美國Subaru推出全新2024年式Solterra，配備方面換上新式樣方向盤、附動能回收撥片，搭載新版高階EyeSight駕駛輔助系統，同時提升DC快充效率，僅需35分鐘即可完成80%電量補充，預計提供Premium、Limited及Touring共3種車型等級，2024年初陸續進駐當地Subaru經銷據點。

Stellantis集團推出STLA Medium中型純電底盤平臺、STLA Large平臺，並強調適用不同級距車型、高電池容量、甚至支援400V與800V架構 ; 集團旗下德國品牌Opel，在亮相多款新世代純電車型後，宣佈將在2024年重新以「Frontera」之名推出全新純電休旅及新世代純電Grandland。

近日北美Honda公布Prologue的售價、配備、車型和詳細的動力規格等訊息，其提供5種車型選擇，包含單馬達與雙馬達設定，統一搭載85kWh鋰離子電池組，EPA最高續航為296英里 ( 約476公里 ) ，預計將於3月在北美正式上市，售價47,400美元起 ( 約新臺幣148.2萬元 ) 。

國內Tesla日前開賣小改款Model 3。而日前歐洲Tesla才釋出OTA更新，開放當地改款Model 3升級2024.2版本後、能開啟原車矩陣式頭燈具有的自動遠光燈遮蔽功能。而美國版小改款Model 3則多出雙前座膝部氣囊。

Porsche將於2024年1月25日正式發表全新的純電 Macan。這款在全球市場皆有傑出銷售表現的SUV車款，將於新加坡正式揭曉其第二代車款設計，並同時於Porsche新聞室網站進行線上直播。Style Porsche 副總裁 Michael Mauer 也在全球發表會之前，深入介紹其新車設計過程。

近期Hyundai 針對第 2 代Kona Electric車系，首度推出了運動化的N Line車型，透過性能化的外觀及內裝套件設定，賦予其更為運動化的車型特色。Kona Electric N Line擁有重新設計的前後保桿造型，車頭及車側皆擁有N Line專屬徽飾，足下採用19吋雙色鋁圈配置。

Ford於2019年11月首度發表了全新純電休旅Mustang Mach-E車系，新車則在2023年10月正式導入國內販售。近期，Ford 則針對美規新年式Mustang Mach-E車系中的頂級性能車款Mustang Mach-E GT，首度推出了名為Bronze Appearnce Package青銅外觀套件，提供更具個性化的配色設定。

Honda e：NP2/e：NS2電動車在2023年11月的廣州車展中正式亮相，分別由廣汽本田與東風本田所推出。而在中國最新一期的車輛工信部資料中，其揭露了e：NP2與e：NS2的資訊，包括新車搭載68.8kWh電池容量，以及150kW ( 約204匹馬力 ) 動力數據，並能一窺e：NP2和e：NS2的實車樣貌。

Denso在日本市場發表了最新的V2H (Vehicle to Home)解決方案產品，根據原廠表示，電動車(EV)車主與插電式混合動力(PHEV)車主，只要在家中安裝此套件，即可在停電、災害時以車內之電池供電予家中電器使用，又或者可以在電價離峰時間為車輛充電，到尖峰時間由車輛向家庭供電，可節省電費開支。

台灣福斯汽車於今 ( 1/18 ) 舉辦ID.4和ID.5的媒體預賞會，並帶來升級版ID.4 Pro和ID.5 GTX，但台灣福斯並未針對兩款車型做太多說明，包括車型編成、售價設定等資訊也尚未得知，不過預計販售的ID.4及ID.5都將會有Pro與GTX兩種；另外2024年台灣福斯也預告了第一季會先帶來小改款T-Cross。

近期Hertz表示將出售旗下約2萬輛電動車，Hertz表示，其原因也在於電動汽車需求下降和維修成本高於預期，並且透過所出售電動車獲得的部分資金用來購買燃油車。而盤點目前Hertz的二手車陣容，其有超過2.7萬輛的車正在出售中，並且以SUV車款佔絕大多數，純電車僅有560多輛。

加拿大汽車零組件供應商Magna發表新一代的800伏特電驅馬達，峰值輸出功率達250kW、峰值扭力5000Nm，馬達總成重量僅75公斤，能源轉換效率為93%，根據Magna的說法，新產品可以顯著提升電動車之續航里程、能源效率，並且空間利用率更優良。

Hyundai於2024東京改裝車展上，首度推出了以現行Ioniq 5 N高性能車款為基礎、所設計而成的NPX1概念車款，其搭載原廠專為Ioniq 5 N所設計的N Performance Parts原型改裝套件，並預計在2024年正式量產。Hyundai也將陸續針對旗下N系列車款，提供N Performance Parts原廠改裝套件選擇。

Porsche原廠已率先在官網公布電動版Macan將在1月25日正式發表，配備可用容量高達 95kWh、總容量 100 kWh 的鋰電池，10%至 80%快充僅需22分鐘、最大充電功率 270kW，全車系所有車型的 WLTP 最大續航都有望超過 500 公里，最大馬力則能上看603匹。

Porsche再釋出電動版Macan測試里程已超過350萬公里細節，其採PPE純電平臺，配備可用容量高達95kWh、總容量100 kWh的鋰電池，10%至80%快充僅需22分鐘、最大充電功率270kW，而且全車系所有車型的WLTP最大續航都有望超過500公里。