Ferrari昨日 (6/15) 無預警地在原廠社群網站上、釋出一段由職業電競賽車手來詮釋「Fun to Drive」的預告影片，並在文後正式預告將於6月24日推出一款全新運動型跑車，也就是傳聞中已裝上了V6油電系統的「Dino」！

近日有中國媒體報導指出，東風日產送測了軒逸 (Sylphy)、也就是國內Sentra車系的e-Power動力車型，其油耗測試數值，達到約每公升25公里的水準；值得國內消費者關注的是，現行國內販售的Nissan Sentra是否也會跟進，根據了解裕隆日產仍在評估中。

國內Porsche已展開2022年式Taycan / Taycan Cross Turismo接單，主要新增22kW AC充電機能等配備，但全車系漲價11至23萬。RWD與4 Cross Turismo原選配後超過420萬元的車主，將可能因此突破430萬元奢侈稅的門檻，而必須多支付超過30萬元的稅金，這也進而會讓Taycan於國內的競爭力下降。

據Porsche近期發佈的影片顯示，Taycan車系中性能最強悍的Turbo S車型，日前在總長度7.7公里、長度僅次於紐柏林北賽道的The Bend Motorsport Park澳洲賽道上，由Porsche原廠教練Luke Youlden駕駛Taycan Turbo S，創下了3分30秒344的量產電動車最速單圈成績。

歐媒報導指出，有環保團體認為Plug-In Hybrid車款「綠能」效果沒想像得好，這也引來部分車廠高層公開回應；在電能科技持續進展下，Plug-In Hybrid已經來到第3代技術，純電行駛里程也從早期的10數公里，到如今40~50公里的基準。其實更重要的，是需要改變駕駛與使用習慣。

由於前任執行長Louis Camilleri因個人因素於2020年12月卸下職務，因此兼任此工作半年的Stellantis集團主席John Elkann前天 (6/9) 宣布，已任命來自意法半導體公司的Benedetto Vigna為新任執行長，並將於9月1日到職。

中華汽車於2021 年法說會中，曾透過簡報首度公布改款 e-Veryca 將於 6 月上市。如今則在6月8日發表改款 e-Veryca車系，除了改採與現行 A180 相同的外觀內裝式樣外，並在既有的 2 人座貨車之外、首度新增 5 人座客車版，其中兩人座維持87.9萬元， 5 人座客車版則為93.9萬。

BMW原廠日前在6月1日揭示有關iX與i4的詳細資訊，其中i4更是首度公開內裝，兩者同樣採用iDrive 8、搭配12.3吋與14.9吋築構的大尺寸曲面螢幕。實際上原廠當初還有公布iX未來透過更新有Level 3等級駕駛輔助，另外i4與iX各車型的充電功率曲線也公布，這之中究竟有何玄機呢？

北美Kia近日公布2021年式Niro EV，而相比於Niro全球首演的2018年，現今電能市場的規模與節奏早已有大幅度差異，Niro車系問世之初，總代理台灣森那美起亞僅是評估導入與否，但以現今法規環境與市場潮流來看，總代理是否有必要在Kia EV6之外，追加導入Niro車系來充實電能大軍？

Tesla先前在公布改款Model S車系時，性能最頂尖的Plaid+車型，擁有超過1,100匹馬力、續航837公里的續航表現，國內報出的售價為548.3萬元。不過近期Tesla執行長Elon Musk拋出震撼彈，宣布取消推出Model S Plaid+車型的計劃，改以Plaid取代。

Nissan宣布旗下第2款電動車、同時也是首款純電休旅在日本開始預售。Nissan在預售階段率先推出配備較豐富的Limited限定特式車型，共有雙動力與前驅、四驅等4種車型選擇，售價自660萬日元（折合新臺幣約165.9萬元）起。總代理裕隆日產表示 Ariya 目前確定會導入國內，但目前的引進時程未定。

Tesla新莊服務中心試營運開跑，國內Tesla也同步推出限時車主推薦計畫，凡在6 月 30 日前下訂，並於9月30日前完成交付之車主，皆可享有Tesla全自動輔助駕駛系統（FSD）三個月使用權。既有車主作為推薦人、其與被推薦人均可享有此禮遇。

Porsche於2021年1月為Taycan帶來全新入門後驅車型，如今在2021年6月4日，Porsche則宣布Taycan入門後驅版車型正式在國內發表，並維持358萬起的新車售價。目前Taycan車系自2021年起迄今，國內接單量高出原預期50%，據了解已超過700張以上。

雖然Nevera量產版本才剛於歐洲時間6月1日正式亮相，但是克羅埃西亞電動車廠Rimac的執行長日前受訪時卻透露，這款由靜止加速到時速100公里僅需1.97秒的4馬達純電超跑，未來可能還會透過軟體更新的方式來進行性能升級！

有不少消費者對電動車充滿好奇卻也備感疑慮，原因很可能就在於「沒有接觸過」，根據外媒報導指出，為了強化消費者對電動車的接受度，Hyundai集團構思將規劃推出1~3個月的體驗方案，也就是類似於有3個月的試用期，有任何疑慮消費者也可以放棄入主。