美國IIHS提升了2023年要獲得Top Safety Pick+進階安全首選標準，而近日IIHS公布最新撞測成績結果，包含Impreza和Ioniq 5都拿下Top Safety Pick+，至於Crosstrek僅拿到Top Safety Pick，主要也在於側向撞擊中未達標準，而Ioniq 5由於強化了B柱的牢固性，因此最終通過最新側向撞擊的門檻。

Hyundai總代理南陽汽車宣布，旗下之電動車款Ioniq 5、Ioniq 6，全車系自11月起限時降價優惠10萬元。扣除限時促銷10萬元之後，Ioniq 5之建議零售價依序為EV400: 149.9萬、EV600: 187.9萬、EV600 Performance: 207.9萬元；Ioniq 6之建議零售價依序為EV400: 159.9萬、189.9萬、209.9萬元。

繼Ford、Mercedes-Benz、Nissan、Honda等車廠宣佈未來在北美地區，旗下電動車款將改採NACS ( North American Charging Standard ) 北美充電標準後，韓國大廠Hyundai，正式宣佈，2024年第4季開始，美國地區Hyundai電動車將首度採用NACS充電規格，加拿大地區則規劃2025上半年跟進。

Hyundai旗下的N性能家族近日動作頻頻，除了在澳洲賽事活動中邀請「甩尾王」土屋圭市駕駛Ioniq 5 N展現操控性能外，更在歐洲悄悄註冊了令人與品牌先前發表的N Vision 74概念跑車聯想的「N74」商標，感受出Hyundai積極打造N性能子品牌的轉型決心。

美國知名汽車雜誌WardsAuto公布了2023年的Wards 10 Best Engines & Propulsion System年度 10 大最佳引擎與動力系統入選名單，其中以電氣化動力佔多數，包含3款油電混合引擎與3款純電馬達系統，純燃油動力部分，則以運動型車款搭載的高性能渦輪引擎為主，更有2款大排氣量V8引擎入選。

近日，澳洲Hyundai公布了Ioniq 5 N澳洲售價，單一車型設定、售價為11萬澳幣，預計2024年第一季開始交車；對於Ioniq 5 N是否導入國內市場，南陽實業之前透露持續評估中，以澳洲售價與歐洲預估的價格來看，如果屆時導入國內市場，推估Ioniq 5 N售價很可能將近臺幣300萬左右。

海外網站Recurrent Auto提出研究報告顯示，針對美國逾萬輛之Tesla Model 3、Model Y，對照頻繁使用快充、較少使用快充的車輛進行分析，發現長時間使用快充或慢充，對於車輛電池續航里程、可用剩餘電量%數，在數據曲線上，並無出現明顯電池秏損的差異。

Hyundai Ioniq 5 N於今 ( 7/13 ) 正式登場，外觀上注入充滿熱血性能化的點綴，包括在前後保桿、側裙與輪圈上亦有明顯改變，而在N Grin Boost模式啟用下能產生最大650匹馬力，電池容量也提升至84kWh；此外，再透過模擬聲浪和不同駕駛模式，帶來猶如汽油車的換檔感與更激烈操駕。

Hyundai已多次針對Ioniq 5 N性能版電動車型進行多次預告，此次則是在7月Goodwood速度嘉年華（Festival of Speed）正式發表新車前，再度釋出該車於紐柏林北賽道測試的影音。影片中展示了Ioniq 5 N將擁有的結合了燃油車鼓動感與電動車高亢馬達音效的熱血模擬聲浪。

根據Norwegian Road Federation (OFV) 統計顯示，2022年挪威新車銷售中，插電式車款戰比將近80%，其包含有Plug-In Hybrid插電式混合動力車型，以及純電電動車在內。而在2023年1至5月的挪威新車銷售資訊中會發現，PHEV銷售佔比逐步下滑，而電動車銷售中又以Tesla Model Y大幅領先。

近日，從車輛安全資訊網所公布的最新資料中，在碰撞合格資訊中發現了Ioniq 6的身影，這預告了Ioniq 6已經進入認證節奏，即將可以開始領牌交車。南陽實業表示，首批車已經到港，6月中旬前會完成官方認證，6月底前則會開始正式交車。

因應近期諸多BEV純電新車的導入，U-CAR除了發行《2023臺灣電動車年鑑》外，也透過 [U 指數] 發起臺灣電動車偏好調查，一探網友心中最喜愛的臺灣發售電動車款，以及最期待的有望引進新車。馬上一起來看看網友們心中的電動風雲車吧！

在2023年第一季初時，Hyundai首次預告了Ioniq 5 N，並預約將會在2023年7月份進行全球首演。近日，Hyundai再次以影片來預告Ioniq 5 N，繼先前雪地測試預告之後，Hyundai近日公布的預告影片，則是在都會、賽道等場景，這次最主要展示的，是Ioniq 5 N所擁有的磅礡「聲浪」。

Hyundai集團麾下零件供應商Hyundai Mobis在2023年CES消費性電子展上，帶來了名為e-Corner System的轉向系統，透過動畫方式展現出這套轉向系統的強大功能，在輪胎能夠轉為橫置的設計下，實現了車輛能夠橫移、原地360度等轉向方式，而近日，Hyundai Mobis則是將e-Corner Systme具體實現。

Hyundai透露Ioniq 5 N將採用新一代電池科技，雖然相關規格細節仍未公布，但原廠已表示Ioniq 5 N電池容量將較現行77.4 kWh有所提升，但電池體積將不會大於現行77.4 kWh電池組，換句話說其搭載的電池組將會具備更高的能量密度。而在續航里程表現上，僅稍遜於Ioniq 5 AWD標準版車型。