根據U-CAR最新掌握到的訊息，新世代Elantra將會以2.0汽油車型為車系販售主力，價格則會訂在得以與國產1.8升級距轎車相抗衡之譜；此外，新世代Elantra會將6具安全氣囊，以及ESP電子車身穩定系統列為標配。

中國北京現代近日公布旗下全新休旅Hyundai Mufasa的外觀全貌，其中文在當地稱為「慕颯」，為尺寸與產品定位皆在Tucson之下的中型休旅，並且採品牌新世代i-GMP平臺打造，動力搭載161匹的2.0升自然進氣引擎，新車預計將在4月18日登場的上海車展正式亮相。

Hyundai旗下的N性能家族近日動作頻頻，除了在澳洲賽事活動中邀請「甩尾王」土屋圭市駕駛Ioniq 5 N展現操控性能外，更在歐洲悄悄註冊了令人與品牌先前發表的N Vision 74概念跑車聯想的「N74」商標，感受出Hyundai積極打造N性能子品牌的轉型決心。

2021年受到疫情、晶片荒的影響，對國內新車市場帶來了大幅影響，國產市場同樣在2021年起起伏伏，全年度總市場累計銷售量為449,859輛，而國產市場總計年度累計248,589輛，佔總市場的55.3%，較2020年 (52.9%) 大幅躍昇。但值得關注的，是國產轎車累計也僅是70,167輛，僅在國產市場占比28%，轎車在市場上的式微更趨明顯。

最快會在3月國內正式現身的Hyundai純電動車款Ioniq 5，日前在國內的能耗資訊正式出爐。依據資料來看，總代理南陽實業一共送測了3種動力車型，包含採大、小電池後驅，以及雙馬達的四驅車型，其中最遠續航力可達567公里。

經濟部能源局公布1月耗能證明核發資料。新車部分有預計將於3月登場的Hyundai Ioniq 5出現3種車型數據、Mercedes-Benz新增C 300 Estate旅行車型以及Bentley Bentayga S的登場。甫上市的BMW iX電動休旅也有寫下成績。

在今年初入門雙車型暫停接單的Hyundai Santa Fe Hybrid車系，日前編成重新調整，整合原本的GLTH-A及GLTH-B，以配備調整後的GLTH-B Premium車型擔綱入門選擇，售價為147.9萬元。而GLTH-C與GLTH-D中高階車型則不變。

雖然已經確認南陽實業將導入Hyundai Staria，但南陽實業一直沒有確認國內上市時間，近日，U-CAR網友小黑旺旺 (st9352002706) 於一般道路上捕獲了Staria間諜照，預告國內上市時機將近，從各種跡象來看，Hyundai Staria很可能最快在2022年第二季，就有機會於國內上市發表。

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。

近日南陽實業再次調整了Tucson車系的戰力編成內容，逕行取消售價99.9萬的高階戰力尊爵車型，這也使得全車系改以2.0經典、1.6T豪華、以及1.6T旗艦，售價則維持相同，依序為84.9萬、95.9萬與105.9萬。

Hyundai原廠透過兩張設計圖樣，以及一支簡短影片，預告將於3月17日，正式發表全新世代的Elantra；臺灣市場部分，第7代Elantra並不會在2020年登場，但2021年國內的登場時機，則仍有待更進一步確認。

雖然稱為Santa Fe的週期間小改款，但其改變幅度不小，除外觀內裝與動力的改變之外，就連底盤也因應動力的改變而更新，目前尚未能確認國內市場會導入那些動力版本，但預計南陽實業會在2021年就導入販售。

Hyundai搶攻商用車市場，擴大保修服務量能，斥資於臺南永康精華地段開設占地近千坪的全新商用車GDSI展示中心，依據Hyundai原廠GDSI標準規劃設立。全新臺南GDSI展間為現代汽車全臺第九座商用車服務站，為品牌商車Staria、Porter、QT500專售展示中心，展間特設挑高展車區。