台灣賓士為讓EQE與對手BMW i5抗衡，在2024年6月改採EQE 350+單一車型，售價則為 330 萬起，僅較原有 EQE 300 車型售價增加 4 萬、續航增54公里。此次U-CAR搶在EQE 350+新車正式在臺上市交付之際，規畫臺北至臺南來回585公里的高速續航實測，替讀者們一同解析其續航、充電等電氣性能實力。

行競科技Xing Mobility今 (12/9) 日宣佈攜手英國知名跑車品牌Caterham，雙方將展開技術合作，與品牌旗下款純電輕量化跑車Project V，打造專屬IMMERSIO CTP浸沒式冷卻電池系統，雙方將於2025年東京改裝車展揭示本次合作，同步展出 Project V與行競科技的IMMERSIO CTP電池系統。

為了紀念品牌誕生110周年，Maserati不但已在2024年11月30日、於位在Modena的工廠，發表GranTurismo Folgore 110周年紀念版，並宣布這款高性能純電轎跑車只有兩種特殊車色與配置，全球僅會限量生產110輛；不過目前總代理臺灣蒙地拿暫時沒有導入的規劃！

根據國外機構Greencarreports報導，預計在2030年之前，電動車電池的重置成本將會比翻新燃油引擎來的更便宜，將有助於更多消費者換購2手電動車，以及加速電動車新車的整體市佔率。先前投資銀行高盛曾出具報告，預計到了2026年，電池每度價格將會來到80美元，較2023年降低了50%。

Jaguar導入嶄新廠徽、重塑品牌形象後，今 (12/3) 日依約在邁阿密藝術週亮相新世代概念車「Type 00」，車名與經典車款連結。採雙門Coupé造型，建構於JEA純電平臺上 ; 量產版4門純電GT跑車預告2025年底亮相，2026年英國投產，將具備770公里的續航里程，最大馬力有望達到1,000匹的水準。

Stellantis集團宣布將與Samsung SDI於北美洲合資興建2座電動車電池製造廠，工廠預計坐落於Indiana，就近提供給FCA US組裝使用；未來電池工廠的年產能預計為67GWh，粗估可供應每年67萬輛電動車所需。該案已獲得美國能源部(U.S. Energy Department)的75.4億美元長期貸款。

近期Kia正式發表了小改款EV6 GT，其動力以及電池容量都有所提升，主要也是跟進Hyundai Ioniq 5 N的配置，在增壓模式啟動後，擁有最大650匹的馬力，電池容量也增加至84kWh，同時也導入了模擬換檔等功能，售價為7,605萬韓元起。國內部分，目前還未有小改款EV6車系的引進時程。

Subaru Solterra車系原先建議售價189.8萬，如今在2024年12月「Subaru歲末隆重鉅獻」推出149.8萬的入手價格，優惠幅度高達40萬。「WRX潮黑科技版」、「WRX赤焰馭望 STI空力套件」分別以153.8萬和152.8萬的優惠價供應。Crosstrek車系優惠價為96.8萬起。

印度車廠Mahindra近期正式發表了兩款全新純電新車BE 6e和XEV 9e，外觀設計上更是延續2022年的概念車韻味，擁有相當流線的線條造型，其也與自家其他產品風格有相當大的差別，而車內也呈現出濃厚的科技化氛圍。BE 6e和XEV 9e採用品牌的Inglo架構打造，採後輪驅動以及兩種電池容量設定。

Luxgen 2024年10月更首度推出 n⁷ LR長程版共計4車型，新車亮點在於透過更大的LFP磷酸鐵鋰電池，分別提供粹鍊版、粹鍊+版、5 人亮點版與 7 人亮點版共4車型編成，售價為 119.9 萬元~149.9 萬。U-CAR選擇124.9萬的粹鍊+版進行[直購直測]長期測試。

Range Rover首款純電奢華休旅Range Rover Electric，已在全球進行測試，近日原廠釋出新車資訊，完整揭露原型車外觀，並透過搭載的全新智慧扭力管理、電動驅動、熱管理系統，克服阿拉伯聯合大公國沙漠的極端環境 ; 原廠也提到，純電Range Rover Electric預計2025年展開預接單。

先前Suzuki就和Toyota共同發表聲明，Suzuki會以OEM的方式向Toyota提供電動SUV，意味著後續會有掛上Toyota廠徽，也就是e Vitara的雙生車型。國內部分，據U-CAR掌握到的消息，和泰汽車已敲定Toyota在國內第2款電動車，不過這輛車並不是bZ3系列，而就是e Vitara的雙生版車型！

由德國Volkswagen集團、中國上汽集團合資的「上汽大眾」迎來成立40週年，雙方宣佈在上海簽署延長合資協議，合資期將延長至2040年，預計2025年針對中國市場推出更新版途昂Pro、AUDI智慧電動車，更將在2030年前推出18款新車，包含8款電動新車，更有15款是專為中國市場開發的產品。

據外媒報導，Mercedes-Benz開始研發「太陽能漆」的汽車塗裝材質，可應用於電動車的車體外觀，在陽光充足的條件下提供額外的補電來源。該太陽能車漆材質可配合各種主要的車體顏色，光電轉換效率約為20%，不過Mercedes-Benz並無對外透露開發進度以及更多的相關細節。

外媒報導，Mercedes-Benz開始研發混合NCM鋰三元與LFP磷酸鐵鋰電池芯(Cell)的電池包(Battery pack)技術，據瞭解，此技術擁有更易於檢測電池健康度、隔離損壞的電池芯，並且提升整體電池性能的優勢。Mercedes-Benz在單一電池包內，採用混合NCM鋰三元與LFP磷酸鐵鋰2種類型的電池芯