2021年5月時鴻海宣布與美國新創電動車品牌Fisker合作，以MIH架構開發 FP28輕量化平臺，雙方將共同開發一款名為Pear的平價電動新車。近日Fisker發布了最新Pear的照片，從圖片中可以更清楚的看到Pear的車頭樣貌造型。而Pear預計將在2023年發表，價格則為29,900美元，折合臺幣不到90萬元。

母集團為 Stellantis 的 Alfa Romeo ，在 2021 年宣佈將會在 2027 年成為純電品牌，日前 Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato 接受外媒採訪時，直指「我的品質標準就是以 Lexus 為目標，我想確保 Tonale 品質是完美無缺。」，如此發言可看出 Alfa Romeo 對於未來發展的雄心壯志。

U-POWER App正式於Android平臺的Google Play商店上架。現在不論是iOS系統的iPhone、或是Android系統手機，在App中綁定會員與支付方式後，使用App掃瞄QR Code，即能在目前啟用的行忠站、恆春站、鐵花站共3站，享受最高360kW的充電功率，會員以每度電9元計費。

中國 Buick 發布了2張即將推出的純電概念車 Electra-X 的預告照，這是首款基於 Ultium 平臺開發的純電 SUV 概念車，Electra-X將在6月1日2022 Buick 品牌日進行全球首發。原廠表示，Electra-X外觀將採用Buick全新設計語言，擁有獨特的造型。

現今消費者不只求要「有」Level 2等級就好，更追求的是「實用」、「好用」的駕駛輔助，尤其在售價普遍突破百萬不少的新世代電動車，各家系統作動成熟度與精準度成為消費者關心的重點。因此此次集評我們除詳列Tesla Model 3標配的AutoPilot系統功能，也與同場Hyundai Ioniq 5與Toyota bZ4X的駕駛輔助進行比較。

日本汽車零件供應大廠Denso宣布，將與美國Honeywell航空部門聯手，為尚在研發階段的Lilium Jet開發電動引擎，推進航空產業電氣化腳步，以及加速空中載具發展。這項計畫將是雙方簽署合作協議後的首部量產產品，同時也象徵Denso由汽車領域進入航空業界的里程碑。

Renault推出全新Scénic Vision概念車全球首發。這輛使用超過70% 的可回收材質打造，搭載目前市面上較少見的氫燃料電池，底盤則採用與 Nissan Ariya 相同的 CMF-EV 平台。Scénic過去曾於臺灣市場出現過，以前Compact MPV的車型，現今改以CUV形式亮相的Scénic Vision，預告了2024年Renault量產家用電動車的未來樣貌。

BMW i4上市，導入eDrive40、M50雙車型，正式售價為255萬、310萬，相較預售調漲5萬。搭載總容量83.9kWh的電池組，後驅單馬達eDrive40可帶來340匹、590公里續航，四驅雙馬達M50則是擁有544匹、521公里的續航。目前新車在臺已接單達700張以上，預計6月開始陸續交車。

Nissan宣布將以旗下首款純電休旅Ariya，挑戰由北極出發，途經美洲大陸前往南極，總長約2萬7千公里的地球縱走路線。針對此次遠征所改裝的Nissan Ariya e-4orce，將由英國探險家Chris Ramsey所駕駛，並預計2023年3月啟程，成為首輛穿越地球南北兩極的電動車。

面對電動車大舉來襲，怎麼選購電動車成為學問，首先要得看懂電動車規格，透過不同國家、系統的測試標準，同樣的車款會產生不同測試值。帶大家了解目前臺灣採用的2種電動車耗能測試標準：NEDC與WLTP。

中國4大汽車製造商之一的上海汽車集團，已經連續16年在中國市場蟬聯中國汽車集團銷量榜首，2021全年整車銷量多達560萬輛，集團在中國以外的海外市場達到69.7萬輛，尤其新能源車表現亮眼，如MG ZS EV在瑞典與英國等市場紛紛創下佳績。究竟上汽集團在電氣化時代有何實力，本篇來帶您解析。

Toyota總代理和泰汽車近期以售價159.9萬導入純電休旅bZ4X，目前累積超過1,500張。而和泰汽車更在5月19日舉辦全臺第1場「消防人員鋰電池純電車緊急處置教育」及「車輛消防鑑識研討會」，主動邀請內政部消防署及所轄全臺各地區消防局參與實體教育活動，創造安全的用車環境。

德國品牌Opel新車導入在國內中斷超過10年。如今Opel品牌重返臺灣的機率出現曙光，過去曾代理Mazda品牌的Master Win集團，已在人力徵才網招兵買馬為導入Opel做準備，但據瞭解雙方代理簽約仍在最後階段尚未正式抵定。若Master Win集團確認取得代理權，導入電動化產品將成為市場切入點。

日本Mitsubishi推出eK X EV，預計2022年夏天開放購買。在臺灣車市目前這樣的迷你電動車十分罕見，儘管在人口稠密的臺北，經過行政院主計總處調查顯示，6成民眾仰賴機車通行，原因有:機動性強、成本低廉與停車方便，但其實仔細想，輕型電動車也不乏有這些好處...嚴格說起來，還比燃油機車環保。

2022年是臺灣電動車元年，民眾接受電動車代步的意願提高，充電向來是影響電動車發展的關鍵因素。臺電預計在2022年5月25日公佈「電動車專屬時間電價」，希望透過離峰時段與尖峰時段用電高達4倍的價差，吸引電動車用戶在離峰時段充電，降低整體用電負擔，新制將於2022年6月1日正式上路。