電影「黑豹」於2018年上映後便獲得熱烈回響，在電影中Lexus LC就與主角們一同奮戰，而續集「黑豹2：瓦干達萬歲」中Lexus車系會再度回歸電影中，藉著電影即將上映的熱潮，Lexus也釋出了最新RZ 450e宣傳短片，並融入了電影的元素，由Okoye將軍帶領另外兩位侍衛隊成員來抵抗敵人的攻勢!

繼導入EQA、EQB以及EQE等純電車系後，近日台灣賓士在臺北101外牆掛上巨幅Mercedes-EQ電動車形象照，象徵開啟純電紀元，並宣佈於臺北101地下停車場的3座AC交流充電樁正式啟用，規格為J1772，充電功率為7.0 kW，未來將提供車主購物、停車的同時為愛車補充電力，體驗更完善的純電移動。

Ford Mustang為美式肌肉車代表之一，在眾多車迷心中有著不可抹滅的地位，在9月的底特律車展也亮相了全新第7代Mustang；而英國新創電動車公司Charge Cars於2018年時就已著手將1967年Ford Mustang打造成純電車款，近日則正式宣布這輛電動野馬將在10月下旬於美國亮相，全球限量499輛。

車廠跨界聯手已不是頭一次，近期Mercedes-AMG與美國饒舌歌手Will.I.Am合作的聯名車款「The Flip」，或是Mini與寶可夢合作都引起不少討論。繼2020年BMW與Kith合作推出後，近日兩家公司再度聯手，發表僅生產7輛給大眾的i4 M50，以Kith Vitality Green為車色，呈現出獨一無二的車款。

日前Citroën公布了新的品牌識別與廠徽設計，宣告將邁入純電時代，近日也亮相採用新廠徽，全新電動概念車Oli。Oli在外觀上極具辨識度，造型上走向剛硬的風格，具線條及未來的科技氛圍，但最特別的是車輛大量使用再生及可回收材料所製成，並且簡化了車上許多不必要的零件。

Maserati不僅在今年 (2022) 年3月曾邀請包含U-CAR等的全球指標媒體，舉辦了線上座談的「Maserati Folgore」純電高峰會，更在日前的「GranTurismo - Meet the Expert線上會議」中，搶先為我們揭露新世代GranTurismo的外觀與動力細節，預演了這款新世代雙門4座GT跑車的魅力！

近日Nissan宣布Ariya將在美國秋季末開始交車，全車系7車型編成，共有63kWh及87kWh兩種電池容量規格，以及FWD單馬達前輪驅動和e-4orce雙馬達四輪驅動的配置，EPA續航里程最高可達304英里 ( 約489公里 ) ，FWD車型將在秋季末開始交車，售價為43,190美元 ( 約新臺幣138萬元 ) 起。

Peugeot日前發表了全新純電產品e-308、e-308 SW後，近日對另一輛電動車款e-208動力進行了更新，將採用與e-308相同的動力配置，搭載51kWh容量的電池組，預計能達到400公里的續航里程，最大輸出功率也提升至115kW ( 約156匹馬力 ) ，而新動力的e-208預計將在2023年上市。

日前Audi推出第2代RS Q e-tron E2 拉力賽原型車，預計將投入摩洛哥拉力賽及達卡拉力賽；近日RS Q e-tron E2進行了首次的耐久性測試，地點選在摩洛哥的沙漠上，駕駛與副駕駛共6位參與，並進行為期9天的行程，共行駛了4,218公里，在當地接近攝氏40度的高溫下，對車手及車輛都是一大考驗。

Audi正式亮相e-tron Prototype，原型車整體架構相近現行款e-tron SUV車型，全車由彩貼覆蓋，在車頭水箱罩、進氣口，及前後保桿處為搶眼橘色塗裝，整體造型融合一般版本及S車型元素，更具運動氣息，Audi官方並沒有公佈關於這輛e-tron Prototype的詳細規格，鋪陳小改款e-tron登場前的神秘感。

Audi近日公佈了一系列的原型車預告照，並宣佈將於9月23日在德國漢堡推出e-tron Prototype，從預告照中可以看到與現行款e-tron SUV相近的頭尾燈造型、電子後視鏡，全車覆蓋彩繪塗裝，原廠目前以「e-tron Prototype」而非「小改款e-tron」稱呼這款新車，另人不禁好奇這款Audi的廬山真面目。

共乘服務公司Uber的執行長Dara Khosrowshahi，近期在受訪中透露，預計2030年在美國、加拿大與歐洲地區，達成僅提供電動車作為Uber旗下服務車款的目標，以實現零碳排，換句話說，屆時駕駛傳統燃油引擎車將從Uber服務中完全退出，成就真正的「純電動化」。

為了紀念Renault 5車系正式問世50周年，並為即將在2022年10月中開演的2022年巴黎車展暖身，法國地主車廠代表Renault、特別以經典R5 Turbo為設計藍圖，於昨日 (9/22) 發表了擁有380匹 (PS) 馬力、採後輪驅動設計之純電概念賽車：R5 Turbo 3E Concept！

Nissan Leaf作為純電先驅，很多包含好開、好上手等傳統都有小改款傳承，此次的62kWh版亦增加些許續航。但論其CHAdeMO快充已非主流規格、快充功率不高，WLTP續航沒有跨過400公里大關，產品力並未太過突出。目前可以採行的產品策略、就是再將售價壓低，成為大家入手純電車的敲門磚。

繼韓國市場之後，近日Tesla也在美國官網正式開賣CCS1 To TPC的充電轉接頭，當地售價為250美元 (約合新臺幣7907元)，預計下訂後約2週即可出貨，不同於韓國市場推出最高僅支援150kW充電功率的規格，美國販售的轉接頭，將支援第3方充電業者以高達250 kW的功率充電。