Porsche Taycan Turbo GT將成為ABB FIA電動方程式世界錦標賽之安全車。這部剛上市的史上最強量產Porsche將於5月11至12日在柏林舉行的兩場比賽初次登場，取代2019年的Taycan Turbo S接下安全車的職責。

在2023年6月海外Toyota推出第2代C-HR後，和泰汽車就確認不會引進大改款新車，僅會在現號完售後停止導入，現號初代車型原定在2023年底售罄，但隨著去化節奏調整下，初代C-HR如今在2024年3月底才正式完售、在國內官網下架，結束C-HR在臺累積超過2萬輛、約7年的產品週期。

大改款BMW X2與首見的純電iX2，國內BMW已開放在官網以10萬訂金線上預購，國內將導入燃油sDrive20i M Sport、性能版M35i，以及純電的iX2 xDrive30 M Sport共 3 車型選擇，預售價尚未公告。引進時程方面，2024 年第一季將先行導入 sDrive20i 與純電 iX2，性能版的 M35i則預計第三季。

Tesla預計將於2024年8月8日推出無人自動駕駛計程車Robotaxi。根據先前Elon Musk在自傳揭示的設計輪廓顯示，其可能會採用上掀式的歐翼車門，外觀則具有類似Cybertruck的前衛風格，並且不會配置方向盤與踏板等設計。

VW ID.Buzz國內總代理尚未確認導入動向，如今貿易商鎧騰汽車先行引進ID.Buzz短軸版、售價為268萬起，短軸版僅5人座雙排設定，採204匹單馬達後驅、82kWh電池組，DC充電最高170kW、WLTP續航約為423公里。U-CAR此次受鎧騰汽車之邀，搶先於港區直擊「開箱」ID.Buzz短軸版實車！

2023年11月初時，台灣特斯拉跟進歐洲等市場，針對Model Y車系新增單馬達後輪驅動版本，售價為179.99萬。實測實際可接近400公里的高速續航已相當水準、能耗表現更亮眼，擁有21分鐘就能充至80%的電氣性能，足見LFP刀片電池的出色特性，相信未要求四驅者，其實RWD車型已足敷使用了。

近期Tesla傳出透過公司內部電子郵件，大幅裁撤包含多達500名SuperCharger超級充電站團隊員工，甚至包含SuperCharger超級充電站業務的資深高級總監、以及新產品負責人，最主要乃是其執行長Elon Musk在面對全球電動車競爭激烈下，所進行的節省人力成本開支作業。

義大利豪華品牌Maserati今日 （ 4/15 ) 於義大利Rimini舉辦Folgore Day記者會，象徵品牌進入全新紀元，並現場展出GranTurismo Folgore和Grecale Folgore等純電車以及Tipo Folgore賽車，且在活動稍晚將會發表先前預告的GranCabrio Folgore，後續U-CAR也將帶來新車詳細報導。

Luxgen今日(12/27)公布純電休旅n⁷會員獨享之2024年最新售價，此為先前付訂1,000元但尚未轉正式訂單之2.5萬位純電會員獨享，針對上述會員的2024年最新售價分別為5人純粹版109.9萬元、5人亮點版129.9萬、7人亮點版134.9萬，其中僅5人純粹版較先前10月會員萬元預購活動多出10萬。

Opel總代理歐吉汽車展開Mokka預售，其中燃油的Mokka預售價區分為103.9萬Edition、111.9萬Elegance雙車型，純電Mokka-e則為單一139.9萬。燃油版統一搭載最大馬力13o匹的1.2 T動力，純電為50kWh鋰電池與136匹的前軸單具馬達，能源局NEDC續航為399公里。新車預計12月上市。

Hyundai Ioniq 5等車系自2024年2月在美國祭出最高60個月分期0利率與0首付、或折讓約24萬臺幣等方案，讓Ioniq 5於3月在美國交付多達3,361輛、比起2023年同期成長58%，連帶讓第一季銷量比2023年同期成長18%。而Ford品牌Mustang Mach-E則是在美國優惠約26萬臺幣，讓每周掛牌量激增6倍。

隨著全球車壇純電化的發展，近日Honda也宣布，預計將投資110億美元在加拿大，其建立完整的電動車供應鏈，包括設置車輛及電池的生產工廠於安大略省阿利斯頓，預估電動車將於2028年開始生產，工廠年產能可達到24萬輛，電池工廠年產能則會來到36GWh。

繼U-CAR團隊與Bob於首爾車展為網友帶來Kia EV9直擊後，近日國內網路流傳網友上傳的新車到港照片，其中赫然出現多輛不同等級的EV9，經U-CAR詢問總代理森那美起亞，確認車輛為原廠引進，並將陸續展開上市前的法規認證作業，至於EV9正式在臺上市的時程，則有望落在2024上半年。

Škoda捷克原廠曾預告將於年度記者會發表全新的電動產品，當時外界都認為是訴求「Compact」的2024戰略車款Elroq，不過Škoda給了大家一個驚喜，提早將2025的入門級距電動產品亮相，並且命名為「Epiq」。

下一代Porsche Taycan的續航里程將會顯著增加，根據澳洲汽車雜誌專訪Taycan能源系統負責人Sarah Razavi，確認了新一代Taycan開發專案已經啟動，現有的J1純電動力平台已經不敷所需，而先前曝光的固態電池技術，時間上可能來不及應用在新的Taycan。