根據美國能源資訊管理局所發表的《2020 Residential Energy Consumption Survey》報告指出，統計結果顯示美國家戶平均用於電動車充電的電量為2,363kWh，佔整體排名僅第4名，而前3名分別為：冷氣空調、暖氣以及水加熱用途(water heating)，扭轉了電動車很耗用電力的一般刻板印象。

近日Volkswagen再度為旗下純電帶品帶來性能之作，這次是以ID.7為基礎來設計，並名為ID.X Performance的概念車，在外觀上有著大量性能化的改裝，包括多處的空氣力學套件；此外，ID.X Performance具備最大558匹 ( PS ) 的馬力，不過原廠並未透露ID.X Performance是會進行量產。

Peugoet此前推出E-3008偽裝照的相關活動，那時所釋出的E-3008照片遍布了彩繪圖樣，不過能先來一窺E-3008的雛型。而在近日Peugoet正式宣布E-3008將在9月12日來發表，並且也釋出新車無偽裝實車的樣貌，可以清楚看到E-3008內外觀完整的造型設計，也為新車正式登場前做足暖身。

自Tesla在2022年11月將原本自家專屬TPC充電規格，更名為NACS北美充電標準並開放給其他品牌與充電營運商採用後，此效應就不斷在蔓延，而北美Honda近日宣布投入NACS陣營，2025年當地販售電動車都將採用NACS充電規格，另外在2024年起的電動車可透過轉接頭至Tesla超充站充電。

Lotus正式發表了旗下首款純電4門轎跑Emeya ，這輛定位在Hyper GT級距的新車，擁有905匹最大馬力、時速零百公里加速只要2.8秒，並搭載102kWh容量電池與800V電壓架構，確保其長程續航力。Emeya將在2024年量產，國內部分，總代理嘉鎷興業目前還沒有引進的規劃與消息。

貿易商所引進的Volkswagen ID.3，但在報價上分為先前U-CAR所體驗的118萬ID.3基本版、以及配備較為豐富的158萬ID.3 Max版。U-CAR此次再獲鎧騰車業之邀，體驗Max版本的科技配備，包含20吋輪圈、全景玻璃車頂、LED矩陣式頭燈、AR HUD抬頭顯示器等，都是其產品魅力所在。

近日BMW原廠推出了入門版iX1 eDrive20，採用前驅單馬達的配置，最大馬力達204匹，最高續航為475公里，並且在水箱護罩的設計上也與四驅版iX1有所不同。iX1 eDrive20預計在2023年11月開始生產，售價為47,900歐元 ( 約新臺幣164.3萬元 ) ，至於國內部分確認不會導入。

Smart正式發表早先於2023上海車展亮相的#3純電休旅車，本次公布的新車細節包括將有最大馬力268匹、WLTP續航455公里的單馬達標準版車型，以及最大馬力422匹、WLTP續航435公里的Brabus雙馬達車型，以及25週年紀念版。#3將在2023 年底於德國市場發售、2024年起導入歐洲市場。

Audi釋出純電休旅Q6 e-tron內裝照，前排為導入曲面螢幕與副駕駛座資訊幕，後排受惠於採用PPE (Premium Platform Electric)平臺打造，擁有寬敞的乘坐、置物空間。在鋪陳材質，則選用了可再生物料，同時維持豪華質感。VW集團也宣布，未來旗下品牌將更以設計為發展導向。

在2023年IAA慕尼黑車展展開之際，Volkswagen也帶來最新的概念車款ID.GTI，是基於ID.2all來做打造，量產車型預計在2027年來上市；而在此同時，Volkswagen集團也公布未來的發展重點，「Success by Design設計成就成功」為今年福斯集團媒體之夜的主軸。

中國Tesla於官網上正式發表小改Model 3，新車在內外觀上皆有不少改變，並且配備上也有所新增。小改Model 3於中國市場有後驅及長里程四驅，最高續航達713公里，售價25.99萬人民幣起 ( 約新臺幣109萬元 ) ，預計第四季開始交車；至於國內市場部分，小改Model 3目前登場時程尚未確定。

Lotus在2022年3月底時發表了品牌首款純電SUV Eletre，而在當時外媒也透露，品牌首款純電轎跑車將會在2023年發表。Lotus近日正式揭露這輛純電轎跑，新車命名為「Emeya」，並釋出帶有神祕氣息的陰暗預告照和前導影片，不過動力、續航力等資訊皆未得知，新車將在9月7日發表。

海外網站Recurrent Auto提出研究報告顯示，針對美國逾萬輛之Tesla Model 3、Model Y，對照頻繁使用快充、較少使用快充的車輛進行分析，發現長時間使用快充或慢充，對於車輛電池續航里程、可用剩餘電量%數，在數據曲線上，並無出現明顯電池秏損的差異。

U-CAR與adGeek合作推出《電動車市場趨勢洞察報告》，精準觀察市場趨勢並在行銷領域協助找到潛在消費者。MarTech專家運用U-CAR網站資料庫以瀏覽量作為先行指標，發現電動車網路關注度爆炸性成長，甚至遠高於實際銷售輛，且在消費者心中Tesla不再是唯一，歐、韓系車款瓜分戰場。

昨 (8/26) 日Mercedes-EQ車主社團發起車主聚會，號召全臺近30位車主，車款涵蓋EQE、EQS、EQE SUV等車系，選定U-POWER桃園經國站作為活動地點，現場車主們由「網友」化身現實生活中的「車友」，共同分享愛車點滴、純電用車生活，包含U-POWER執行長Bob也親臨現場與車主同樂。