日前Ford與GM分別向NHTSA美國國家公路交通安全管理局請願，都是希望NHTSA能後核准完全自動駕駛的車輛，在美國市場進行實際道路測試。這邊所說的完全自動駕駛車輛，不僅沒有駕駛人，也預計不會有方向盤、加速或制動踏板等「操控」所需配備。

日前Ford宣布擴產電動車的計畫，目標在2023年將電動車年產量衝高至 60 萬輛，且希望到 2026 年產量至 200 萬輛。而其2023電池產能要達到60 GWh才能確保提供60萬輛電動車，為了達成這個目標，其中Ford原廠宣布未來將採用 CATL寧德時代 LFP磷酸鋰鐵電池。

U-CAR在2022年初出刊的《2022臺灣汽車年鑑》裡，藉由「期待新車單元」為大家整理了新年度裡預計會導入的產品，時隔半年後，在整個充滿異變的節奏後，究竟2022下半年度，會有哪些期待新車依照既定時程國內發表，又有哪些車上市計畫有所延宕或改變的？

Ford旗下第4代Focus是品牌在歐洲市場最重要的產品之一，再加上另外一款小型掀背車Fiesta，佔據Ford歐洲銷售相當高的比例。然而這兩款熱銷產品卻同時傳出停止接單的消息，其原因在於原料供應仍未恢復，導致供應鏈出現問題，使得等待交車時間可能長達12個月，讓原廠不得不做此決定。

Ford於2021年時推出了第3代F-150 Raptor，那時便預告了未來將會再推出擁有更強性能的F-150 Raptor車款。新款Ford F-150 Raptor R搭載5.2升V8機械增壓的動力，最大馬力達700匹，最大扭力為88.5公斤米，並在車體的懸吊及車架上都有再進行強化，使F-150 Raptor R擁有更強大的越野性能。

BlackBerry公司研發的車載系統目前已應用在超過2.15億輛市售車款上，較2021年成長超過2千萬輛，包含BMW、Mercedes-Benz及Toyota等國際車廠皆採用其公司研發的嵌入式車載系統，隨車輛增加聯網、大數據共享功能，已經有24間電動車廠選擇BlackBerry公司作為車載系統軟體的代工廠商。

Ford啟用經典車系之名，在2020年推出新世代Bronco跨界休旅，原本僅在美國市場販售，現在原廠終於拍板定案，要讓Bronco進軍歐洲市場，只不過數量有限，不會完全開放購買。而臺灣方面，過去導入新車多以歐規車型為主，Bronco推出歐規版本後，或許有望增加出現在國內的機會。

6月份臺灣汽車銷售市場報告出爐囉，整體來說，6月份銷售量比2021年同期成長16.8%。工研院已投入研發多項跨領域氫應用技術，包含氫燃料電池系統、提供氫能車所用的高安全儲氫瓶。歐盟27個成員國已達成共識，2035年禁止銷售燃油車。Honda Civic e:HEV 車型7月1日在日本正式上市

2022年6月30日福特六和汽車公司宣布，任命黃煌文（Anderson Huang）先生接任市場營銷暨顧客服務副總經理其職務，現任副總經理蘇嘉明（Joe Su）先生因個人生涯規劃因素，將離開福特六和汽車公司，並於2022年7月1日起生效。

中國長安福特的福克斯Focus在重慶車展上市，推出了4款車型，並且提供四門與五門版本，還首次推出S Edition致敬「最強鋼砲」 Focus RS，原先3缸引擎配置換回1.5 EcooBoost 4缸引擎，加上6速自排，新車售價區間位在人民幣11.98萬至14.58萬元(折合新臺幣53萬至64.6萬元)。

美國的數據分析諮詢公司AlixPartners，近日針對電動車市場發佈最新的預測，2028年全球電動車總銷售量佔比將達到33%，到2035年時，電動車在全球主要市場的銷售將超過傳統燃油車達到54%。電動車原料成本高的情況下，車廠該如何壓低原料成本，推出價格合宜的電動車，會是重要課題。

在本屆Goodwood速度嘉年華上，Ford首度展示了SuperVan賽車版廂型車，過去3代SuperVan曾用過不少名機，包括Jaguar XJ220的V6引擎、Cosworth F1引擎，以及GT40的V8引擎。現在推出的第4代版本，性能輸出遠超過去，但卻少了引擎，成為一款最大馬力達到2,000匹的純電賽車。

在4月4日時，Ford將最後一輛歐規Mondeo組裝完成，這款經歷了5個世代、歷史超過30年的車系就此告終。而歐洲Ford另外一款重要產品Focus，也會面臨相同命運。根據Automobilwoche雜誌報導，Ford從8月29日起大幅減產歐規Focus，並且預計在2025年的時候將該車系完全停產。

福特六和於2022年5月首度展開新年式 Ford Tourneo Custom 福特旅行家的接單預售，首度新增了 9 人座 Kombi 車型，新車預售價為129.9 萬元起。接續於6月21日於國內展出新年式Ford Tourneo Custom 9 人座 Kombi 車型，並於車輛追加福祉套件，藉此展示新車的多功能性配置。

在面對電氣化逐漸成為主流的趨勢下，各家車廠都朝向電動化來做發展，但並不是所有車廠都走向此方針；近日Ford執行長Jim Farley就討論到此議題，他提到Ford未來的發展計劃，並且強調Ford的部分車型並不會完全轉向電氣化，尤其是Mustang和Bronco Raptor等車款還是會擁有燃油動力的配置選擇。