在 Bill Ford 於去年宣佈將 Ford 集團的經營權，交棒給前波音執行長 Alan Mulally 後，這位昔日帶領航空業龍頭的 Alan Mulally，如何讓龐大的 Ford 集團重新振作，已成為全球車壇關注的焦點。

接棒 Ford 兵符一年後，顯然現任執行長的 Alan Mulally，已經逐步展露 Ford 集團未來的戰略方向。

下一代全球車，Focus 與 Fusion 出線

現在，Ford 集團現任總裁兼執行長 Alan Mulally，似乎已整理出集團未來的新經營戰略。根據國際性汽車媒體 Automotive News 的報導，Alan Mulally 日前對外透露核心策略，將聚焦於拓展全球性戰略車款，被 Alan Mulally 點名擔綱此重任的，就是下一代 Focus 與 Fusion 兩車型。

在現行 Focus 與 Fusion 兩車型表現不錯的基礎上，Alan Mulally 屬意讓兩車預計於 2010 或 2011 年左右陸續推出的下一代車型，擔綱未來 Ford 品牌的全球性車款。

全球戰略車款規模的擴大，主要導因於 Alan Mulally 在去年接手執行長職務後，對於 Ford 旗下美國與歐洲兩大部門，在產品線多所重疊感到訝異，因此，如何整合集團資源，降低開發與生產成本，便成為整頓 Ford 的當務之急，而提升共用底盤的全球性車款，顯然是 Alan Mulally 所屬意的戰略方向。

Ford 2012 年，7 成車共用 10 款核心底盤

按照 Ford 全球生產部門主管 Derrick Kuzak 透露，接下來的 5 年，Ford 預計持續降低底盤數量，縮減幅度將達到 40%，整個計劃預計到 2012 年，Ford 旗下高達 70%的全球性車款，將共用 10 款核心底盤。

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僅管 Alan Mulally 與生產部門主管，尚未針對全球性車款的推展時程、那些車系將被保留與捨棄等細節，作出具體的表示。但是 Alan Mulally 的發言，至少說明，Ford 未來將著手提高集團內共用底盤的比率，透過降低底盤數量，大幅縮減新底盤的開發預算，同時藉由提高共用率，有效分攤底盤生產成本的策略方向。

新一代小型車共用底盤的策略，已經由 Mazda2 與預料是下一代 Fiesta 的 Verve Concept，透過共用底盤模式加以證實。

Derrick Kuzak 也同時透露，目前小型車已確定將共用 Mazda 所開發的底盤，也就是預料將是下一代 Fiesta 的 Verve Concept，採共用 Mazda2 底盤的模式。現在，加入下一代的 Focus 與 Fusion 後，Ford 將讓共用底盤的全球戰略車佈局，由小型往上涵蓋至中型車級距。