普遍缺缺車、交期延長與售價漲價等惡性循環，持續考驗各車廠的應變能力，而混亂時代往往造就英雄，Tesla正是如此。每季約有1個月大量新車到港的Tesla，5月份繳出亮眼的1,655輛領牌數，不只攻進總市場排行榜第6名，其實，第2到5名可說是短兵廝殺，Tesla甚至跟第2名的Honda，僅僅差距123輛而已，如此貼身近迫想必已讓對手們捏把冷汗！

臺灣在5月份迎來自全球爆發肺炎疫情以來，最為緊急的疫情警戒與管制措施，不只全面衝擊國內生活型態與經濟環境，也對車壇投下前所未見的震撼彈。5月份新車領牌數據，全月總共累積銷售34,403輛，雖然能較2020年同期微幅增長2.6%，但是相比4月份已出現將近1成的9.2%衰退幅度，迥然不同以往隨競賽月持續增溫的常態，具體反映出新車銷售隨疫情出現反轉的跡象。

7月份的銷售成績於昨天結算，和泰汽車所代理Lexus在將士用命之下，在最後1天再掛出近200輛的成績，Mercedes-Benz增加不到200輛，加計原有領先，和泰汽車10年來首次擊敗臺灣賓士，拿下豪華品牌銷售王座。

2021年11月份臺灣新車領牌數據出爐，全月累積銷售達到40,103輛，較10月成長13.6%，累積銷售也跨過 40 萬輛大關達到 409,552 輛；然而，先前於10月銷售報告所提及的缺車、待料、原物料與船運成本上漲等因素，不僅僅仍持續干擾各車廠的領牌交車節奏，更逐步反應在新車銷售籌碼的縮減，甚至隨新年式切換而應聲調漲的新車售價。

不論國產與進口車廠，先前陸續出現的全球性缺車與待料狀況，隨著買氣增溫後，不可免地成為總市場衝刺的阻力。2021年10月份全月領牌數為35,297輛，僅達9月份的85.5%，衰退幅度將近1成5之多，其中，進口車缺車影響更為顯著，10月份全月進口車總數14,348輛，相較9月份只有76.3%，遠低於總市場水準。

2019年的國產休旅與商用市場，前10名的成員變化不能算大，僅有一位新成員，但這位新成員卻一進榜就攻佔榜首，而其餘名次的部分則起伏並不大，另一項市場重點，在於國產休旅多數車款銷售量卻較2018年下滑，反應出進口休旅的蠶食。

2018年臺灣汽車銷售總市場累計領牌數為435,135輛，其中國產總市場為237,854輛。2018年國產轎車前10名僅有一位成員與2017年不同，2017年擠身第10名的Hyundai Elantra，2018年則落於排行榜之外，而包含Ford Focus、Nissan Tiida在內的車款，則因應世代交替的節奏排名有著明顯下滑。

Toyota Corolla Cross 可能拿不到 12 月的單一車種銷售冠軍！？因為累積訂單破萬的 Tesla Model Y 即將在 12 月 5 日開始交車，市場預期交車量上看 5,000 輛，而 Corolla Cross 預計產量不到 3,500 輛，讓兼具豪華、進口、電動車三重性質的 Model Y，可能空降 12 月單一車種銷售冠軍寶座。

在國產轎車年度累計成績中，同樣也可以清楚感受到年度落差，前4名的成員雖然多半較2018年成長，但後方排名的成員卻又有著不小之年度衰退，除了是因為產品週期的影響之故，各品牌在休旅戰力上的著墨，同樣也是影響年度累計銷售成績的要因。

2022年進口一般轎車Top 10排行榜，位於「上位圈」車款大多與2021年度車款相同，第6至第10名，出現包含Toyota Prius PHV、新世代Škoda Octavia、Volkswagen Polo等新血，部分車型在新年式切換、改款等月份出現銷售值離峰的情形，而進口車型至今仍受到缺晶片、車用零件、船運延遲等影響，導致交車空窗期，2022年一般進口轎車銷售冠軍由Toyota Camry蟬聯。

對於汽車工業來說，豪華品牌車款一直都是最值得關注的一塊，所有最新科技都會搭載在此級距車款上，因此各家豪華品牌不斷推陳出新，持續為此市場提供最新、最好的產品，也因此這個級距的競爭向來激烈。而臺灣在此級距經營極久，相對起來也比較穩定，自然也更能反應出豪華品牌的整體排名。

2019年Tesla Model 3的橫空出世，不僅2020年即站上級距年度第3名，隔年起便強勢成為冠軍，並一直延續至2022年。Lexus和Mercedes-Benz在2022年隨著主力的小改款新年式ES車系和大改款C-Class歸隊，加上BMW 3 Series尚未進入小改款，讓兩車系分別站穩了第2、3名的腳步。

國內豪華休旅市場向來是進口豪華品牌競爭相當激烈的級距之一，與2015年度豪華休旅排行榜相比之下，除了日系豪華品牌Lexus依然佔據前二名的位置，但在排列位置有所更動之外，於第三名後則出現相當大的變化，主要的更動便是來自於Mercedes-Benz新世代豪華休旅大軍的進擊。

1月1至20日以前總共13個可領牌工作天數，新車市場截至20日達到28,808輛，由數據上來看是表現不俗，請讀者透過U-CAR所整理的數據表格，先行掌握包括總市場品牌銷售排行與總市場銷售前10名排行榜，還有涵蓋國產、進口一般品牌與豪華品牌等，不同級距類別的銷售表現。

相比於2017年國產SUV與商用車的年度成績，除前3名有所成長之外，其餘車款都較2017年下跌，主要與產品世代週期有關；此外，Nissan Kicks雖然僅上市2個月，但已累計繳出2,680輛的領牌數，後續發展值得觀察。另外，值得留意觀察的，是Nissan在2018年11月上旬正式發表的Kicks車系