可視為 Peugeot 入門運動休旅產品代表的 2008 車系，於 2020 年在國內推出了大改款車型，不但擁有嶄新的外觀及內裝設計，更透過 1.2 升汽油渦輪動力與 8 速手自排的高效動力輸出，與完整的主動安全配置，完整提升了產品本質表現，擁有更為出色的市場戰力表現。

由Peugeot總代理寶嘉聯合在2019年引進的Peugeot Rifter車系，近期正式從官網下架，在國內現車全數完售後，也停止引進國內販售。於2017年12月首度引進的Traveller車系，繼2021年10月簡化車型編成後，也於日前在國內現車出清後，正式停止導入國內市場。

Peugeot 5008車系雖是以強調空間及使用機能為前提的設計出發點，但在此回賽道測試中，卻擁有相當不錯的整體操控表現，包含煞車、懸吊與輪胎配置的均衡性、動態表現，甚且是車輛加速及換檔反應，測試車手陳意凡皆給予不錯的評價。

Peugeot e-2008測試車於國內現身，其在海外搭載前置前驅單具100kW馬達、最大馬力為136匹，鋰電池容量為50kWh，原廠公布的WLTP續航里程為332公里。而據了解該車為國內總代理寶嘉聯合進行測試認證之用，不排除未來有正式導入的機率。

為了對應歐盟日益嚴苛的環保法規、以及當今電動化的世界潮流，Peugeot於2021年7月時，宣布將在4年內將歐洲市場的車款全數電氣化；近日，CEO在接受外媒Automotive News訪談中，再度透露最新的品牌電動化目標：也就是在2030年時，於歐洲市場僅販售純電動車、徹底拋開傳統內燃機引擎。

雖然新世代Peugeot 308 SW已經在2021年6月亮相，但是要在路上看到它奔馳的身影，恐怕還需要一段時間。根據法國媒體L’Automobile近日報導，由於車用晶片嚴重短缺，Stellantis集團位於法國米盧斯的工廠，已經受到嚴重影響，導致原先預計在2021年底上市的308 SW必須延後量產，最快也要2022年2月才有機會上路。

Peugeot總代理寶嘉聯合繼先前預告因新冠肺炎疫情影響，以及原廠新車價格調整等因素，在國內新車售價將有著3~5%的調漲範疇後，接續在官方網站公告調整後的新車價格，其中包含2008、3008、5008以及508 SW新車售價皆有所調漲，而2008、3008、508 SW以及Traveller車系在編成亦有所更新。

Peugeot、Citroën臺灣總代理寶嘉聯於日前正式公告，受到 COVID-19 新冠肺炎疫情、新車生產成本增加，以及法國原廠多次調漲新車出廠售價的影響，自2021年10月18 日起，國內販售的Peugeot、Citroën品牌全車系建議售價將調漲3~5%，調漲售價則待後續正式公佈。

整體來說，小改款3008車系除了在車頭及尾燈造型有著明顯的更新外，亦透過包含傳動系統的更新及主動安全配備的完整化，進一步強化了1.2L Pure Tech入門動力車型的整體戰力表現，使其在整體的配備設定上已可向中高階車型看齊，也藉此進一步提升了對於消費者的吸引力。

二級疫情下的駕車長途旅行中必須更依賴車輛的各種使用機能，而Peugeot 5008的後座空間、多種坐椅變化及配備設定，則在乘坐或是需要飲食時帶來更出色的使用便利性，加上完整主被動安全配置以及具備節能特色的渦輪動力及傳動系統，使其在旅行路途中成為了不可或缺的良伴。

於 2019 年 2 月日內瓦車展首演的大改款 Peugeot 208 車系，即將導入台灣。總代理寶嘉聯合今日（8月23日）透過社群媒體公布導入消息，受到疫情影響，首波僅爭取到4輛配額，分別為Active珍珠黑（86.9萬）、Allure蜜檸黃（96.9萬）、Allure炫目藍（99.9萬）以及GT Line炫目藍（112.9萬）。由於數量稀少，總代理表示目前僅能以抽籤方式決定車主。

為了能夠更完整的、體驗各款車型的特色與優缺點，此回的U-CAR[直購直測]單元便鎖定在一般品牌6/7人座中大型SUV運動休旅級距。在此級距中，最具造型設計特色的、莫過於來自法國品牌Peugeot所推出的5008車系，也是此回U-CAR[直購直測]單元的最新購入車款。

根據Peugeot品牌最新宣布的消息，為逐步對應歐洲市場嚴苛的排放法規，甚至是對應車輛電氣化乃至純電化的趨勢，目標將於4年內，也就是在2025年實現Peugeot品牌於歐洲市場的車款全數電氣化，因此，短期目標則是從目前的70%車輛電氣化，到2023年增加至85%的車輛電氣化。

雖然熱度不及中型休旅與小型休旅市場，但是一般品牌6/7人座中型與大型SUV仍有一定需求，無論是國產還是進口車廠，各家幾乎都有在此級距的車款，相較於標準5人座SUV，5+2 的 7 人座布局、或是講究舒適的2+2+2的6人座布局，能更靈活運用載人載物的空間，更適合偶有載多人出遊的需求，平時也有更多的載物空間可以運用。

「2021 Stellantis EV Day」活動，宣示Stellantis集團將在2025年總計投資300億歐元邁向電動化，也首度公布包含STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame共4大純電平臺，續航約在500至800公里不等，部分平臺更將對應800V架構。另外集團也將在2030年前達到260GWh的電池產能。