近期Lego則預告將在Creator系列中，推出首代Ford Mustang積木盒組，其由1,471片積木所構成，在車輛細節的精細度上較以往大幅提升，且組裝完成後的體積也達到長34公分、寬14公分及高10公分。

車輛安全資訊網近期新增的撞擊合格車單共有 15輛次，且與前2個月相同，都是採國外檢測機構報告的進口車款，絕大部分重複車型已經上市販售，或者是新年式有調整配備的現行車款。其中，最引人注目的莫過於補上前撞資訊的大改款Mercedes-Benz C-Class與首度在兩文件中現蹤的Audi e-tron GT車系。

BMW M2 CS外觀加入大量碳纖維空力套件，動力搭載M4 Competition的3.0升直列6缸雙渦輪引擎，最大馬力調升至450匹。汎德宣布自手排版本以490萬元的售價開始接單，新車預計將於2020下半年交車，最快將於5月抵臺認證。

Nissan今（5）日宣布2022年式GT-R Nismo的正式售價，GT-R Nismo與GT-R Nismo Special Edition雙車型售價分別為日幣2,420萬與2,464萬元（約合新臺幣612.7萬與623.8萬元）。自4月底開始預售以來，3個月間已接單超過300輛，已經達到銷售目標，因此即日起停止接受新訂單。

BMW在官方網站發表大改款BMW 2 Series Coupé車系。新車基於後驅平臺打造，有著跟前驅2 Series Gran Coupé截然不同的操控設定。外觀以及內裝配置也有眾多相異處。首波有M240i xDrive、230i、220i以及220d等4種動力單元選擇。總代理汎德預計2022上半年導入國內。

日本 Mitsubishi 汽車在 2022 東京改裝車展上宣布旗下賽車品牌 Ralliart 正式回歸後，近日表示 Ralliart 團隊將會參加 2022年8月舉行的 AXCR 亞洲越野拉力賽。並在 2022 曼谷國際車展發表全新 Triton 及 Mirage 的 Ralliart 特式版。對於喜愛經典性能品牌 Ralliart 的車迷可說是令人振奮的消息。

Porsche未來將不斷持續更新以及擴增旗下產品陣容，現行Panamera車系預計將在2019年推出性能化的GTS車型，此外講求輕量化以及純粹操控樂趣的718 Cayman T車型，也將在2019年首度登場。

原廠代號992的新一代911車系終於在11月28日，於美國洛杉磯進行全球首演，Porsche先行推出911 Carrera S以及911 Carrera 4S兩款車型，國內自即日起也同步開放接單，Carrera S預售價663萬起，Carrera 4S 為706萬起。

除了台灣市場於2022年1月起已不再引進Nissan GT-R車款之，據最新海外媒體報導顯示，由於歐洲及英國自2021年7月1日起實施全新車輛噪音法規限制，Nissan GT-R由於已無法通過上述全新實施噪音法規，僅能選擇在2022年3月起正式退場，不再於歐洲市場以及英國市場販售。

2022年4月份時，Honda曾發佈新世代Civic Type R於日本鈴鹿賽道進行最終測試的畫面，取得單圈2分23秒120的成績，創下最新的前驅車紀錄，時隔不到2個月，新世代Honda Civic Type R移師德國紐柏林賽道，有望再度成為「紐柏林最速前驅車」，同時預吿將在2022年夏天正式登場。

Lotus國內總代理嘉鎷興業今日(8/30)透過新聞稿公布，臺灣首部Exige Sport 390 Final Edition特式車已正式抵臺，並於日前Lotus車主VIP賽道活動首度亮相，其售價為468萬起，最大馬力來到397匹。後續也將引進Exige Cup 430 與Elise Cup 250等末代經典車型。

繼2018年式小改款Mustang登場之後，Ford也隨即將敞篷版的新年式Mustang Convertible發表亮相，改款重點如同雙門硬頂版，除了新設計的外觀及數位化內裝之外，更重要的是換上全新10速手自排變速箱，透過密集的齒比安排，來同時改善Mustang Convertible的性能與環保表現。

大改款911車系將在美國時間11月27日晚上8點，於美國洛杉磯車展全球首演，換算臺灣時間則為28日中午12點。不過在新車即將現身之際，低解析度圖檔的外觀廠照已先行在網路上曝光，讓車迷們可一睹為快。

Maserati近日針對Ghibli和Quattroporte轎車以及Levante休旅車的MC Edition新車型選擇。代表Maserati Corse的MC Edition，不僅詮釋了Maserati毫不妥協的性能和賽車精神，也回顧了Maserati自1926年起開始參與賽車活動後所建立的盛名。

根據日本媒體報導，期待已久的新一代Nissan GT-R（R36）預計將在2023年發表，新車可能是以現有底盤搭配全新設計的車身與配備，動力則很可能仍維持VR38DETT，並且不會加入油電混合動力來符合日趨嚴格的排放法規。