1997 年由 Toyota 率先推出全球首款 Hybrid 油電混合車 Prius，自此，Toyota 集團透過旗下 Lexus 與 Toyota 兩品牌發展豐富的 Hybrid 產品線，逐步地在新世代環保節能車競爭中，取得領先的地位。相隔 10 年後，Toyota 藉由日內瓦車展，再次對未來世代的 Hybrid 車，提出最新的設計思維，並具體呈現於全球首度發表的 Hybrid X concept 身上。
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由位於法國南部 Toyota ED2 歐洲設計中心所開發的 Hybrid X concept，除了外觀與內裝依循 Toyota 所強調的 J-Factor 日式風格與活力爽朗的 Vibrant Clarity 設計思維外，動力架構仍將以 Toyota 開發的 HSD 複合動力驅動技術為核心( Hybrid Synergy Drive)，並就原廠發展時程，為新世代的 Hybrid 車款創造出更趨零污染排放的理想境界。除此之外，Hybrid X concept 所帶來的最大衝擊，在於預視未來 Hybrid 車款就外觀、座艙與介面設計的蛻變。
Prius 起頭，Toyota Hybrid 日益成熟
只要回顧一下 Toyota 在 Hybrid 車款的發展歷程，即可清楚發現首先由 Prius 開創的純粹 Hybrid 車款，以家庭客層所開發的實用座艙空間與簡潔操控設計，奠定 Hybrid 入門車款的典型，而在過渡到 Hybrid 普及化的時代之前，Toyota 並未貿然在各層級車款，推出純粹以 Hybrid 開發的車款。
在既有開發的傳統汽油車款上，導入 Hybrid 動力技術，此路線廣涵 Lexus 與 Toyota 旗下 Hybrid 車款。然而，隨著 Lexus 新世代車款逐漸倚重 Hybrid 技術，以及北美車展推出的 FT-HS 高性能 Hybrid 概念車，讓然清楚看到 Toyota 在 Hybrid 技術的成熟，已逐步轉移至新世代豪華與性能的高階車款上。然而，這次推出的 Hybrid X concept 不同於 FT-HS，再次回到以 Prius 所原創的家庭 Hybrid 起點，讓人提前感受 Hybrid 在日常使用的更多可能性。
開放式座艙空間，互動式人車溝通介面
因此，第一步就是座艙空間的放大，Hybrid X concept 長 4,500mm、寬 1,850mm、高 1,440mm 與 2,800mm 長軸距的車身尺碼，均較 Prius 更為放大，搭配四人座椅設定後，確保座艙所有乘員均擁有極為寬敞的乘坐空間，另外，後座雙人獨立座椅，亦貼心設計 12 度旋轉功能，讓後座成員可以左右旋轉後，更靠近地輕鬆聊天。
接著第二步是擁有更佳放大空間效益的設計，包括無 B 柱電動對開式前後門設計，讓座艙空間不致受到傳統 B 柱的減損，搭配由 A 柱與尾柱雙 U 型車頂線條所構成的玻璃車頂，由前檔玻璃、中段車頂玻璃與後段車頂玻璃，讓座艙頭部空間與視覺感更加開闊，同時達到人車與外部自然更加親近的「開放式」座艙概念，若由車頂上方觀看車對稱雙 U 頂條，彷彿構成 X 交叉曲線，這也是 Hybrid X concept 概念名稱的由來。
第三步則是座艙介面的創新，以三組螢幕提供更佳的人車資訊互動。首先是線控方向盤中央的螢幕，顯示動力輸出比例、電池組電量與檔位等行車資訊，方向盤上方的長方形螢幕，則是顯示衛星導航與藍芽通訊等即時資訊，以便於駕駛判讀，最後第三個螢幕為中控台的橢圓螢幕，顯示音響、空調冷氣與座艙燈光調整資訊，同時，駕駛亦可藉由方向盤的多功能按鍵進行操控。
未來流線造型，智慧 LED 燈
最後是外觀部分，除更為寬闊與低伸的車身輪廓外，讓造型更佳流線與未來感，最顯眼的就屬於大輪胎外觀特色，Hybrid X concept 擁有 20 吋鋁圈與 225/40/R20 的低扁平比輪胎，確實讓整個視覺比例相當不同於 Prius。不過，外觀的另一項科技重點，就是前後的智慧型 LED 燈組所擁有人車互動性，原廠表示，該 LED 燈組不僅具備優異辨識效果，更會依照行車加速、減速與其他人車相對安全距離等動態資訊，即時變化燈組顯現模式與色調，以提醒行人與其他車注意。
Hybrid X concept 目前仍處於概念車階段，所展現的仍是未來 Hybrid 車款的大體雛型，然而，透過內外的創新設計，也可以讓全球看到未來新一代 Prius 可能的發展路徑。
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