美國市場先前已將Yoke方向盤改為加價選配。如今在4月28日，國內台灣特斯拉官網上，改款Model S與Model X的Yoke方向盤也同步跟進美國市場，改為須額外加價的選配，臺灣的加價金額則為8,000元。目前先前已下訂車主不受影響，但4月28日開始欲訂購Yoke方向盤的車主需額外加價。

2012年收購Saab汽車主要資產的NEVS，近期以「休眠計畫」裁員95%、接近破產邊緣。但外媒曝光NEVS內部自2019年起，一直在秘密開發名為Emily GT的全新電動原型車，還找回第2代Saab 9-5設計師Simon Padian操刀設計，有著9-5的神韻，並採用4具輪轂馬達、宣稱WLTP續航有高達948公里。

BMW原廠在4月26日再次釋出i5進行夏季動態測試的偽裝照，現今已有國外媒體先進行i5原型車試駕，並且透露i5將在5月下旬搶先亮相，原廠指出，原廠代號 G60的第8代5 Series於今年10月正式上市，特別的是， 5 Series在自動變道功能首次併入可透過眼神啟動，目前臺灣市場也已確認將導入i5 。

MIH 開放電動車聯盟 (MIH Consortium) 主辦的「MIH 電動車造型設計大賽」於今 (4/26) 日舉辦總決賽，由大專院校學生的觀點出發，提出結合生活場景與美學的新世代「小型電動車」造型設計。金獎由東海大學學生打造的「Z-TCA」拿下，銀/銅獎則由明志科技大學學生囊括。

在2023上海車展中，中國Honda帶來多款e：N車型，預告未來在中國將會推出一系列電動車。相對於中國，Honda電動車在北美及日本並未那麼快速，而在近日Honda公布2023業務規劃藍圖，提到關於許多純電產品未來的計畫，包括2025年北美推出電動中大型SUV、2026年日本發表2款小型純電車。

格斯科技在今（4/26）日於中壢工業區舉辦中壢廠區啟用典禮，格斯科技指出，此中壢廠區規劃從今年第3季開始投產，產能將從250MWh開始成長，預計2024年第二季將達到1GWh以上。而格斯科技董事長張忠傑博士指出，年產能達至1GWh時，預計1年可產出600萬顆電池芯。

在電動車比例逐漸上升的情形下，對於純電車發生的意外事故也須做好準備，譬如發生起火狀況時，要如何更有效率撲滅火勢將是一大課題。而在4月26日~28日所舉行的臺北國際防火災應用展中，日熙防災也展出不同撲滅電動車火災工具，包括細水霧、防火毯與鋰電池專用滅火器等器材。

Škoda原廠於近日宣佈品牌接下來的新車產品規劃，2023年底前將帶來Kamiq與Scala的車型更新，並推出新世代Kodiaq及Superb車系，2024年將迎來Octavia車系更新、全新純電休旅「Elroq」，2025年至2026年將接續推出包含SUV、跑旅、旅行車、跨界車型等5款新世代純電產品。

除了叫座，Ioniq 6亦是全球叫好的產品，在4月份公布的2023年世界年度風雲車的獎項之中，Ioniq 6在專業媒體的票選之中，一舉拿下年度風雲車、年度電動車與年度設計的3大獎項。經過1天的試駕，Ioniq 6讓試車組有著愉快的試乘體驗，並有著愉悅的旅程，也讓試車組對於即將入手的Ioniq 6充滿期待。

Toyota總代理和泰汽車今日(4/24)正式發表大改款第5代 Prius PHEV車系，新車分別在國內提供129.5萬旗艦版、137.5萬鉑金版雙車型，年度販售目標為1,000輛，其採用全新的2.0升插電式油電混合系統，搭配提升為13.6kWh的鋰電池組，可帶來 223 匹的綜效馬力，並有上看 97 公里的純電續航里程。

BMW小改款Z4的產品資訊上刊國內官網，分為sDrive20i M Sport、M40i雙車型編成，售價各為305萬、372萬，20i車型調漲24萬，20i升級標配M Sport內外套件、M跑車懸吊與煞車，M40i更增加HUD、手機無線充電等配置。此外，正2023年式2 Active Tourer也調漲4萬，售價來到176至193萬。

作為西班牙汽車品牌Seat的性能子品牌Cupra，在2019年IAA車展中，帶來純電跨界休旅Tavascan概念車，並在相隔約3年半的時間後量產車型也正式亮相，外觀上其延續Cupra家族設計語彙；車型上提供兩種規格設定，最高續航可達550公里，而頂規車型最大馬力突破300匹，新車預計2024年上市。

寧德時代CATL在2023上海車展正式宣布推出凝聚態電池，重量能量密度可達500Wh/kg，比其先前推出採用 CTP 3.0 技術的麒麟電池，重量能量密度提升近2倍，而對比於Tesla 4680電池，寧德時代凝聚態電池技術，重量能量密度為4680電池的約1.5倍，寧德時代指出此技術預計今年內量產化。

日本Toyota將於5月下旬替bZ4X進行軟體更新，更新主要包含單日DC快充限制從2次提升為4次、80%~100%快充時間縮短20至30分鐘；另外在儀表新增電量%數百分比顯示，將儀表顯示續航為0公里後的「藏電里程」縮短，甚至開啟空調後的儀表預估續航會更加精確。國內尚在與原廠確認是否跟進。

台電公司目前已推出「電動車充換電設施時間電價」，其主要可搭配「專設一戶」電動車充電電表、以及EMS電能管理系統，不僅有離峰電價長的優勢，也能對應未來社區贈設充電樁的需求。此次U-CAR就帶大家來看，臺北文山「信義18號」與新北三重「左岸京站」實際導入EMS系統的示範案例。