曾經預告要在2021年推出第一輛純電跑車：Elektron One的德國電動車品牌Elektron，雖然至今仍未實現他們的宣言，卻更大膽的向車迷展示了他們首輛超跑：Quasar的設計圖與部分性能數據。

Honda新社長三部敏宏公布Honda品牌的發展計劃，計畫內容不僅囊括有電能市場的規劃，四輪、二輪、固態電池、氫燃料電池，更也陳述Honda在自動駕駛科技上的目標。而就長遠目標來看，Honda目標在2050年達到零碳排，而智慧駕駛科技則是零傷亡的成果。

2021年4月22日適逢世界地球日51週年，Jaguar Taiwan舉辦「I-Pace植樹地球日」活動，即日起只要至全臺據點鑑賞或試駕I-Pace，Jaguar Taiwan將會在世界上需要的角落種下樹苗。而21年式I-Pace也同步宣布上市，搭Pivi Pro介面、改為EV 400S單一車型，售價為346萬元。

3代Vezel共有1.5 i-VTEC引擎、1.5升i-VTEC引擎與雙馬達組合的e:HEV油電系統等兩種動力，全車系共有4車型設定，僅入門版為汽油車型，其於皆為e:HEV動力配置；新世代HR-V台灣本田應當會在2022年時導入國內市場，目前仍未有更進一步資訊。

Jaguar原廠近日發表2022年式I-Pace，其中包含S、SE、HSE各等級都可以選配I-Pace Black套件車型，其套件包含20吋黑色輪圈的Black Pack黑化套件等。而新年式日後透過SOTA雲端更新後、還能獲得無線Apple CarPlay與Android Auto連接機能，新車也提供ACC主動車距巡航含車道置中維持可選配。

BMW集團此次在2021上海車展相對低調些許，但仍舊是帶來一些新意。原廠除表示Mini會是旗下第1個純電動品牌外，BMW也首度公布i4搭配M Sport套件的外觀廠圖，而純電休旅iX亦是在上海進行亞洲首演，BMW還同步推出中國專屬限量25輛的7 Series耀影特别版特式車。

此回的「Porsche Taycan X U-CAR Bob 賞車會」活動，總共規劃3個場次，在新竹場有超過15位網友參加，桃園場則有超過20位以上網友參加、台北場更有近50位U-CAR網友到場共襄盛舉，顯示眾多U-CAR網友皆對 Porsche Taycan有著高度興趣，並由現任Taycan車主U-CAR執行長Bob分享真實用車心得。

Mazda與中國合資公司長安馬自達，在2021上海車展舞臺發表旗下繼MX-30後、品牌第2款純電車款CX-30 EV Concept，而CX-30 EV的量產版實際上是屬於中國市場專屬設定，長安馬自達預計將在2021下半年生產，推估後續全球其他市場販售的機率也不高。

Toyota繼2021年3月16預告將在2021上海車展推出全新中型純電休旅概念車，且接續公布新車預告圖，於4月19日正式揭開此款車型的神秘面紗，以全新的bZ系列車型為名，代表著 Beyond Zero之意 ，首發概念休旅車款正式命名為bZ4X，量產車款預計將在2022年中發表。

除了EQS正式揭露完整面貌之外，Mercedes-EQ在新聞內容中還透露，EQS除了先前已經公布的245 kW到385 kW動力輸出版本之外，未來也將會推出560 kW動力輸出版本，換算成馬力數值約為760匹 (ps)，雖然新聞內容中並未提及，但應當就是純電的AMG版本作品。

於2019年首度在國內現身的Mitsubishi小改款Outlander PHEV，中華汽車選擇在2021年4月15日於國內正式發表，除了換上小改款車型的外觀及內裝配置外，改採2.4升Atkinson 阿金森循環設計引擎搭配新油電動力系統，新車正式售價為149.6萬元。另外中華汽車更特別推出車電分離專案，新車售價為119.6萬。

Audi正式發表Q4 e-tron與Q4 e-tron Sportback。新車具有較e-tron車系更緊湊的尺碼設定，落在中型LSUV級距中。新車具有3種動力輸出，以及後驅或quattro電動四驅選擇，電池容量則有2種，最高續航里程可達520公里。

由2020 年度U-CAR[賽道測試]排行榜的單圈成績看來，可以發現Toyota Prius PHV單圈表現仍優於不少車款。較特別的是，其甚且較Toyota Corolla Altis GR Sport Hybrid更加出色，在綜效動力輸出相同、且因搭載鋰電池組而增加車重的前提下，Toyota Prius PHV仍可創造更為優異的單圈成績表現。

中國Volkswagen近日在官方微博預告將於4月17日的2021上海車展，正式發表ID.6電動休旅車，並公布其車頭與車側剪影。其有三排座椅與7人座設定，是VW目前為止尺寸最大的純電ID家族成員，針對中國市場還會分別有上汽大眾的ID.6 X、以及一汽大眾的ID.6 CROZZ雙版本。

Hyundai-Kia集團公布將要在韓國布局名為E-Pit的快充站，其是以F1賽車的PIT維修區作為靈感，支援350kW功率的DC直流快充，可在5分鐘增加100公里續航、18分鐘充至80%，預計2021年底前會在韓國設置多達20座供韓國Ioniq 5與EV6車主使用。