大改款Mini Countryman與純電Countryman Electric同步正式在臺上市，燃油版本分別導入177萬Countryman C、 199 萬Countryman S ALL4、246萬JCW Countryman ALL4共3車型，其中C版與JCW版本分別較預售調降1萬、6萬，純電版則為單一199萬Countryman SE ALL4雙馬達四驅車型。

BMW執行長Oliver Zipse也在集團年會舞臺上，預告2024年內稍晚將會推出大改款燃油X3、以及X3大改款的Plug-in Hybrid插電式油電版本；至於2025年會推出Vision Neue Klasse X的量產版，則會是採用獨立的純電平臺Neue Klasse打造。此舉似乎也意味著新世代的X3與iX3，兩者將採用不同的平臺為基礎。

Subaru曾於2023年透露將合作Panasonic松下電池，近日雙方宣佈已正式完成簽訂BEV圓柱鋰電池中長期合作關係協議，接下來將為品牌旗下電動車款供應新世代圓柱鋰電池 ; 同時Subaru也在近期攜手日本汽車零配件商Aisin，共同開發電動車新世代eAxle電動馬達，可看出Subaru對於BEV市場佈局的決心。

Nvidia在矽谷San Jose Convention Center舉辦2024 GTC AI大會，宣布BYD比亞達將採用最新一代、旗艦級的Drive Thor車用晶片方案，同時，比亞迪也將採用Nvidia的AI技術，應用於工廠廠房與生產線中。

根據研調機構Adamas Intelligence公布的2023全球車用電池資料，2023年度在全世界總共有689.2 GWh容量電池被安裝於新能源(BEV、PHEV、HEV)乘用車上，對比前一年度成長幅度約為40%；2023全球車用電池裝機容量第一名由Tesla奪下，BYD比亞迪則緊追在後。

U-CAR [直購直測] 單元中，試車組為了應證Citroën Ë-C4在日常使用環境下的純電里程、電氣性能表現，特別規劃逾840公里的三天兩夜環島測試，實測並模擬Ë-C4在長途旅程、不同駕駛條件下的續航、充電及綜合產品實力。實測結果，儀表板最佳能耗顯示達7.7 km/kWh，實際能耗則為7.0 km/kWh。

BMW發出預告，繼先前2023年9月IAA車展推出Vision Neue Klasse概念轎車後，即將於3月21日集團年會亮相基於集團全新Neue Klasse平臺的Vision Neue Klasse X概念休旅車，其被外界視為全新大改款iX3的概念雛形，目前先行釋出概念車的多邊形螢幕，與Vision Neue Klasse概念轎車相當類似。

先前U-CAR曾報導，Volkswagen為純電性能家族GTX帶來新成員-ID.7 GTX Tourer、ID.3 GTX等，近日原廠預告，將於3/21舉辦的年度品牌記者會上，再次帶來最新GTX力作-ID. Buzz GTX，新車預計換上具運動化氛圍的前保桿，動力將與ID.7 GTX Tourer相近，AWD雙馬達可供輸出達335匹的馬力。

Hyundai集團零件供應商Hyundai Mobis亮相「Integrated Front Face Module」技術，透過整合電動車電機蓋、水箱罩、前保桿等，打造可隨車輛狀態啟閉的前臉設計，概念類似Ioniq 5的主動式閘門進氣口，達到減少車輛空氣阻力、兼具安全防護性的效果，官方稱可讓電動車增加約20公里的續航表現。

來自中國的新創電動車品牌Nio蔚來汽車，近日宣佈與電池大廠CATL寧德時代簽署合作協議，將共同推動長壽命電池技術加速發展與普及，提升動力電池壽命，實現電池使用12年後，依然擁有80%健康度，解決「車電不同壽」導致電動車電池更換成本高昂的問題，進一步提高電動車及電池的服役壽命。

Mercedes‑AMG公布最新AMG.EA (AMG Electric Architecture)電動平臺的冬季測試照片，地點位於瑞典北部，根據Mercedes‑AMG的說法，AMG.EA電動平臺正在進行一連串密集的測試，除了本次揭露的冬測外，於全球各地的試車場與實路測試也正進行中。

Škoda捷克原廠曾預告將於年度記者會發表全新的電動產品，當時外界都認為是訴求「Compact」的2024戰略車款Elroq，不過Škoda給了大家一個驚喜，提早將2025的入門級距電動產品亮相，並且命名為「Epiq」。

此次我們規劃以使用累積里程超過1.9萬公里的Kia EV6 GT-Line e-AWD增程版，進行環島2天1夜接近900公里的旅程，看看在搭配U-POWER環臺超高功率快充的服務之下，EV6以18分鐘就能快充至80%的電氣性能，究竟能替環島旅途，帶來何種愜意且無里程焦慮的純電生活體驗。

日本媒體報導，Nissan與Honda雙方開始就新能源汽車領域討論合作的可能性，包含聯合採購、共同開發動力平臺、零配件通用化等等的議題，而且動力型態也不限於純電驅動，像是Hybrid混合動力也在討論的範圍內，Nissan與Honda雙方希望藉由資源整合，提升對中國大陸電動車的產品競爭力。

2024 年將成為保時捷史上迎接最大規模的產品上市的年度。緊跟隨2024年Panamera、Macan、Taycan 和 911 車系小改款共4款新車上市。保時捷還計劃推出產品定位高於 Cayenne 的純電動 SUV，進一步拓展產品陣容。