車廠跨界聯手已不是頭一次，近期Mercedes-AMG與美國饒舌歌手Will.I.Am合作的聯名車款「The Flip」，或是Mini與寶可夢合作都引起不少討論。繼2020年BMW與Kith合作推出後，近日兩家公司再度聯手，發表僅生產7輛給大眾的i4 M50，以Kith Vitality Green為車色，呈現出獨一無二的車款。

在2022年北美車展上，除了迎來美國總統拜登，宣布已批准將投注9億美元，在全美共 35 州蓋電動車充電設施，北美年度風雲車(NACTOY)正式公布2023年半決選名單，共從3個類別選出 26 名半決選車款，其中2/3為電動車。

法國保險集團安盛AXA，近日在瑞士進行2022年度車輛撞擊測試，並針對測試進行分析，在電動車相關事故中，事故車輛的成本較傳統燃油車輛高，甚至在部分事故中顯示，相較於傳統燃油車的乘客，電動車乘客的受傷程度更為嚴重，難道新世代純電車款的安全性，居然不比過去的燃油車輛嗎？

AC Schnitzer成立於1987年，為德國著名的汽車改裝公司，專門為BMW和Mini等車款進行調校；而AC Schnitzer過去也曾推出BMW電動車款i3和i8的套件，近日則正式將觸角轉向BMW i4上，推出i4專屬的改裝部品，在外觀及內裝上進行點綴，造型更動感及流線，而動力上則維持現有的馬力。

BMW公佈財報中提到，將於2025年以「Neue Klasse」全新電動車平臺打造新世代電動車款，首波推出3系列級距的中小型轎車與運動型休旅車，因此推測，新世代純電車款有很高的機率為全新3系列。2026年起，調整德國產線，預計2030年之前，全球銷售的BMW新車中，將有一半以上為純電動車款。

BMW原廠針對北美BMW i4、iX部分受影響共計83輛車進行召回，主因為電池生產瑕疵導致有潛在起火風險。雖然總代理汎德表示臺灣市場i4、iX均未受影響，但電動車起火疑慮近期成為一大話題，我們進一步來看BMW原廠與美國NHTSA的相關文件，來瞭解這起召回事件的來龍去脈。

近期 NHTSA宣布，針對於北美地區售出的 BMW i4、iX共 83 輛受影響車輛進行召回，主要原因是其有電池起火的潛在風險，其中包括：2022年式 BMW i4 eDrive40、i4 M50 以及 2022-2023年式 BMW iX xDrive50 和 iX M60等車型，主要均為在 2021 年 11 月 22 日至 2022 年 7 月 30 日期間出產。

繼現行販售的eDrive40、M50雙動力後，美國BMW於8月替電動轎車i4車系推出更加入門的eDrive35動力車型。維持單馬達後驅設定，但電池組容量縮減為70.2kWh，最大馬力也降低54匹、來到281匹，EPA續航418公里。當地售價為51,400美金(折合臺幣154萬)起跳，新車預計2023年第一季才會在北美交付。

試車組特別執行臺北直驅臺南382公里、以全程幾乎高速在國道3號行駛的方式，實測i4 eDrive40的高速電耗表現。i4不論是行路舒適性、科技感、操控樂趣都有一定水準。純電動力帶來每公里行駛成本低、動力輸出強勁等等利多，價格配備對上4 GC反倒足具優勢，仍是相當划算的豪華品牌純電產品。

英國的數據比較分析公司USwitch，近期針對市售電動車充電效能進行數據分析，再依據結果提列出目前電動車充電效率的前10名，讓消費者可以看出各品牌、車款間的差異，在電動車充電速度還無法像加油一樣快速時，不同車款充電效能的比較，將成為消費者購買電動車時的重要依據。

中興電工iCharging與BMW總代理汎德合作，在全臺建立14座充電功率為350kW的「BMW i高速充電站」，並開發專用的充電APP，可以查詢全臺充電站點、啟動充電服務以及充電狀態等資訊，結合公司旗下電力管理系統，以及嘟嘟房停車場，為BMW電動車主打造貼近移動需求的充電生活圈。

BMW i4上市，導入eDrive40、M50雙車型，正式售價為255萬、310萬，相較預售調漲5萬。搭載總容量83.9kWh的電池組，後驅單馬達eDrive40可帶來340匹、590公里續航，四驅雙馬達M50則是擁有544匹、521公里的續航。目前新車在臺已接單達700張以上，預計6月開始陸續交車。

BMW於德國慕尼黑總部舉行百年年會，宣佈將進行BMW旗下電動車產品轉型，而BMW位於慕尼黑的總部及工廠將作為轉型的重要角色。希望在2025年累計生產超過200萬輛純電動車，並預計2026年開始，使用Neue Klasse電動平臺生產旗下純電動車款，並且採用圓柱形電池有效降低生產成本。

BMW在2021年下半年時就曾經公布，將推出名為Neue Klasse的電動車底盤，當時透露這套全新底盤架構是以電動車為主，但也能同步搭配傳統燃油引擎，不過，近日執行長接受媒體採訪時卻表示，這個全新底盤屆時上市將會集中在3 Series的級距，並且也僅會有一種動力系統配置。

很早就已經開始在電動車領域著墨，在銷售與營運等面向都有著與傳統截然不同的Tesla，在電能市場上可說是一馬當先，甚至有一段時間幾乎Tesla就是電動車的代名詞。不過，BMW近日卻是在接受毆媒訪談時表示，Tesla在電動市場獨霸的狀況，即將畫下句點。