電動車廠Rimac近期透露，旗下純電超跑Nevera已正式下線，這是繼原型車、量產版本正式亮相後，讓車迷眼睛為之一亮的消息，純電超跑Nevera搭載120kWh的鋰電池模組及4具電動馬達，擁有高達1,914匹最大馬力，另外，傳出Rimac將耗資2億美元，在克羅埃西亞總部建立佔地25英畝的新生產基地。

英國的數據比較分析公司USwitch，近期針對市售電動車充電效能進行數據分析，再依據結果提列出目前電動車充電效率的前10名，讓消費者可以看出各品牌、車款間的差異，在電動車充電速度還無法像加油一樣快速時，不同車款充電效能的比較，將成為消費者購買電動車時的重要依據。

近日Volkswagen集團旗下品牌Cupra，宣佈將開放澳洲市場接單，繼進軍亞洲新加坡市場後，逐漸拓展歐洲以外的消費客源，首批導入車型包含中型掀背Leon、中小型跨界休旅Formentor與Ateca，官網更預告純電掀背產品Born即將登場，預計2022年8月開始，於澳洲全國9大經銷據點陸續交車。

英國研究報告「Driving Away From Fossil Fuels」提到，過去電動車生態尚未普及，因此2011年時，只有不到1%的民眾考慮購買電動車，隨新世代純電產品問世，消費者接受度提高，搭配完善充電設施，在2022年數據中，若價格合宜，已經高達100%的消費者願意將新能源動力車列入購車考量。

2022年截至6月底，全臺電動新車掛牌量達5,877輛，隨充電需求提高，不少車主選擇在住家安裝充電樁，增加充電時間與地點彈性。裕電能源公司經營的「YES!來電」，目前在全臺建置超過2,500座充電樁，近期也協助超過50個社區或建案裝設充電樁，提供「一條龍式」充電樁規劃、安裝服務。

中興電工iCharging與BMW總代理汎德合作，在全臺建立14座充電功率為350kW的「BMW i高速充電站」，並開發專用的充電APP，可以查詢全臺充電站點、啟動充電服務以及充電狀態等資訊，結合公司旗下電力管理系統，以及嘟嘟房停車場，為BMW電動車主打造貼近移動需求的充電生活圈。

中國一汽奧迪宣佈成立奧迪一汽新能源汽車公司，並於中國長春市建立生產電動車的新工廠，預計2024年底前竣工，未來將生產以PPE電動車平臺打造的車款，新世代Audi A6 e-tron與Audi Q6 e-tron等車款都將在新工廠投產，年產量超過15萬輛電動車，為快速崛起的中國電動車市場鋪路。

近日英國汽車品牌MG釋出MG4 Electric的廠圖與測試車照片，預告即將推出搭載MG MSP電動平臺的首款掀背車型，將採用後輪驅動設計，擁有51 kWh、64 kWh兩種容量電池版本，依照WLTP測試規範，續航里程有望達到350公里、450公里，0-100 km/h可在8秒內達成，預計2022年第4季在歐洲搶先上市。

先前U-CAR曾報導，Hyundai Ioniq 6有望於2022年7月14日，在韓國釜山汽車展進行全球首演，而近日Hyunda在官方社群平臺上以每日一預告方式，揭露Ioniq 6的神秘面紗，最新公開的預告中，可以看到Ioniq 6搭載車外虛擬電子後視鏡、前後保桿局部細節以及大面積LED排列而成的鴨尾擾流設計。

根據韓國媒體報導，Hyundai Ioniq 6可能於2022年7月14日，在韓國釜山汽車展進行全球首演，採用E-GMP電動車模組化底盤，並搭載77.4kWh容量電池、224kW動力輸出(約300匹馬力)，並提供雙馬達版本選擇；同時Hyundai原廠也可能為Ioniq 6推出高性能的N版本，最大動力可能達到430kW(約576匹馬力)。

寧德時代CATL正式宣布旗下 採用CTP 3.0技術的麒麟電池(Qilin)，將於2023年量產上市，並稱將可作為電動車續航里程突破1千公里的電池方案。CTP指的是Cell to Pack技術，由電池芯(Cell)直接建構在電池包(Pack)內，中間省去模組(Module)的構造，可大幅提升電池包的空間利用率與重量能量密度。

Polestar公佈2022年Goodwood速度嘉年華現場照片，同時透露Polestar 5的動力單元，將採用前後雙馬達動力輸出，以800V底盤架構打造，官方表示，綜效馬力將達到884匹，扭力為91.8公斤米。未來3年內，Polestar將陸續推出Polestar 3、Polestar 4，而量產版本的Polestar 5則預計2024年正式推出。

Hyundai將推出中型純電轎車Ioniq 6，繼先前釋出的預告影片，近日更公佈了Ioniq 6的設計概念草圖，與預測圓滑流線的動感造型相符，更可看出與先前推出的概念車Prophecy具有相當程度的關聯性。可望搭載73kWh或77.4 kWh電池組、以及單馬達或雙馬達配置，擁有最大313匹、最大續航483公里的表現。

海外汽車媒體《insideevs》以一輛2019年的Tesla Model 3 Long Range版本為案例，在累積約38萬度充電量、3年使用時間、行駛超過16萬公里的條件下，使用儀器估算後發現，這輛Model 3 Long Range的可用電量剩餘67kWh，而新出廠的可用電量為73kWh，可用電量(usable)大約衰退8.2%。

GM通用汽車旗下，如Cadillac、GMC Hummer及Chevrolet等品牌因應電動車潮流，紛紛推出純電動產品。而近日傳出GM通用汽車將拓展歐洲市場產品線，預計導入GMC Hummer EV以及Cadillac Lyriq兩款純電產品，為許久沒有新產品在歐洲登場的GM通用品牌增添新戰力。