近日韓國汽車數據統計公司CarIsYou與Motorgraph汽車網站公佈的報告中，2022年上半年Hyundai Ioniq 5、Kia EV6兩大車系銷量達27,261輛，而曾稱霸韓國電動車銷量的Tesla Model 3與Model Y，銷量合計僅6,746輛，銷量反超高達4倍，難道Tesla身為電動車廠龍頭的光環已在韓國消逝了嗎？

U-CAR購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance，在車輛里程突破1萬5千公里時，安排首次回廠輪胎及車況檢查，Hyundai技師提醒，車輛大電池電量低於28%時，將啟動小電瓶充放電保護機制，至於Ioniq 5的定保週期，原廠則設定為2萬公里/12個月依此類推。

以國內市場來說，售價新臺幣127.9萬元的Kona Electric EV300，是臺灣當前入手門檻最低的電動掀背車款。日前 Hyundai 汽車歐洲區行銷總監 Andreas-Christoph Hofmann 接受外媒透露，Hyundai集團目前正計劃在歐洲推出一款經濟實惠的入門級電動小車，以滿足歐洲市場對小型汽車的需求。

根據外媒報導，Hyundai與Genesis品牌6月在全球交付34萬輛新車，而這其中就有1.9萬輛是純電動EV車款、佔比達到5%。不過由於供應短缺等因素，實際上Hyundai與Genesis在6月的電動車產量僅有1萬輛左右、對比去年則是有13%的下滑，顯見產能依舊是Hyundai集團增加電動車市佔時的一大挑戰。

英國的數據比較分析公司USwitch，近期針對市售電動車充電效能進行數據分析，再依據結果提列出目前電動車充電效率的前10名，讓消費者可以看出各品牌、車款間的差異，在電動車充電速度還無法像加油一樣快速時，不同車款充電效能的比較，將成為消費者購買電動車時的重要依據。

常常有人在問：為什麼傳統車廠在發展電動車上一直不順利，為何年產量僅有100萬輛的Tesla (2021年產量，估計2022年底Tesla單季生產規模已可達50萬輛)，在市值比起近6,600萬輛前10大國際汽車集團的總和還高？因為傳統汽車公司未體認「充電體驗」是電動車產品力的一環！

先前我們已陸續透過「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─設計篇」、「Hyundai Ioniq 5 前瞻科技─電能篇」，來與讀者們講述Ioniq 5在設計、電能架構的優勢與巧思，如今我們將進一步實地接觸試駕，並且實測其優異的快充性能，來一探在國內電動休旅競爭日漸白熱化的當下，Ioniq 5究竟有哪些獨到的產品優勢。

近日IIHS美國公路安全保險協會公布了最新獲得進階安全首選的車輛，並由首次參與測試的美規Hyundai Ioniq 5拿下了此殊榮；由於IIHS近年來逐步提升測試的標準，因此要獲得進階安全首選並不容易，而從Ioniq 5的測試結果來看，許多項目拿下了優異的成績，肯定了Hyundai Ioniq 5在安全配備上的表現。

這款電動子品牌Ioniq的第2個量產作品，不同於Ioniq 5的SUV產品定位，Ioniq 6從外觀上來看，更近似於四門轎跑車格，也展現出較為運動化的產品初衷。在產品規格配備等設定部分，Hyundai目前並未公布太多資訊，僅表示預計在2022年7月正式全球首演，屆時也會有更多產品資訊透露。

今年的端午連假，小亮臨時需要到臺東出任務，在Ioniq 5充電到80%之後就從臺北上路出發。一路以速限+10km/h的寬限值設定輔助駕駛，到了U-POWER臺東鐵花站，還有12%的剩餘電量與53公里的剩餘里程。對於臺北而言相對遙遠的臺東，其實完全不需要焦慮。

儘管目前臺灣市場多數消費者仍使用燃油車，事實上，臺灣也逐步加速全面電動化進程，在本次2022主流電動車集體評比單元內 [U 指數 ]，先前已開放全站文章文末讓讀者填[U 指數 ]問卷調查並且統計結果，了解讀者們對於看完 Toyota bZ4X、Hyundi Ioniq 5、Tesla Model 3 [集體評比]的反應與看法。

先前U-CAR曾報導，Hyundai Ioniq 6有望於2022年7月14日，在韓國釜山汽車展進行全球首演，而近日Hyunda在官方社群平臺上以每日一預告方式，揭露Ioniq 6的神秘面紗，最新公開的預告中，可以看到Ioniq 6搭載車外虛擬電子後視鏡、前後保桿局部細節以及大面積LED排列而成的鴨尾擾流設計。

U-CAR[直購直測]單元日前購入了後驅的Hyundai Ioniq 5 EV500，不外乎就是要與四驅的EV500 Performance來比較。依原廠公布的數據，EV500最高續航里程達567公里，EV500 Performance則為496公里，因此我們將兩款車來實際測試，一窺究竟EV500能耗上是否明顯優於EV500 Performance。

繼之前購入的Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance後，此次U-CAR再度購買了Ioniq 5 EV500版本，兩款車最主要的差異為EV500 Performance是四輪驅動，EV500則為後輪驅動，後續U-CAR將會做進一步的測試，來比較EV500 Performance與EV500兩者間在動力及續航力等方面上的不同。

Hyundai將推出中型純電轎車Ioniq 6，繼先前釋出的預告影片，近日更公佈了Ioniq 6的設計概念草圖，與預測圓滑流線的動感造型相符，更可看出與先前推出的概念車Prophecy具有相當程度的關聯性。可望搭載73kWh或77.4 kWh電池組、以及單馬達或雙馬達配置，擁有最大313匹、最大續航483公里的表現。