歐盟近期正在研討是否對中國電動車徵收額外的進口關稅，來保護歐盟境內的本地汽車製造商。不過此舉卻引來歐洲兩大豪華汽車品牌率先發難，分別是BMW、以及Mercedes-Benz反對，歐盟將在11月對此一關稅徵收做出最後決定。

中國國家發展和改革委員會 (發改委) 日前宣布，中國將在2018年取消專用車、新能源汽車的外資股比限制，隨後在2020年時，會取消商用車外資股比限制，最後則是在2022年時，取消乘用車外資股比限制。

隨著Mercedes-Benz釋出更完整的小改款GLC產品資訊，也意味著導入臺灣市場的節奏即將逼近，這更代表了國內豪華中型SUV級距，將再次展開激烈競爭，在安全配備與新穎科技的競爭下，接下來的，必然是一場白熱化戰局。

Mercedes-Benz 於2024北京車展首度發表純電 G-Class 車系，採四馬達設定配置可用容量 116 kWh 電池，WLTP 規範具備473公里續航里程。據外媒報導指出，Mercedes-Benz透露純電 G-Class 車系將在未來2年內、搭載矽陽極電池組，電池容量密度將有望提升20%~40%水準。

20/21年式Mercedes-Benz GLE 新車最主要的改變在於內外觀飾件的不同，全新造型鋁圈提升視覺感受；售價同步調漲4或5萬元。同時，高性能版本Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+亦導入，售價689萬元起。

2019年前10汽大車集團的成績，除亞軍豐田集團以及第10名的Daimler集團之外，其餘年度表現都較2018年下滑，細究各個品牌的年度銷售成績，會發現豪華品牌及超豪華品牌，卻多數都是有著正成長的成績。

雖然目前仍未有相關產品資訊，但藉由大改款Harrier現有資料，國內販售的第1代Lexus NX，以及豪華中型SUV主要競爭對手：BMW X3、M-Benz GLC等對比，先行預想一下，即將有著激烈競爭的中型豪華戰局。

U-CAR掌握新年式Mercedes-Benz GLC車系編成調整。取消GLC 220 d柴油動力車型，而入門的GLC 200動力車型將會改換搭載4Matic四輪驅動。此外，360°環景顯影以及原廠3D中文導航也將下放成全車系標準配備。

底盤代號為Z223的Mercedes-Maybach S-Class，車長將近5.5公尺，軸距甚至比長軸版S-Class還要多出些許，最重要的，就是原廠為其導入如MBUX的智能控制功能更進化，以及將導入Level 3等級的自動駕駛科技等。

德國Daimler集團與中國吉利汽車集團之間有著極為緊密的合作關係，2018年吉利汽車成為Daimler最大股東。今年年初時，雙方成立合資Smart公司，未來Smart轉型純電品牌後生產基地就位於中國。而現在Daimler與吉利汽車又要展開新合作計畫，將攜手打造高效動力系統。

U-CAR有鑑於近期 BMW、M-Benz等品牌都有豪華中大型轎車新作陸續推出，因此發動「豪華中大型轎車購車意向調查」的問卷，獲得2,577位的網友回覆。現在，我們來看看網友們對豪華中大型轎車級距的看法與偏好度如何吧！

Mercedes-Benz在 2023 年 7 月發表現行世代 2 度小改款的 V-Class 車系，同時包含小改款EQV 純電、Vito 及 eVito 純電商用車亦一併亮相。近期銷售端則傳出 2 度小改款V-Class 車系接單資訊，在國內以更新版V-Class 車系為其命名，將導入V 220 d AVA、V 250 d AVA以及 V 250 d Exclusive三車型。

12月11日第140集【U-Live 直播】，將由 U-CAR資深編輯Toby與陳慶峰共同主持，會解析Toyota Sienta改款後推出的Crossover車型，並分享本周舉辦的M-AMG Track Day賽道體驗活動與首度現身的小改款AMG GT等車，有興趣的網友們千萬別錯過！

無論是5+2，還是正7座豪華休旅，在市場上仍舊有一定客群擁護；藉由M-Benz新世代GLE車系，以及BMW X7將於2019年國內現身，在此也來先行檢閱一下，究竟市場有哪些豪華休旅，擁有5+2、以及正7座的空間配置選擇。

有鑑於2018年上半年各豪華品牌的銷售競爭激烈，U-CAR社群發展部特別整理9大豪華品牌2018年1至7月的銷售數字與排名，並透過[U指數]問卷來瞭解網友對各豪華品牌銷售表現的看法，在為期近1個月的期間，總計獲得了1,031位網友熱情回覆！