南陽實業預計推出Hyundai Custin的消息，近期可以說是市場上熱絡的話題之一，隨著日前經銷通路端已經有實車巡迴展示的消息傳出，在社群媒體上也有了更多相關消息流傳，除了有更多產品資訊確認之外，近日再度從經銷端傳出，Custin的上市時間很可能會落在11月上旬。

根據詢問，少部分國產產線因為缺料狀況的影響減緩，也傳出產線增班的狀況，目前僅有中華以及福特六和，不過其餘多數國產產線皆表示，雖然缺料狀況減緩，但尚未達到增班的狀況；最關鍵的，還是目前各大品牌多半都回覆道，由於供料狀況尚未穩定，因此仍舊會持續滾動式調整。

2022年英國年度風雲車獎宣布由Hyundai Ioniq 5所奪下，這輛純電CUV車款在全由電動車主宰的最終輪決選中，依靠其極富未來感的外觀設計和優異的性能表現，勝過Škoda Enyaq、BMW iX與Porsche Taycan等競爭者，更依其日常機能的實用性，一併帶走2022年英國最佳家庭車款的頭銜。

經濟部能源局於2020年1月15日晨間正式公開2019年12月份各車型耗能證明。此月份送測車款與其他月份相比明顯較少，且無國產車款送測；進口車款部分則有Hyundai、BMW與Mercedes-AMG送測SUV，Mini及Ferrari則補齊旗下已發表車款數據。

車安網在2020 年4月新增的撞擊合格車單，此回通過審驗新增的車款數並不多，不過倒是有兩款頗受關注的新車，包含已經等候多時的Volkswagen跨界休旅T-Roc，以及Porsche的首款純電動車Taycan，裡頭驚見入門版的合格。

4代Santa Fe全車系首波共推2款汽油以及1款柴油，汽油車型皆為4WD驅動設定，而柴油則是採用2WD配置，汽油車型預售價格為135萬、145萬，而柴油車型則為155萬的預售價格，全車系將Hyundai SmartSense列為標配。

雖然總代理尚未公布預售價格與內容，但據了解，全新Elantra車系共推5車型編成，其中1.6汽油與1.6柴油車型各一，肩負車系入門之責，而2.0汽油動力則將推3車型選擇，中階戰力將標配Push Start與Smart Entry。

隨著Hyundai國產Elantra Sport將於10月15日正式上市，Elantra車系也傳出將進行車系編成調整，現行搭載2.0升動力單元之3車型將於本月底停產，並在1.6升的豪華車型之上新增旗艦車型，經銷端傳出之預售價為70.9萬元。

Hyundai Tucson N Line如預告搭載更運動化的外觀套件與內裝配置，車室空間內也導入了全數位駕駛座艙陳設，先進主動安全配備同樣相當完整。支援汽柴油48V、油電與PHEV等動力形式，並有電子懸吊選擇。在臺現身上市的機會不小。不過整體而言，仍要視南陽實業針對N性能車系的規劃佈局而定。

Hyundai於澳洲發表Ioniq 6車系提供三等級選擇，售價自74,000澳元起88,000澳元，換算新臺幣約154萬元起至185萬元。澳規Ioniq 6 車系入門車型MLP基本售價，較澳規Ioniq 5增加2,000澳元(折合新臺幣約4.1萬元)， 中階則增加4,000澳元(折合新臺幣約8.3萬元)，高階則增加3,000澳元(折合新臺幣約6.2萬元)。

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。

繼Ioniq 5、Ioniq 6車系後，Hyundai在2024年除了將發表Ioniq 7 純電7座休旅外，外媒亦揭露其將在歐洲市場推出全新的純電入門掀背車型，以及一款全新的純電跨界休旅。預計將搭載與現行i10及Casper車系相同的K1底盤架構，並採用BorgWarner所生產的新世代iDM電驅模組系統。

現今消費者不只求要「有」Level 2等級就好，更追求的是「實用」、「好用」的駕駛輔助，尤其在售價普遍突破百萬不少的新世代電動車，各家系統作動成熟度與精準度成為消費者關心的重點。因此此次集評我們除詳列Tesla Model 3標配的AutoPilot系統功能，也與同場Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4X的駕駛輔助進行比較。

U-CAR[直購直測]單元日前購入了後驅的Hyundai Ioniq 5 EV500，不外乎就是要與四驅的EV500 Performance來比較。依原廠公布的數據，EV500最高續航里程達567公里，EV500 Performance則為496公里，因此我們將兩款車來實際測試，一窺究竟EV500能耗上是否明顯優於EV500 Performance。

在本次主流電動車集評中，車型涵蓋了中型轎車Tesla Model 3與中型休旅Toyota bZ4X、以及可說定位是SUV，但車格像是比一般中型掀背更大的Hyundai Ioniq 5。雖然自車格角度來說，3車看似並無交集，但純EV平臺賦予了這些車款不同的空間運用，讓3款不同車格的主流電動車，在空間的項目上面都各展優勢。