就在Ford發表純電貨卡F-150 Lightning之後，Tesla宣布旗下首款的純電貨卡Cybertruck，已經收到破百萬張的預定單，Tesla並再次重申，Cybertruck預計2021年底就可進入量產交車階段。

臺灣市場跟進國際車壇趨勢，陸續在2019年開始有著更豐富的電動車購車選擇導入。而為讓讀者能掌握到未來臺灣市場有望導入的電動新車，U-CAR特別將原廠電動新車與國內引進時程進行統整，此篇內容也會隨時滾動式更新，讓讀者們輕鬆掌握2021電動車期待新車動向！

Volkswagen在美國佛羅里達2021 Amelia Island Concours d'Elegance會場中，別具意義地展示1979年出廠的電動小巴Elektrotransporter，以及開始在美國市場交車的ID.4純電動車。

Audi正在轉型成為電動車品牌，預計將在2025年之前加大力度推出超過20種全電動車型。除了產品本身以外，Audi也正在研究為電動車快速充電的概念，除了能夠提供5分鐘增加100公里續航里程的快速充電以外，另外也將規劃提供各種飲食的休息區，來為客戶提供舒適且高級的服務。

Ford宣布將與韓國SK Innovation合作，以合資(Joint venture)形式成立新公司，在美國本土生產電動車專用之電池組，新公司名稱為BlueOvalSK，目標在2025年產量達到60GWh容量。

Nio蔚來汽車釋出旗下最新旗艦電動車「ET7」的原型車照片，Nio ET7提供有70kWh、100kWh、150kWh共3種的電池容量版本，採用雙馬達四輪驅動設計，電動馬達輸出功率達480kW(約624匹馬力)，NEDC測試指令下最大續航里程達1,000公里。

根據海外媒體報導，法國汽車品牌Renault已經註冊「Renault 4Ever」名稱，並且正在規劃推出Renault 4Ever電動車產品，據推測，Renault 4Ever將會使用Renault-Nissan-Mitsubishi聯盟開發的CMF-EV電動模組化平台，而Renault 4Ever目前尚未有正式的發表時間。

Volkswagen在英國推出入門版ID.4電動車型，分為City Pure、City Pure Performance、Style Pure、Style Pure Performance共計4種車型，入門版最大的差異，在於電池容量從77kWh降低至52kWh，而售價也從40,800英鎊降至34,650英鎊(未補貼前)。

美國GM集團先前與LG化學的車用電池合資公司Ultium Cells，宣布與加拿大公司「Li-Cycle」合作，共同致力於車用電池廢料回收的工作，初期將以Lordstown廠區為主，預計2021年下半年開始進行。

鴻海(2317)於5月14日舉行2021第1季法人說明會，除了公布營運成績外，董事長劉揚偉還針對電動車事業進行說明，包括稍早與Fisker簽署的合作框架協議，確認將在美國建構生產基地，並且未來集團將布局電機、電池、電控，俗稱三電的重要領域，以及車用半導體製造與通路事業。

Mercedes-EQ首款大型電動轎車產品EQS，已經開始進入生產製造階段，將會在德國Sindelfingen廠區進行組裝，該廠區在2020年建構完畢，可生產傳統動力、Hybrid混合動力以及純電動力車款，都能在同一廠區完成。而根據海外汽車媒體報導，初期EQS將會使用CATL寧德時代的電池Cell。

汽車零件製造商Marelli與Punch合作，宣布將成立合資公司「Marelli Electric Powertrain Strasbourg」，新公司總部在法國，未來將專注於開發電動車使用的整合系統、電控、以及包括「E-axle」在內的電動車馬達傳動系統。

MG品牌在中國大陸上海發表最新電動概念跑車「Cyberster concept」，原廠稱其擁有500英里續航力、靜止到時速100公里加速時間小於3秒、Level 3自駕能力、5G行動網路連網等功能，至於更詳細的規格原廠並未進一步揭露。

想要購入電動車，最大的障礙除了自家能不能裝設充電座以外，或許就是里程焦慮了，台灣奧迪這次在e-tron大量到港之際，特別舉辦橫跨武嶺的試駕活動，來證明其續航力，同時也利用這次的長行程來仔細體驗這輛品牌轉換跑道的領銜作品。

Mercedes-Benz針對EQA推出雙馬達4WD車型EQA 300 4Matic與EQA 350 4Matic，兩車型在後軸上增加1具永磁同步馬達，綜效輸出可達168kW（228ps）與215kW（292ps）；WLTP標準下續航里程最高達432公里。兩車型德國售價分別自53,538.1與56,215.6歐元起。