先前U-CAR帶來「電動微型三輪車」Lean Mobility Lean3產品體驗，引起熱烈討論，新型態代步工具何時能在臺上路？成為焦點 ; 近日Lean Mobility極智移動股份有限公司的海外官網顯示，已與國內汽車製造商CMC中華汽車共同簽署MOU，展現Lean Mobility預計2025年投產旗下車款的決心。

近期Suzuki和Toyota共同發表聲明，雙方將為未來純電產品來合作，Suzuki會以OEM的方式向Toyota提供電動SUV，新車也將於2025年春季在印度Suzuki Motor Gujarat工廠來投產，後續也將在全球來銷售，並且動力單元與平臺會是由Suzuki、Toyota和Daihatsu共同來開發。

美國電動車豪華品牌Lucid首款純電休旅Gravity，強調3排座椅7人座設定，同時擁有超過440英里 (約708公里) 續航里程 ; 近日Lucid透過官方社群帳號宣佈，Gravity車系預計11月7日起展開預接單，初步規劃Touring、Grand Touring兩種車型選擇，建議售價自79,900美元起 (約新臺幣255.7萬起)。

近期小米Xiaomi SU7 Ultra原型車也正式挑戰了紐柏林北環賽，最終以6分46秒874的成績成為最速四門車，接下來小米預計在2025年會以SU7 Ultra的量產版挑戰量產車最速的紀錄。在此同時，SU7 Ultra量產車型也正式亮相，預售價為81.49萬人民幣 ( 約新臺幣366.2萬元 ) ，新車將會在2025年3月發表。

Hyundai總代理南陽實業在2024年3月正式導入Ioniq 5 N，隨著Hyundai在9月時於韓國推出2025年式Ioniq 5 N，並新增多項配備以及強化電子系統後，國內部分2025年式Ioniq 5 N資訊也曝光，其跟隨韓國市場的更新，預接單價格則為264.9萬元，預計最快2025年4月可以開始交車。

Zeekr帶來了品牌全新產品MIX，新車的設計導向圍繞著「家庭」，因此在空間以及機能表現上也是MIX所強調的重點，同時Zeekr表示MIX前後電動雙滑門更是業界首創，原廠也提到寬敞的空間也得益於採全新平臺SEA-M。MIX提供兩智駕版以及長續航智駕版兩種車型，售價為27.99萬人民幣起。

中華汽車在2023年帶來了純電小型商用車E300，也就是小改款e-Veryca，而在近期保發中心汽車重置價格中，出現了e-Veryca 5人座車型的資訊，同時重置價格資訊欄上顯示出93.9萬元的數字，對比現行99.7萬元的售價其有著5.8萬元價差，是否意味著接下來中華汽車會對E300車系售價會有所調降？

陳和皇駕駛國產Luxgen n⁷(原型為鴻華先進Foxtron Model C)電動車首度參加2024年亞洲越野拉力賽，以總成績第34名成功完賽，更是為 2024 亞洲越野拉力賽第一次純電賽車組別的AUTO T1E分組冠軍。而U-CAR試車組首次和陳和皇進到n⁷拉力賽車的駕駛座，於新北林口水牛坑現場體驗n⁷拉力賽車的魅力，也是少見的純電越野體驗！

Xpeng小鵬近期帶來P7+，搭載了小鵬最新科技統，包含原廠所稱的「AI鷹眼視覺方案」和「AI天璣系統」，能帶來更豐富、更有趣的乘車體驗；此外，P7+更是採用了800V電壓架構。P7+目前已展開預售，預售價20.98萬人民幣起，不過詳細規格配備則尚未揭露，先前原廠也宣布新車已下線量產。

BMW iX2截至2024年9月底車系已在臺領牌達1,208輛，早已超過原廠初期的接單1,200張，甚至與iX1、Countryman合計年銷已破3,247輛。此次試車組同樣與先前測試iX1、Countryman相近的臺北臺中來回高速續航能耗測試路線，同樣一探其動態魅力、以及能耗與充電等電氣性能表現。

歐洲Tesla也在近期於當地販售Model 3 Long Range RWD版本，其在當地的售價為45,970歐元(約新臺幣161.9萬)，比起原先的Long Range AWD雙馬達車型之50,970歐元(約台幣179.6萬)少去約臺幣18萬，WLTP續航里程則從AWD車型的629公里、再增加73公里來到702公里。

Subaru先前曾預告，將與Toyota開發多款新能源車型，近日外媒揭露，雙品牌近期規劃推出第2款純電產品，同樣鎖定主流電動休旅級距，有望共享bZ4X與Solterra車系的部分資源，達到加快開發速度、降低成本的目標，據瞭解，新車計畫有望2025下半年明朗，並於2026年1月正式投產。

Honda舉辦了「Honda 0 Tech Meeting 2024」，主要也是針對0 Series產品的技術特點來說明，包含採用新開發的純電動車專屬平臺，有著薄型電池和新研發的小型e-Axle，並強調空氣力學及操控性上的表現，另外ADAS駕駛輔助系統也是重點；最後，Honda也預告2025 CES將帶來0 Series新車款。

國內電芯製造商格斯科技GUS Technology，今 (10/8) 日宣佈與日本東芝Toshiba簽署技術支持及授權合作協議，宣告將共同推動以鈮鈦氧化物 (Niobium Titanium Oxide，以下簡稱NTO) 作為負極的次世代鋰離子電池芯，預計在2025年商業化後推向全球市場。

歐盟執委會(European Commission)正式投票決定，將對中國大陸製造之電動車課徵7.8%至35.3%的追加關稅稅率，若合併原有的基礎10%關稅稅率計算，等於最高將課徵45.3%的稅率，各別汽車廠牌將適用不同的追加稅率。據了解，包括德國、匈牙利、斯洛伐克、斯洛維尼亞等5國反對追加關稅。