國內則選擇於2019年7月導入第4代 Mazda 3車系，至今也有4年之久，近日日本市場Mazda 3針對安全與舒適性進行配備升級，選擇推出新年式更新，新年式日規Mazda 3現已開放接單，預計今年6月正式發表，建議售價為日圓228.8萬至386.65萬元(折合新臺幣為52.83萬至89.28萬元)。

Toyota日本原廠在2022年7月發表大改款第16代Crown車系，首波推出的Crown Crossover跨界車型，國內也選擇在2023年3月導入，分別為2.5 Hybrid前驅貴族版、2.4 Turbo Hybrid四驅皇家版。此次體驗的2.5 Hybrid相比Camry，最主體現在跨界身形與視野、還有實際體驗到的NVH靜肅性與舒適性紅利。

Mazda CX-90已先於2月在北美市場推出後，近日於澳洲正式推出，現今已開放接單，預計首批交車將於8月。澳洲CX-90全車系提供Touring、GT和Azami等3種配備等級，其入門車型G50e Touring售價為74,385澳元(折合新臺幣約150.1萬)，在動力方面，澳洲市場CX-90提供汽、柴油等2種選擇。

初代Toyota Camry自1982年誕生以來，擔當品牌重要轎車產品，即使在車壇休旅浪潮之下，依舊在部分市場佔有一席之地。近日外媒指出，受到日本當地市場需求轉變，年銷量縮減下，傳出經銷據點收到Camry停售的消息，甚至已陸續停止接單，未來轎車市場擔當，是否由新世代Crown承接，值得關注。

先前U-CAR曾揭露，Subaru經銷端展開WRX、WRX Wagon雙車型預接單的消息，今日 (3/20) 台灣意美汽車透過新聞稿表示，國內正式展開WRX、WRX Wagon接單，與先前取得資訊相同，分別以預售價169.8萬、175.8萬與市場溝通，並搭載2.4升渦輪引擎、EyeSight 4.0等重點配備。

Škoda原廠近期公布2023年度規劃，Škoda執行長宣布，Kamiq與Scala車系將在今年推出中期改款，在外觀與內飾均有所更新，而品牌旗艦車款Superb車系與7人座休旅Kodiaq將推出大改款，時程預計於2023下半年推出， 並且導入PHEV插電式油電混合動力選擇。

東風日產在中國市場正式推出第4代小改款軒逸 Sylphy，也就是國內市場裕隆日產所發表的 Sentra 車系， 在中國提供1.6 升以及 e-Power 兩款動力選擇，全車系共提供11款車型，價格帶為人民幣9.98萬(折合新臺幣44.31萬元)至17.49萬(折合新臺幣77.65萬元)，其中e-Power 車型售價為人民幣13.89萬元起。

先前Peugeot國內總代理寶嘉聯合確認導入跨界雄獅408斜背轎跑，預計2023年第3季前發表，近期有網友在臺北市內湖區的路上發現Peugeot 408現身，而從間諜照中可見，其車身外觀幾乎沒偽裝，車尾可見此車為頂規GT車型，先前U-CAR掌握到的資訊已知，國內導入先以燃油車型為主。

受運具電動化浪潮影響，消費者購車時，會優先選擇油電動力，甚至是純電車款，美國汽車估價、研究公司Kelley Blue Book提出年度購車數據統計前10名，在油電、純電動力車款中，最受到消費者喜愛的車款為Toyota RAV4 Hybrid，僅有2款純電車款入榜，分別為Chevrolet Bolt EV與Tesla Model 3。

Peugeot 自2022年6月亮相408斜背轎跑，現今國內總代理寶嘉聯合確認導入國內，於官網上釋出預告訊息，跨界雄獅408預計於2023年第3季前，在臺灣發表上市。在動力部分，經詢問得知國內日後導入仍先以燃油車型為主，而歐洲市場主力PHEV車型，國內則暫時未有消息。

日前U-CAR 網友於臺北鬧區首度捕獲 Toyota Crown偽裝測試車款，雖然 U-CAR 網友所拍攝的車型全車經過大幅度偽裝，但透過車側線條、車尾燈組等特徵，已可明顯分辨 U-CAR 網友所拍攝車型，即為預計即將於第1季抵臺發表的 Toyota Crown。

Toyota總代理和泰汽車在2022年12月27日正式發表Town Ace Van車系；而第一線經銷端消息傳出，業代普遍推估11代Civic售價，可能會落在130萬至140萬。

歐洲Hyundai預告將會在11月9日，搶先於歐洲部分市場上，推出特式版的Ioniq 6 First Edition，售價為54,995英鎊 (約合臺幣204萬)，限量2,500輛，這ˇ款搭載黑色套件與20吋胎圈組的電動戰力，首波市場為法國、德國、荷蘭、挪威以及英國，2023年第一季末開始交車。

美國Nissan近日發表了2023年式小改款Versa，導入與小改款Altima相同的家族化車頭造型設計，全面換上新世代Nissan廠徽、新款17吋雙色切削鋁圈等，頂規車型增列無線充電板、車載Wi-Fi熱點及8吋多媒體系統，將維持S、SV及SR共計3種車型編成，預計2022年秋季正式開始販售。

據外媒 Automotive News 報導， Volkswagen Arteon 美規車型最快在2024年停售，並轉而被 ID.Aero 取代，而 ID.Aero 預計在 2023年下半於中國市場率先正式投產，接著於德國 Emden 生產歐規車型。繼 Passat 退出北美市場後，Arteon 可能也會步上後塵，未來產線將移作為生產電動車。