繼Toyota Auris強勢入場後，老牌國產中型SUV Focus於2019年2月20日推出第4代新車，其中除了4門版本以外，5門掀背版自然也是焦點。這次我們按照慣例，以90萬左右的預算，來看看這級距的各熱門車款。

福特六和在2021年1月8日正式發表Focus Active，福特六和也特別以中型跨界休旅來進行溝通，以突顯Active車型的跨界因子；與預售相同，Active維持2車型販售的編成，推出有Active好動與Active任性兩種版本，售價依序為83.9萬以及89.9萬，全數標配Co-Pilot360。

Toyota Corolla Cross為市場帶來了不小的震撼與影響，頂規Hybrid旗艦版價格來到98.5萬，與國內中型SUV市場入門價格帶相當，意味其擁有寬廣守備範圍；究竟，Corolla Cross能對中型SUV市場帶來多大的影響？

Toyota Corolla Cross Hybrid旗艦與國內中型SUV市場入門價格帶相當，意味其擁有寬廣守備範圍。在集評的最後，U-CAR再度帶來[養車成本]的資訊整理，Corolla Cross具備多少特點？便是本單元的觀察重點。

本次電動SUV集評中，涵蓋了歐系、韓系及美系的車款，且評比的6款車尺碼上也稍有些落差，Mustang Mach-E和Model Y車長超過了4.7米，而EV6與Ioniq 5落在4.6米多甚至接近4.7米，相對起來iX1與C40 Recharge車格就明顯小上一些。此外，因每款車所源自的地域不同，車輛外觀造型、或是車內的布局及設計上也有所差異，消費者可以根據自己的喜好，選擇最喜愛的車型。

歐洲Ford於19日正式發表旗下Tourneo Connect全新Plug-In Hybrid動力車型，其搭載1.5升渦輪汽油引擎搭配插電式油電混合動力，可發揮綜效輸出150匹馬力，同時原廠宣稱其純電續航達110公里，並支援DC直流快充以及4種EV駕駛模式選擇。

2019年全球新車總銷售量，相比於2018年的成績有著大幅度的下滑，2019年度全球新車總銷售量約為9,030萬輛，相比於2018年的9,440萬輛，下滑幅度超過4%，而2020年很可能也會再行下滑。

隨著SUV市場持續壯大，近年來小型SUV成為休旅市場另一個主要競爭級距，小型SUV在市場上的競爭優勢，就在於空間運用同樣靈活，而尺碼卻也更符合都會環境使用，再加上許多小型SUV同步有著四驅與二驅的選擇，同樣也滿足了功能與實用等不同需求。

車輛安全資訊網在2019年9、10月時僅新增Mazda2、Ford Focus ST等約莫2、3款新車，而今11月一口氣新增包含Ford Tourneo Connect、Nissan Juke、Hyundai Santa Fe等新車合格，哪些將會搶在年底2020臺北車展現身？

Ford 於2023年3月首度發表專為歐洲市場開發的全新純電中型休旅 Explorer，其以 Volkswagen MEB 平臺架構為基礎打造，近期Ford 則宣布Explorer純電休旅正式於歐洲市場上市，其於法國新車市場售價為46,900歐元起，折合新臺幣約162萬元起，提供雙動力及四車型等級選擇。

在2020年末時福特六和發出邀請，確定將於2021年1月8日發表全新國產中型跨界休旅Focus Active，從經濟部能局油耗測試名單中可以推測將採雙車型設定。而就在本週跨年連假，U-CAR編輯發現新車已經現身部分展間店頭，並開始預售接單。目前確定板橋、新莊據點皆有一輛入門車型，預售價格為84萬元以及94萬元，實際售價則要等發表會後才能確定。

Hyundai Ioniq 5等車系自2024年2月在美國祭出最高60個月分期0利率與0首付、或折讓約24萬臺幣等方案，讓Ioniq 5於3月在美國交付多達3,361輛、比起2023年同期成長58%，連帶讓第一季銷量比2023年同期成長18%。而Ford品牌Mustang Mach-E則是在美國優惠約26萬臺幣，讓每周掛牌量激增6倍。

Ford Focus Active問世2年後終於國產導入臺灣，適逢國內陸續有Toyota Corolla Cross等重量級跨界休旅炒熱市場，可謂「來得早，不如來得巧」。而由於筆者自身就是Focus ST-Line Lommel車主，體驗Active版在諸多工程上的改變過後，再加上提供多種行車模式與富有律動感的底盤設定，認為其產品不僅僅是加高、而確實會是不一樣的跨界焦點。

近日，U-CAR同仁在路上捕獲一輛可以說「幾乎沒有」偽裝的Focus Wagon，在一般道路上進行廣告拍攝工作；而進一步與Ford經銷端詢問後得知，目前並沒有更多Focus Wagon的相關產品資訊，但第一線傳來的資訊顯示，Focus Wagon應當會在2023年初時，有機會在國內市場發表。

2023年全年度國產轎車 (9款車) 累計銷售數字來到58,456輛，對比2022年國產轎車累計的68,584輛，衰退幅度將近到15個百分點；2023年國產轎車佔年度總市場比例為12.26%，相比2022年國產轎車佔總市場的15.96%，比例上有著明顯下滑，也突顯了國產與進口之間的強烈拉鋸。