在2021年的時候，BMW發表了Concept XM概念車，隨後更宣布將在2022年推出量產版本，成為BMW M家族首款PHEV插電式油電混合動力車型。稍早之前也確認XM將在9月27日正式發表，預計12月在美國投產。新車會採用4.4升V8汽油引擎組成PHEV系統，且有兩種動力輸出設定，一般車型提供650匹馬力、81.6公斤米扭力，旗艦車型可望達到748匹、102公斤米。

BMW於今年7月時停產i3純電小車，目前仍是該品牌最暢銷的電動車。i3停產後，原有市場空缺預計將交給iX1純電跨界休旅繼承，不過BMW對入門電動小車市場的野心不只如此，更有傳聞指出，原廠將以Neue Klasse平臺開發i1與i2入門電動小車，預計2027年、2028年上市。

BMW才在2022年6月發表代號U11的大改款第3代 X1、並首度帶來純電版的iX1。如今國內官網首度開放預訂新車，引進編成將大致分為燃油的sDrive18i、sDrive20i，以及純電iX1 xDrive30共3車型，目前尚未公布預售價，但開放消費者先行以預付金10萬元預購，新車預計2023年第一季在臺上市。

德國改裝廠Manhart Racing於9月推出最新的改裝產品，以BMW X4 M來進行改裝，推出MHX4 600，Porsche 911 Turbo S則採TR 750套件。在Manhart改裝下，不僅在外觀上進行點綴，在動力上更是大幅進化，911 Turbo S在TR 750套件的改裝下，擁有740匹的最大馬力，MHX4 600最大馬力達到635匹，完全釋放兩輛車最強性能表現。

據外媒報導指出，BMW預計在2025 年將推出以Neue Klasse電動車平臺打造的新世代電動車款，首波將推出純電的大改款3 系列轎車與X3運動休旅，而考量到X4車系的新車銷量以及市場銷售規模，BMW 可能會中止新一代 X4 車系的燃油車型開發計劃，僅保留純電車型 iX4 的推出規劃，新車則預計在2026年推出。

在2022年北美車展上，除了迎來美國總統拜登，宣布已批准將投注9億美元，在全美共 35 州蓋電動車充電設施，北美年度風雲車(NACTOY)正式公布2023年半決選名單，共從3個類別選出 26 名半決選車款，其中2/3為電動車。

當BMW M與xDrive相遇時，從柏油路面到柔軟沙地，能夠擦出什麼樣的火花？中東BMW在Youtube頻道上釋出的影片，讓名為Dune Taxi沙丘計程車的純電越野原型車無預警出現在眾人面前，或者能替這個問題帶來令人滿意的解答。在影片中Dune Taxi不僅能在柏油路面肆意甩尾展現靈活操控，當方向盤一轉駛入沙漠後，同樣也能在沙丘之間如履平地自在穿梭。

U-CAR先前才報導過BMW XM量產版的專利圖曝光，如今BMW原廠正式預告XM新車將於9月27日正式登場。新車預料將採用4.4升V8引擎+PHEV油電系統，一般車型就有650匹/81.6 公斤米的輸出，而旗艦性能車型則有上看748匹/102公斤米的水準，而其WLTP純電續航里程則能高達80公里。

BMW總代理汎德今日公布小改款X7預售價，xDrive40i預售價518萬，M60i預售價則為700萬、比起原本M50i調漲10萬。新車換搭iDrive 8介面，也加入BMW飾光水箱護罩、AR擴增實境導航、BMW手機數位鑰匙2.0等新世代配置，xDrive40i車型改換ISG 48V輕油電系統，新車預計第四季上市。

BMW新世代的電池科技將採用圓柱形鋰電池，每一顆電池的直徑為46mm，高度則會有兩個版本，陽極側將會增加矽的比例，而陰極側則是調整增加鎳含量、減少鈷的比例，從而達成能量密度提升的效果。此外，包含了矽、鎳以及鈷的使用上，一定比例會採用回收的材料。

車廠也開始尋求永續性材質運用，儘管目前大多數汽車內裝採用皮革、塑料等等，近期BMW集團與旗下品牌Mini宣布，預計2023年開始採用「純素」內裝材質，以實行貫徹環保永續價值。真皮在過去大多數車款的車室內中十分常見，從明年起，BMW與Mini所有真皮材質都會換成替代性新材質。

挪威8月份的銷售報告中，高達74.8%為純電動車款，即使總市場銷售數量呈現衰退，但是電動車銷售佔比卻仍舊成長，值得關注的是，被視為是貼近純電用車的過渡產品「PHEV插電式混合動力」車款，銷量佔比相較2021年，卻呈現下跌的情勢，難道PHEV的過渡期已經快到盡頭了嗎？

根據外媒掌握資訊指出，未來大改款5 Series可能不會再有像M550i這類V8引擎動力的選擇，而是改採3.0升直6引擎搭配PHEV油電系統的M560e取代、最大馬力571匹。4.4升V8動力未來僅會保留給M5使用，而新一代M5也可望在加入PHEV油電的輔助下，最大馬力有上看高達760匹的水準！

BMW先前才在8月初對外表示，將與長期投注研究燃料電池的Toyota合作。如今以G05 X5開發出的iX5 Hydrogen氫燃料電動休旅，近日除其第2代氫燃料電池在慕尼黑工廠正式生產，iX5也宣告將於2022年底小批量量產，不過初期並未有對外販售的計畫，主要是用於內部測試與相關技術展演之用。

日本專利申請局的資料中，意外曝光BMW XM量產車專利圖，將保留BMW Concept XM概念車充滿張力的設計語彙，但整體造型更為內斂，搭載4.4升V8汽油引擎＋PHEV系統，綜效輸出最大馬力達650匹，純電行駛里程有望達到80公里，預計2022年12月在美國正式投產。