能源局2022年11月能耗數據中，Mercedes-EQ EQE 300在能源局NEDC續航繳出660公里；預計2023年第一季上市但年底前預計先交車70輛Volvo C40 Recharge、則帶來NEDC續航514公里的表現；貿易商導入的Volkswagen e-Golf續航雖僅有220公里，但能耗值來到7.1km/kWh。

中國Lexus RZ 450e開始預售，預售價落在37.5萬至46.5萬人民幣。中國規格RZ 450e全面採用Direct4系統，由前軸150kW、後軸80kW的雙馬達構成，公布的電池容量為71.4kWh，雖尚未公布續航里程，目標為J-WLTC模式下 450公里的續航力。

海外汽車媒體《insideevs》以一輛2019年的Tesla Model 3 Long Range版本為案例，在累積約38萬度充電量、3年使用時間、行駛超過16萬公里的條件下，使用儀器估算後發現，這輛Model 3 Long Range的可用電量剩餘67kWh，而新出廠的可用電量為73kWh，可用電量(usable)大約衰退8.2%。

最快會在3月國內正式現身的Hyundai純電動車款Ioniq 5，日前在國內的能耗資訊正式出爐。依據資料來看，總代理南陽實業一共送測了3種動力車型，包含採大、小電池後驅，以及雙馬達的四驅車型，其中最遠續航力可達567公里。

Mercedes-Benz宣布了Mercedes-EQ EQE車系在歐洲展開預售，預計2022年4月份就會正式上市與交車；EQE車系首波共揭示了EQE 350+以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic，預售的德國建議價售價依序為 70,626.5歐元以及103,827.5歐元。此外，EQS SUV也預告4月中旬正式亮相。

Nissan純電動車款Leaf自2010年首度發表至今已有8年的歷史，現行販售車款為2017年9月推出的第2代車款。Nissan為慶祝Leaf於日本市場達成10萬輛銷售里程碑，特別推出以現行Leaf車款為基礎開發的Leaf敞篷概念車款。

於2018洛杉磯車展首演的Toyota第4代小改款Prius車系，繼美規及日規車型陸續發表上市後，原廠亦在歐洲市場正式發表小改款Prius車系。而在國內市場部份，據了解目前在銷售端已陸續出清現行車款，熱門車色目前已完售，小改款車型則有望在2月、約農曆年後於國內發表。

EQA是Mercedes-Benz品牌首款NGCC、也就是小型級距的純電車款，同時也是價格更為親民設定的作品，作為EQ首款小型純電戰力，無論是產品定位、配備設定、還是價格規劃，都有著一定的指標意義；畢竟能否協助EQ打下更強勢的市佔表現，絕對是重要的關鍵環節。

Toyota原廠7月1日宣布推出新型加速抑制輔助系統，包含新車搭載的Plus Support系統，以及供售後市場升級的Acceleration Control System II，目前兩套系統都已搭載於新出廠的Prius與Prius PHV上。日本市場選用價為 38,500 日元起。

第62集【U-Live直播】會由U-CAR資深編輯林柏攸、編輯張旭主持，直播中將解析大改款4門與5門Ford Focus的市場戰力，並且與網友們分析小改款Toyota Prius在內裝與外觀的更動，以及增加安全與科技配備後的產品實力。

採日本進口導入的Mitsubishi Outlander PHEV，先前未有導入小改款新車的動向。而近期國內總代理中華汽車悄悄於官網與促銷方案中將Outlander PHEV移除，經確認該車目前已暫停導入，未來小改款新車的引進時機尚未明朗。

Toyota將推出第2代Mirai氫燃料電池車，新車預計將在2020年登場，其將延續初代車款的傳統，於日本市場先行發表後，再陸續於美國及歐洲市場推出。Toyota也預計將在美國加州以外的地區，建置更多的加氫站。

近日日本網友於仙台港口捕獲Toyota Aqua（其餘市場稱Prius c）無偽裝實車照，並在網路流傳。新車擁有近似現行車型的外觀輪廓，並擁有更高挑的車身腰線。新車則可望於6月底在日本預售，並在7月19日上市。

BMW總代理汎德近日替品牌首款將在臺販售的首款純電休旅iX，先行舉辦媒體預賞會，國內目前以xDrive40為316萬、xDrive50為386萬雙車型進行接單，xDrive40擁有326匹、425公里續航，xDrive50為523匹、630公里續航，國內目前在預售已接單超過300張，新車預計12月底上市，但首批交付最快落在2022年3月。

國內Mini總代理汎德宣布將會引進Mini Electric純電動車系。新車預計將於今年第四季開始預售，確切上市時間點還未確認。快充充電將會採用CCS1規格，目前也會朝向與BMW i車主同樣規劃，可使用經銷商建置的14座直流電快速充電站。