U-POWER超高速充電於7月25日宣布新竹慈祥站、臺南裕農站共2站展開試營運，已形成臺北、新竹、臺南、恆春、臺東共5站的全臺充電網路。臺南裕農站更建置業界功率最高720kW充電設備，並配置3支可支援超高速充電體驗液冷槍 (500A)，期望能提供電動車車主最佳的充電體驗。

Ford公佈正在開發友善車位電動樁充電機器人的計畫，使用者透過手機綁定專屬APP直接操作，不再需要實際下車、開關充電孔、插拔充電樁等過程，便可以為電動車進行充電，甚至可以在充電完成後自動將充電槍與車輛分離，實現完整友善車位的宗旨，未來有望成為促進電動車發展的福音。

在燃油車時代，日本為汽車工業領頭羊，而未來中國BYD比亞迪進入日本乘用車市場，專攻電動車領域，面對這些已在日本國民心中深植已久的品牌，BYD恐怕是有備而來，比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學良表示：「我們將以豐富的產品線且合理的價格進入日本乘用車市場」。

在國內為鼓勵電車使用，採取免徵牌照稅與汽車使用燃料費的措施，在許多國家也都有類似優惠，只是這優惠措施是否有退場的可能？隨著電動車越趨向普及，對於政府來說，燃油稅收的大幅下降該如何補足也成為討論話題。日前在瑞士已提案共同討論，對電動車實徵收里程稅。

VW集團於7月22日召開的監事會議，指派Porsche總裁Oliver Blume於9月1日起接任VW集團總裁職位，同時仍將繼續兼任Porsche總裁職位，繼續領導Porsche推動上市發行。總裁的更換，相信是與VW集團近年全力轉型推動電動車卻發展不若預期有關，未來ID. Family的發展相信將會受到極大的影響。

日前Ford宣布擴產電動車的計畫，目標在2023年將電動車年產量衝高至 60 萬輛，且希望到 2026 年產量至 200 萬輛。而其2023電池產能要達到60 GWh才能確保提供60萬輛電動車，為了達成這個目標，其中Ford原廠宣布未來將採用 CATL寧德時代 LFP磷酸鋰鐵電池。

U-CAR購入Hyundai Ioniq 5 EV500 Performance，在車輛里程突破1萬5千公里時，安排首次回廠輪胎及車況檢查，Hyundai技師提醒，車輛大電池電量低於28%時，將啟動小電瓶充放電保護機制，至於Ioniq 5的定保週期，原廠則設定為2萬公里/12個月依此類推。

近日澳洲首都特區ACT（Australian Capital Territory）宣佈將在2035年禁止販售燃油引擎ICE（Internal combustion engine）車輛，成為澳洲第一個宣佈這項政策的地區，預計2023年前，在首都坎培拉完成70座公共電動車充電站，2025年將在整個首都特區實現180座公共充電站的目標。

試車組特別執行臺北直驅臺南382公里、以全程幾乎高速在國道3號行駛的方式，實測i4 eDrive40的高速電耗表現。i4不論是行路舒適性、科技感、操控樂趣都有一定水準。純電動力帶來每公里行駛成本低、動力輸出強勁等等利多，價格配備對上4 GC反倒足具優勢，仍是相當划算的豪華品牌純電產品。

7月22日上午知名藝人林志穎在桃園蘆竹區發生一起車禍，他所駕的白色Tesla Model X失控自撞橋墩起火，事實上，電動車起火原因複雜，此篇重點不在意外事故的原因，檢視國內現階段對於電動車，政府是否針對消費者與救難單位，協助建立充足的消防知識，才是全球在電動車意外中著手焦點。

日前中國東風汽車子公司東風EV推出入門級距的電動車納米Box，其車款是以Renault Kwid E-Tech Electric和Dacia Spring Electric平臺來打造，據原廠表示，最大續航里程可超過300公里，售價則為65,700人民幣 ( 約新臺幣29萬元 ) ~69,700人民幣 ( 約新臺幣30.8萬元 ) 。

電動車龍頭大廠 Tesla 2022年7月21日公布第2季財報，雖然受到中國疫情封控措施的影響，但第 2 季營收 169 億美元，年成長 42%，從其公布報告中可見，目前整體產能達到每周 3 萬輛，預計 2022 年底整體產能達到每周 4 萬輛、年產能 200 萬輛。

NXP 恩智浦半導體 7 月 20 日宣布與鴻海簽署合作備忘錄，雙方共同開發新一代智慧聯網車用平臺，據了解，目前雙方已規劃10多項車用的合作，NXP 恩智浦半導體同時還加入 MIH聯盟。恩智浦指出，此次兩家公司的合作，重點核心在鴻海新電動車整車的合作。

以國內市場來說，售價新臺幣127.9萬元的Kona Electric EV300，是臺灣當前入手門檻最低的電動掀背車款。日前 Hyundai 汽車歐洲區行銷總監 Andreas-Christoph Hofmann 接受外媒透露，Hyundai集團目前正計劃在歐洲推出一款經濟實惠的入門級電動小車，以滿足歐洲市場對小型汽車的需求。

Aston Martin先前宣布，沙烏地阿拉伯公共投資基金(PIF)以約7.7億美元(約合新臺幣230億)的金額，收購其16.7%的股份，成為公司第2大股東。對於正在計劃中的首款純電新車，Aston Martin表示考慮採用來自Mercedes-Benz、Lucid等商業夥伴的電動車平臺，亦可能與Rimac合作研發新車。