原先Hyundai-Kia集團的E-GMP平臺，在後馬達Inverter逆變器的功率模組(Power Module)，就有採用SiC碳化矽半導體。而日前瑞士供應商意法半導體推出第3代的SiC碳化矽功率模組，並確認E-GMP平臺的Kia EV6等車款將採用，預計在動力、續航都能再升級。

Model Y已在12月5日於國內正式展開交付。Urus Performante已在12月6日正式與國內消費者見面，以建議售價1,380萬元起進入國內高端市場。Toyota預告bZ Compact SUV將量產。

Volvo在2019年發表首款電動車XC40 Recharge後，2021年亮相第2款純電產品C40 Recharge，其車款更像是XC40 Recharge的Coupé跨界版本；而近日經銷端傳出C40 Recharge正式售價為229萬元，與此前了解的預售價234萬元少了5萬元之譜，並且從經銷端得知新年式最快會在2023年3月開始交車。

Audi Taiwan在2022年12月8日、於臺中舉辦了Audi北臺中展示中心開幕活動，與會成員中除了Audi Taiwan總裁Rahil Ansari之外，還有Audi AG海外銷售副總裁André Konsbruck、Audi AG海外區域市場總監Alexander von Waldenburg-Dresel，並且舉行簡單的聯訪活動。

日本Honda的K-Car車款N系列於2012年首次登場，近日Honda宣布N-Van將推出純電動力，詳細的動力規格還未公布，但原廠表示目標是擁有200公里的續航里程，此外，售價基本上會與汽油車型相同，將從100萬日圓起 ( 約新臺幣22.4萬元 ) ，預計2024年春季登場。

先前傳出 Tesla 正在開發 Model 3 小改款，並將其以代號「Highland」稱呼，並且還有美國網友發現了 Model 3 偽裝車，雖然目前官方尚未確認，不過越來越多消息流出，也有眼尖網友在先前的偽裝車影片中，發現在車頭右前大燈的角落裡可能配置攝影鏡頭或雷達感應裝置。

往昔燃油車款追求的性能數據，在電動馬達領域中輕鬆可以達到，因為電動馬達並不像燃油引擎需要引擎轉速的甜蜜範疇，駕馭著Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+在南部山區道路中奔馳，厚實且略帶沉重的步伐，雖然這輛並非冠上63之名的「AMG」，但還是讓人嘗到了一定程度的AMG味道！

Mercedes-Benz 近日發表Concept EQT Marco Polo，其為基於長軸版EQT延伸的純電露營車款，可見其採與 V-Class Marco Polo 相同的可掀式車頂設計，原廠公布預計在 2023 下半年正式推出。另外，標準版純電EQT亦同步發表，將於近期開放歐洲市場預售，而標準版 EQT 售價為 49,000 歐元起。

Volkswagen集團近日才釋出小改款ID.3設計草圖，不過日前在中國市場傳出ID車款車用系統故障，全體車主寫信給上汽大眾，表達他們的不滿，表示故障過於頻繁，娛樂系統、Apple Carplay、導航系統經常無法使用，嚴重時出現黑幕，車輛無法啟動的狀況，上汽大眾官方回應會盡快處理。

Tesla Model 3日前由外媒路透新聞報導指出，正計劃開發小改款，並將重新設計的Model 3以代號「Highland」稱呼，藉由減少零件數量與生產流程，達到降低生產成本。消息來源指出，Model 3改款可能針對外觀以及動力表現進行一些改動，未來將在上海和加州Fremont工廠投產。

BMW近日發表了一項計畫，在德國慕尼黑工廠、研究中心，以小批量方式生產BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車，採用第5代BMW eDrive技術，將電動馬達及2具高密度氫燃料電池皆安裝在底盤傳動軸、後軸位置，搭載12V與400V的電氣系統，預計2023年第1季陸續在德國當地作為低碳運具示範車款。

Tesla旗下純電商用卡車Semi Truck及V4超充站的相關細節，在車輛正式展開交付後陸續揭示，採用1,000V電壓架構的Semi Truck，可在V4超充站支援到最高1,000kW(1MW)的充電功率，讓V4超充站的規格與實體，成為眾人關注的焦點，Tesla相關社群TESLARATI首度近距離曝光V4超充站。

Volkswagen純電掀背ID.3自2019年問世後，逐漸走向產品改款時程，近日Volkswagen官方釋出小改款ID.3的設計草圖，在相同基礎架構下，針對外觀、內裝進行細部升級，將維持5種車型編成，入門Life車型在德國建議售價自43,995歐元起，預計2023年第一季正式亮相。

今年初時Nissan公布了2030年發展藍圖，並表示取代Micra的新車型將採用CMF-BEV聯盟共享純電平臺開發，也就是說繼任者會是輛純電車；而近日日本媒體則指出，傳聞2024年該純電新車於歐洲上市後，大改款March會以純電之姿於2025年在日本市場登場。

Hyundai集團積極加速電動車發展進程，目標到2030年全球能達到銷售323萬輛純電車，而為了確保電動車供應的穩定，該集團與南韓電池大廠SK On正式簽訂新協議，在2025年後將供應Hyundai集團於北美生產的電動車電池，以強化電車未來在當地的銷售，更多有關協議的細節將在後續公布。