能源局公佈 2023 年 1 月份油/能耗測試數據，國產小客車與小貨車此次並沒有送測資料公布，進口小客車則有BMW X1、Honda Civic與Nissan X-Trail e-Power 2WD等7款車型送測，其中，第11代Civic e:HEV取得21.74 km/l能耗成績，X-Trail e-Power 2WD則順利繳出19.3 km/l。

Toyota 品牌確認將在第一季推出全新 Crown Cross 車系，Lexus 品牌則確認將在第二季於國內推出 RZ 450e。臺灣市場在2月 3日迎來 Tesla 旗下車款 Model Y 降價，針對國內已下訂Model Y準車主， 將以降價後的新車價格陸續交付。

Honda正努力實踐碳中和的願景，日前宣布將成立電動化發展部門後，近日則進一步透露關於氫燃料動力系統的訊息，該系統與GM共同開發，新一代燃料電池系統將增加耐用度及減低成本，原廠也透露新世代CR-V將有氫燃料動力配置，預計2024年在日本及美國推出。

U-CAR日前從經銷端掌握資訊，預計從2023年2月1日起，進行新年式價格調漲，漲幅則是CR-V與HR-V兩車系皆調漲2萬，而Fit車系則是調漲1萬元，而Honda近日在官網上也正式公布此漲價的訊息，根據了解，此次台灣本田針對旗下國產戰力進行價格調漲，主要還是反映原物料成本上揚。

在此次2023國產中型SUV集評中，選擇了國內市場相當熱門的Ford Kuga、Honda CR-V、MG HS來做評比，而在經過動力油耗與先進主動安全篇、市場與規配懶人包篇、養車成本篇及空間與座艙科技篇後，也來到本次集評的最後單元U指數篇，來了解讀者們對於3款主流國產SUV的看法，此外，U-CAR的編輯們也分享了各自的見解。

Honda近日在組織的內部進行了調整，最大的重點在於建立電動化發展的部門，進一步加速Honda純電產品上的進程，此外，也進行區域業務上的組合，將主要地區精簡合併成北美、中國和其他相關地區，並將開始執行全球電氣化戰略，上述變革將於2023年4月正式生效。

先前曾導入Honda e電動小車及10代Accord車系的貿易商益新國際，在2023年1月26日正式公告、新一代Civic Type R 國內接單預售價為328萬元起，且將導入歐規車型，首批僅接單10輛，接單訂金則為新臺幣100萬元，候車期約為1年半至2年，採全新車進口方式導入，並提供1年或2萬公里的新車保固。

Honda 宣布與湯淺電池GS Yuasa共同簽署合作協議，雙方將針對高容量、高輸出的鋰離子電池組合作，因應快速增長的電池需求，兩家公司共同研發在市場上具有高度競爭力的鋰離子電池，目標在 2023 年底前成立一家合資公司。依照協議內容，雙方還需共同建立關鍵原物料供應鏈。

近日日本Honda宣布Civic Type R停止接單，其原因為受到疫情和晶片短缺等因素影響，導致零件進貨及物流上時間有所延誤，而原廠並未表示何時將能重新開啟接單；此外，日本Honda多款車型交車期也有所拉長，Civic Type R將車期將達到1年以上，而Civic、Fit、ZR-V等車型有著半年至1年不等。

2023國產中型SUV集評，網羅聲量相當高的3款產品MG HS、Ford Kuga以及Honda CR-V，選擇購入該級距的消費者，往往對乘坐舒適度、空間靈活度有一定的期待，U-CAR透過[集體評比]探討，究竟這幾款車型彼此間實際乘坐體驗、內裝數位化與科技層面的差異如何，尺碼最小、但是軸距最長的MG HS，能夠在競爭激烈的中型SUV市場殺出血路嗎？

U-CAR特派記者抵達2023新加坡車展，現場直擊Škoda Enyaq iV亞太地區首演。歐洲Honda推出了 Jazz e:HEV 的小改款版本。

2023年東京改裝車展於1月13日盛大開幕，各家車廠精銳盡出亮相許多大幅改裝的車款，而Honda也不惶多讓展出許多令人為之一亮的新車，其中可視為Honda御用改裝品牌的Mugen無限，帶來ZR-V和Civic Type R的改裝車，此外，Civic Type R GT Concept也一同登場。

歐規市場則選擇在2023年1月中旬，直接以2023年式之名發表Jazz周期間小改款，與日規小改款一樣，除了內外觀的小幅修整、增列車型設定選擇之外，最重要的就是e:HEV車型在動力表現上有所提升。而隨著日規以及歐洲小改款Fit的登場，也讓人好奇，國內市場何時會進行小改款工程？

從國產休旅與商用市場前10排名的成員、名次順序來看，前10成員中除了Toyota Town Ace一位新面孔之外，其餘多數與2021年相同，其中要注意的部分，是位居前5之列兩款中型休旅車Honda CR-V和Ford Kuga，隨著產品問世時間較久，再加上缺料帶來的影響，因此排名各自下滑一個順位。

2022年全年度國產轎車累計銷售數字為68,584輛，相比於2021年下滑了2.3%，這也與總市場下滑有著直接關聯性，2021年總市場累計數字為449,859輛，國產總市場累計為248,589輛，2022年則是429,731輛的總市場表現，國產總市場則為240,787輛，總市場下滑約莫4.5%，而國產總市場則衰退了3.3%。