美國J.D.Power公佈2021電動車使用體驗EVX調查結果，研究顯示Tesla Model S為豪華電動車得分最高的車款、Kia Niro EV為一般品牌電動車最高分。對於未來選購電動車的意願部分，用過電動車的車主，有82%會願意再購買電動車，但若要論是否續選同一品牌，就目前結果來看，忠誠度卻是變幻莫測。

Hyundai在2020年11月時首度預告，將針對歐洲市場推出全新小型跨界休旅Bayon，繼當時的局部照片後，原廠近日又再度釋出更完整的頭尾車圖，宣布新車預計將在上半年推出。其定位在Kona之下，也就是與Venue相同的車格，但定位更為高階，動力以及配備部分也預期將比照i20。

Hyundai現代汽車集團宣布，將在中國大陸廣東省廣州市設置Fuel Cell燃料電池工廠，預計2021年2月開始動工，2022年下半年開始營運，預計年產量6,500組燃料電池系統，將供應給中國大陸燃料電池汽車與工業用戶廠商。

一如Hyundai先前所規劃，在1月中旬原廠透過媒體官網，公布了Ioniq 5的首波預告照片，同時也推出預告影片，雖然仍舊沒有太多產品資訊揭示，但卻也透露Ioniq擁有快充5分鐘續航100公里、支援V2L科技能當作發電機使用等產品特點。

Hyundai公布Kona N的偽裝車照片，預告N性能家族首款SUV作品即將正式登場。雖然尚未公布完整資訊，但確認會採用2.0升渦輪增壓引擎與8速雙離合器變速箱，從其他N款座駕的數據來看，Kona N應當也是會落在275匹、36公斤米左右的動力數據。

關於Apple打算投入汽車產業的消息一直沒有中斷過，2017年時這間科技產業巨擘便獲得官方許可，在美國展開無人電動車的開發與測試工作。由於並非核心業務，因此發展似乎不如預料中順利，負責團隊甚至曾被裁員縮編。不過最新消息指出，或許Apple的汽車夢會比想像中更龐大，因為Hyundai集團似乎有意加入Apple陣營，目前正在評估中。

2020年南陽實業在更積極行銷策略下，無懼市場眾多新車在下半年紛紛上市，漂亮打出一張高於市場成長的好成績。1月特別針對全車系車款推出超低月付880元專案，Tucson及Elantra再享2萬元購車金與5萬元配件禮的雙重購車優惠。

Hyundai Porter Pro於5日上市。新車符合6期排放標準，並在外觀與內裝進行更精緻化的升級。相較於預售，新車上市新增標準木床手自排版，成為7車型編成。正式售價則是自69.8萬元起，較預售價調降3萬或4萬元。

相比於轎車市場的持續萎縮，2020年國產轎車排名競爭並沒有太多火花，國產休旅與商用車市場則是競爭激烈之餘，也有了全新「神車」的降臨，雖然多數前10排行榜中成員變化不大，但市場板塊卻有著相當大幅度的變化，不僅僅反應出消費者對於產品需求的改變，更是提醒著各大品牌在產品更新節奏上，有必要加快腳步且導入更準確的產品。

2020年國產市場累計銷售達241,789，有著將近5.2%的成長且總市場占比也同樣提升，從2019年的52.2%來到52.9%；這意味著國產市場在出色產品的輔助下，仍舊有著一定幅度的市場競爭力，只不過「競爭力」主要還是集中在SUV市場上，國產轎車可說是持續式微。

在今年9月時推出小改款的Hyundai小型跨界休旅Kona，除了外觀有著能夠清楚辨識的改變之外，內裝空間與安全配備皆有提升，此外更加入N Line運動化車型。不過傳聞中的Kona N並未隨著海外小改款現身，而是一直等到了聖誕節假期，官方才展露了新車的一角，而且是以符合聖誕節氣氛的麋鹿偽裝亮相。Hyundai並未說明確切發表時間，僅表示即將到來。

作為全球前5大汽車集團之一的Hyundai集團，除積極在電能車款領域上發展，目標在2025年達成電動車年銷56萬輛的目標，進而將推出多款純電作品，在氫燃料電池發展上也同樣堅持，繼電動子品牌Ioniq的成立之後，也為氫燃料電池註冊了HTWO的子品牌名稱。

一年一度的歐洲年度風雲車 (European Car of the Year) ，主辦單位公布2021年度多達29款新車的入圍名單，相較於2020年度35款車中有6款電動車入圍，2021年度亦有5款電動車入圍，且除歐洲車廠外，也有10款車是來自日本、韓國、美國等品牌，可見入圍名單的多元性。

網友孤月蒼龍(glavine555)在合歡山遊客服務中心拍到一輛偽裝休旅車，根據車輛外觀以及車牌判斷，應為Hyundai小改款Santa Fe正在進行高山測試，新車預計將在2021上半年發表。

英國率先宣布Tucson的上市編成以及售價。新車取消過去擔綱入門的S Connect與SE Nav等級，改為高階3車型編成。因此，除了同等級售價微幅上揚外，入手價更直接進入約新臺幣107萬元等級。