根據外媒報導，由於Volkswagen集團旗下的Carid部門在開發車輛自駕軟體的時程出現延誤，導致Audi在2020年開始展開的Artemis高效電動車計畫可能延宕。目前Artemis計畫傳出可能會與Porsche預計2026年推出的SSP61平臺共用，並且捨棄Level 4自駕目標、以加快開發進程。

中國電動車廠 BYD 比亞迪日本子公司 BYD Japan日前公布Atto 3日本售價，預計將在 2023 年1月31日以日圓440萬(折合新臺幣98.13萬元)正式上市，先前早在今年 7 月BYD宣布進軍日本乘用車市場，便發布計畫後續導入中型 SUV Atto 3、小型掀背車 Dolphin 和旗艦四門轎車 Seal 3 款純電車型。

外媒掌握到BMW「Neue Klasse平臺」採用品牌第6代電池技術，除為圓柱型鋰電池設定外，續航將較現行車款增加30%、但電池成本減少50%，最高續航里程上看1,000公里。品牌第6代電池部分將會由Envision AESC遠景動力公司在美國南卡羅來納州生產，可供應約30萬輛的年產能。

Mercedes-Benz 近日發表Concept EQT Marco Polo，其為基於長軸版EQT延伸的純電露營車款，可見其採與 V-Class Marco Polo 相同的可掀式車頂設計，原廠公布預計在 2023 下半年正式推出。另外，標準版純電EQT亦同步發表，將於近期開放歐洲市場預售，而標準版 EQT 售價為 49,000 歐元起。

Volkswagen集團近日才釋出小改款ID.3設計草圖，不過日前在中國市場傳出ID車款車用系統故障，全體車主寫信給上汽大眾，表達他們的不滿，表示故障過於頻繁，娛樂系統、Apple Carplay、導航系統經常無法使用，嚴重時出現黑幕，車輛無法啟動的狀況，上汽大眾官方回應會盡快處理。

Tesla Model 3日前由外媒路透新聞報導指出，正計劃開發小改款，並將重新設計的Model 3以代號「Highland」稱呼，藉由減少零件數量與生產流程，達到降低生產成本。消息來源指出，Model 3改款可能針對外觀以及動力表現進行一些改動，未來將在上海和加州Fremont工廠投產。

國內預計2023年第2季上市的BMW XM，已在11月8日以接單價 889 萬元展開預售，現今原廠宣布 XM 已於美國Spartanburg 工廠正式投產， XM 搭載4.4 升 V8 雙渦輪引擎搭配電動馬達，最大綜效馬力 653 匹、扭力 81.6 公斤米，身為品牌第一款插電M Power，車重達2,750公斤，但靜止加速破百僅需 4.3 秒。

BMW近日發表了一項計畫，在德國慕尼黑工廠、研究中心，以小批量方式生產BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車，採用第5代BMW eDrive技術，將電動馬達及2具高密度氫燃料電池皆安裝在底盤傳動軸、後軸位置，搭載12V與400V的電氣系統，預計2023年第1季陸續在德國當地作為低碳運具示範車款。

Tesla旗下純電商用卡車Semi Truck及V4超充站的相關細節，在車輛正式展開交付後陸續揭示，採用1,000V電壓架構的Semi Truck，可在V4超充站支援到最高1,000kW(1MW)的充電功率，讓V4超充站的規格與實體，成為眾人關注的焦點，Tesla相關社群TESLARATI首度近距離曝光V4超充站。

Volkswagen純電掀背ID.3自2019年問世後，逐漸走向產品改款時程，近日Volkswagen官方釋出小改款ID.3的設計草圖，在相同基礎架構下，針對外觀、內裝進行細部升級，將維持5種車型編成，入門Life車型在德國建議售價自43,995歐元起，預計2023年第一季正式亮相。

Tesla Semi Truck舉辦交車活動，另一大看點乃是V4超充首度對外現身，採用1,000V電壓架構的Semi Truck、最高可在V4超充站支援到最高1,000kW(1MW)的充電功率，Elon Musk現場宣告2023年開始鋪設的V4超充站，也將支援電動貨卡Cybertruck！

Noodoe拓廣科技與位於花蓮的以合金寨民宿，聯手創造山林電車友善環境。以合金寨的房客可以盡情享受整片山林、體驗射箭，並設有馬廄提供野騎行程。為慶祝以合金寨增設 Noodoe EV 充電設備，民宿主理人特別自即日起，只要電動車主蒞臨以合金寨住房，將贈送一盒「有機彩色硬殼雞蛋」。

S&P Global Mobility近日發布最新電動車銷售報告，報告中顯示儘管目前在電動車市場 Tesla 仍為龍頭，不過Tesla在 2022 年前 3 季總和市場佔比下降至 65 %，總數約近 34 萬輛 Tesla 電動註冊新車，而在 2020 年 Tesla在美國電動註冊新車佔 79%，2021年已下降至69.95%。

今年初時Nissan公布了2030年發展藍圖，並表示取代Micra的新車型將採用CMF-BEV聯盟共享純電平臺開發，也就是說繼任者會是輛純電車；而近日日本媒體則指出，傳聞2024年該純電新車於歐洲上市後，大改款March會以純電之姿於2025年在日本市場登場。

Hyundai集團積極加速電動車發展進程，目標到2030年全球能達到銷售323萬輛純電車，而為了確保電動車供應的穩定，該集團與南韓電池大廠SK On正式簽訂新協議，在2025年後將供應Hyundai集團於北美生產的電動車電池，以強化電車未來在當地的銷售，更多有關協議的細節將在後續公布。