雖然搭載4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎的原廠Mercedes-AMG G 63已經擁有585匹 (hp) 的最大馬力，以及高達86.7公斤米之最大扭力，但是來自德國、專精Mercedes-Benz車系改裝的改裝廠：performmaster，卻依舊替G 63準備了一套可將最大馬力提升至805匹 (hp) 的改裝套件，並為它換上霸氣之寬體套件，且直接命名為「G805」！

近年來興起的Intelligent Drive智慧駕駛輔助科技，乃是以打造更完善的行車安全為目標；現在，智慧駕駛輔助套件已經普及於Mercedes-Benz全品牌各車系，這次試車組就以全新C-Class進行多項安全輔助系統的實測，搭配影片說明讓您更清楚的了解各系統是如何運作？又能帶來怎樣的保護作用。

新一代Mercedes-Benz C-Class的動感時尚氣息，讓它成為豪華房車市場上最炙手可熱的產品，而與四門房車同場推出的Estate旅行車版本，則是以另一番飄逸優雅的風格擄獲眾人目光。這款全新旅行車究竟有什麼迷人之處？就讓我們以這篇試車報告為您揭曉。

2021年7月時，Mercedes-Benz以一張車頭輪廓照片，預告概念車EQXX即將現身，不過並沒有詳盡亮相時程資訊揭示。近日，Mercedes-Benz原廠官網正式預告，將會在1月3日於美國Las Vegas展開的2022 CES消費性電子展舞台，同步會透過線上發表會的方式，舉辦Vision EQXX的全球首演。

Mercedes-Benz在2021年IAA車展上，帶來了一系列電能大軍展示，包含了首款冠上AMG之名的純電車款：Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+。近日，原廠透過官方網頁公布，EQS 53 4Matic+歐洲市場開放下訂，售價則是訂在152,546.1歐元，折合臺幣約莫在478萬左右。

於2018年登場的Mercedes-Benz A-Class Sedan終於即將迎來中期小改款，根據外媒近期報導，原廠已經在北極圈附近進行最後測試，最快2022上半年就會亮相，並且預計將會以2023年式的身分，在2022年底展開銷售。本次捕獲的偽裝車已經除去了大部分的貼紙，因此車身輪廓已經完整浮現。

自動駕駛系統的Level 1、Level 2…等分級是由SAE美國汽車工程師學會制訂。目前唯一搭載Level 3自駕系統的量產車，就只有今年推出的Honda Legend。而現在Mercedes-Benz也取得了重大進展，旗下S-Class與EQS的Level 3系統都獲得聯合國法規的核可。

台灣賓士在2021年12月上旬、正式公布了小改款GT 4-Door Coupé國內上市，不過，首波僅有入門車型GT 43 4Matic+ Coupé導入，售價設定在567萬，相比於小改款前528萬的售價，有著大幅度的調漲，配備上的最大差異，就在於小改款後GT 4-Door Coupé標配智慧駕駛輔助套件。

我們知道，為了對應電動車潮流，Mercedes-Benz以EQ子品牌為名，陸續帶來了EQS等電動車大軍。而在EQS交出了0.20Cd以及770公里續航力等亮眼的表現後，即將在2022年1月3日亮相的Vision EQXX，其所具備的1,000公里續航力、以及更低的風阻係數，都在在顯示了Mercedes-Benz的可能性。

M-Benz在2021年4月中旬時，為麾下中大型四門轎跑CLS車系進行小改款工程，外觀內裝上的變化幅度並不算大，主要的改款工程集中在換上較新穎之配備，而台灣賓士也在11月中旬，於國內正式發表上市；小改款CLS同樣維持既有的CLS 350單一車型設定，而售價也較小改款前調漲來到422萬之譜。

M-Benz在2021年上海車展上首度帶來了EQB車系，中規版本標配7座座椅，近日M-Benz再行透過媒體官網公布歐規版本EQB，分別為EQB 300 4Matic以及EQB 350 4Matic兩種車型，電池容量皆為66.5 kWh，目前公布的兩款車型皆為四輪驅動設定，但M-Benz也透露後續將會推出2驅版本。

受到全球疫情、晶片及零件短缺、原廠生產製造成本增加等因素，U-CAR針對2021年底國內新車供應短缺與車價變動進行調查，其中在臺灣新車市場的進口豪華品牌部份，包含Audi、BMW、Lexus、Mercedes-Benz以及Volvo等品牌，目前都已出現缺車的狀態，而Tesla及Infiniti則未受影響。

全新W206世代C-Class改款登場，再次以絢麗之姿橫掃萬眾目光，以更尊貴的扮相現身，內裝更是向S-Class看齊，讓車主沉浸在豪華科技時尚氛圍裡。究竟New C-Class的實力有多堅強？本篇專題透過U-CAR新車比對系統，將德系豪華中型轎車的各項配備重點做一整理，以利網友一次掌握車款資訊。

隨著人類需求的不斷擴增，傳統多媒體系統已經不符所需，於是Mercedes-Benz在2018年開發新一代MBUX系統，開啟人機平台新世代。如今新世代C-Class採用的是第二代MBUX，它不僅改善第一代的不足，更擴大其內建功能，堪稱目前最強大的人機介面。