繼Ioniq 5、Ioniq 6車系後，Hyundai在2024年除了將發表Ioniq 7 純電7座休旅外，外媒亦揭露其將在歐洲市場推出全新的純電入門掀背車型，以及一款全新的純電跨界休旅。預計將搭載與現行i10及Casper車系相同的K1底盤架構，並採用BorgWarner所生產的新世代iDM電驅模組系統。

經濟部能源局於2020年1月15日晨間正式公開2019年12月份各車型耗能證明。此月份送測車款與其他月份相比明顯較少，且無國產車款送測；進口車款部分則有Hyundai、BMW與Mercedes-AMG送測SUV，Mini及Ferrari則補齊旗下已發表車款數據。

車安網在2020 年4月新增的撞擊合格車單，此回通過審驗新增的車款數並不多，不過倒是有兩款頗受關注的新車，包含已經等候多時的Volkswagen跨界休旅T-Roc，以及Porsche的首款純電動車Taycan，裡頭驚見入門版的合格。

4代Santa Fe全車系首波共推2款汽油以及1款柴油，汽油車型皆為4WD驅動設定，而柴油則是採用2WD配置，汽油車型預售價格為135萬、145萬，而柴油車型則為155萬的預售價格，全車系將Hyundai SmartSense列為標配。

小改款Elantra正式於臺灣上市，改款後的最大重點，是將Tucson改款時導入的Hyundai SmartSense亦配置於新車上。本次U-CAR試車組所試駕的，則是搭載渦輪引擎的Elantra Sport極速版。

現今消費者不只求要「有」Level 2等級就好，更追求的是「實用」、「好用」的駕駛輔助，尤其在售價普遍突破百萬不少的新世代電動車，各家系統作動成熟度與精準度成為消費者關心的重點。因此此次集評我們除詳列Tesla Model 3標配的AutoPilot系統功能，也與同場Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4X的駕駛輔助進行比較。

U-CAR[直購直測]單元日前購入了後驅的Hyundai Ioniq 5 EV500，不外乎就是要與四驅的EV500 Performance來比較。依原廠公布的數據，EV500最高續航里程達567公里，EV500 Performance則為496公里，因此我們將兩款車來實際測試，一窺究竟EV500能耗上是否明顯優於EV500 Performance。

雖然總代理尚未公布預售價格與內容，但據了解，全新Elantra車系共推5車型編成，其中1.6汽油與1.6柴油車型各一，肩負車系入門之責，而2.0汽油動力則將推3車型選擇，中階戰力將標配Push Start與Smart Entry。

隨著Hyundai國產Elantra Sport將於10月15日正式上市，Elantra車系也傳出將進行車系編成調整，現行搭載2.0升動力單元之3車型將於本月底停產，並在1.6升的豪華車型之上新增旗艦車型，經銷端傳出之預售價為70.9萬元。

Hyundai Tucson N Line如預告搭載更運動化的外觀套件與內裝配置，車室空間內也導入了全數位駕駛座艙陳設，先進主動安全配備同樣相當完整。支援汽柴油48V、油電與PHEV等動力形式，並有電子懸吊選擇。在臺現身上市的機會不小。不過整體而言，仍要視南陽實業針對N性能車系的規劃佈局而定。

Hyundai於澳洲發表Ioniq 6車系提供三等級選擇，售價自74,000澳元起88,000澳元，換算新臺幣約154萬元起至185萬元。澳規Ioniq 6 車系入門車型MLP基本售價，較澳規Ioniq 5增加2,000澳元(折合新臺幣約4.1萬元)， 中階則增加4,000澳元(折合新臺幣約8.3萬元)，高階則增加3,000澳元(折合新臺幣約6.2萬元)。

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。

Hyundai繼2023年3月7日正式發表第2代Kona 車系後，緊接在美國紐約車展上即推出美規大改款Kona車系，並帶來Electric、Limited以及N Line性能化車型。美規大改款Kona車系提供汽油及純電動力選擇，其中燃油車型將在第二季於美國市場開賣，而Kona Electric車型則預計在第三季發表。

做為電動車子品牌Ioniq的第2款量產作品，Hyundai推出了帶有跨界設計元素、類似於斜背造型的中大型轎車作品：Ioniq 6。雖然許多配備設定、甚至於底盤架構都與Ioniq 5相仿，但在Hyundai所公布的資料中顯示，Ioniq 6的Long-Range車型搭載了77.4kWh電池組，而最大續航里程則來到610公里 (WLTP)。

Hyundai在2015年時在南韓發表平價小型SUV級距新車Creta，主要瞄準新興市場如印度等地區。接著在2019年第二代車型推出，外觀師法品牌較大的休旅產品，內裝則完全重新設計。目前這一代也已屆小改款的時機，原廠在發表前先行釋出預覽影像，從搶眼的水箱護罩、頭燈等細節處，都可以看到應用在Tucson上的新世代品牌設計語言。