) 發表原廠甫於2月17日線上首演的品牌首款非限量油電超跑：Artura，而且除了開出新臺幣1,280萬元起、極有競爭力的建議售價外，還同場展出品牌第二款油電超跑、也就是獨特3座設定的超級跑車：Speedtail。