根據外媒報導，Tesla自產的4680電池的量產數量一直無法取得進展，導致Cybertruck交車量無法提升，同時傳聞中的入門產品Model 2開發進度也受阻。Musk在2023年曾喊出4680電池的年產量目標為500 GWh、而初期於內華達州廠的年產能為100 GWh，但現有的實績卻遠低於初期目標。

近日在2024 GIIAS印尼國際車展中，Honda宣布e:N1將進軍印尼市場，預計2025年上市。而在展中原廠更是帶來了中型MPV Step Wgn，不過原廠目前並未確定Step Wgn會在當地販售，僅表示是為了持續了解印尼各個消費族群的需求，不過也加深了Step Wgn出走日本、進軍東南亞市場的可能性。

在先前的經濟部能源署6月份油耗與能耗資訊中，也揭露Mercedes-Benz燃油版改款G-Class的資訊，包括G 450 d、G 500、Mercedes-AMG G 63共3款，如今在環境部使用中機動車輛噪音送測資料中，純電的G580也正式現身，由資料中所示車輛具備了432kW ( 約580匹馬力 ) 的最大輸出功率。

中國Volkswagen正式發表新的子品牌ID.UX，首款作品其為轎跑設定的ID.UNYX。ID.UNYX外觀上和同集團的Cupra Tavascan有些相似，新車亮點之一便在於配備了HMI人機介面。首發的ID.UNYX採用後驅單馬達設定，在CLTC標準下擁有超過600公里的續航里程，未來也將推出四驅雙馬達車型。

Opel於2024年4月亮相新世代休旅Frontera，當時揭露基礎車輛配置，並提到將規劃Hybrid、純電雙動力選擇 ; 近日原廠正式揭露Frontera的動力編成及售價，Frontera Hybrid車型以1.2升渦輪引擎搭配，售價自23,900歐元起，純電Frontera Electric劃分標準、長里程雙車型，建議售價則自28,990歐元起。

2024北京車展中亮相的Mazda EZ-6，規劃純電、增程式雙動力，有意承接Mazda6轉型電能時代的市場定位 ; 長安馬自達宣佈，首款以純電平臺為基礎打造的EZ-6，正式於南京工廠下線，象徵該廠區新能源車合作計畫的正式簽約落地，對於Mazda發展海外市場、新能源戰略轉型均帶來指標性意義。

NTHU Racing清大賽車工廠今 (7/19) 日於新竹光復校區舉行「23-24 Design Reveal」技術發表會，2024年團隊以輕量化作為研發重點，首度研發碳纖維單體殼、碳纖維輪框等技術，宣佈正式邁入復合材料元年，2025年團隊走向10年之際，將以新一代賽車重返歐洲賽事。

本次，U-CAR試車組來到泰國曼谷出差的機會，實際租用了一輛BYD比亞迪Atto 3電動車進行體驗。Atto 3目前在日本、泰國、馬來西亞、香港、歐洲、澳洲等地區市場上市，車格尺碼為C級距、車身長4.45公尺、SUV五人座設定，在泰國當地是常見的電動車款。

雖然BMW i5車系的大部分銷售車型占比為eDrive40，但i5 M60身為車系中在臺唯一的雙馬達四驅車型，確實仍有其一定的產品魅力，尤其高達601匹的最大馬力、更是已相當接近過去前代M5車系的水準。此次我們將透過試駕i5 M60，來看看其是否能有與售價相襯的性能實力。

Honda在4月中旬時於中國帶來全新電動子品牌「燁」，而就在近期中國工信部揭露了S7尺碼及動力規格，在此同時東風本田也在官方微博上釋出一系列的原廠照；從工信部資料來看，S7車長超過4.7米，軸距更是逾2.9米，同時更具備雙馬達四驅設定，前後馬達綜效擁有350kW ( 約470匹馬力 ) 的輸出功率。

中華安駕學會理事長陳和皇，與支持車隊企業夥伴舉辦「2024 FIA亞洲越野拉力賽消防救災高階越野駕駛種子教官訓練授旗儀式」，齊聚臺北市消防局，主要將以國產Luxgen n⁷電動車首度參加2024年亞洲越野拉力賽，消防隊員也會隨隊進行消防救災高階越野駕駛種子教官訓練，持續落實「以賽代訓」。

Porsche替Macan Electric再追加入門單馬達後驅的Macan與雙馬達四驅Macan 4S車型，售價分別為358萬與429萬元起。其中單馬達Macan同樣搭載100kWh鋰電池組與800V PPE底盤平臺，最大馬力360匹、WLTP續航為641公里；4S車型則配置前後雙馬達下馬力來到516匹，WLTP續航為606公里。

Volkswagen集團旗下之電動車電池製造商PowerCo，宣布成功開發固態電池，將會攜手同為電池製造商的QuantumScape，進行下一階段的固態電池大規模量產，初期產量設定為40GWh，並可視市場的需求擴產至80GWh ，最多約可滿足1百萬輛電動車所需。

電動車廠極氪汽車Zeekr近期預告即將推出全新車款、並釋出最新預告，其為5人座休旅的7X；Zeekr 7X主要是基於007的架構來打造，亦可視為007的休旅版本，市場上鎖定的目標莫過於Tesla Model Y。動力規格上7X提供兩種容量的電池組，同時也有單馬達後驅及雙馬達四驅的版本。

中日合資的電動車電池製造商AESC遠景動力，宣布將於西班牙投資超過10億歐元，興建集團首座位於歐洲的LFP磷酸鐵鋰電池工廠，將會就近供應電動車電池給歐洲當地的汽車製造商。AESC Spain並未宣布該工廠的產能，可以確認的是，未來將預計創造約900多個就業機會。