Mercedes-Benz 很可能會假2021慕尼黑車展，先行以概念車型式來預告量產版EQG的登場。除此之外，也有消息指出，Mercedes-AMG將帶來1款高性能油電車款，加上原本就預定登場的EQE車系，Mercedes-Benz可望帶來包含1款高性能油電與5款純電動車的參展陣容。

Mercedes-Benz積極電能化的節奏與規劃，日前已經陸續揭示而出，這也意味著三芒星廠徽應當會加速推出電能作品的腳步，近日就有外媒報導指出，Mercedes-Benz很可能會在2021年9月份，假慕尼黑車展 (原IAA法蘭克福車展改到慕尼黑舉辦) 上，先行以概念車型式來預告量產版的登場。

日本Toyota正式發表大改款Toyota Aqua（海外稱Prius c）車系，新車內外觀與先前曝光照片相同，有近似現行車型的外觀輪廓、更高挑的車身腰線。新車改採用TNGA（GA-B）平臺打造，並成為Toyota首度搭載單一加減速踏板，以及配置全新雙極性鎳氫電池的車系。

近期英國BBC的3位記者，開著採用88kWh電池的長續航後驅版Ford Mustang Mach-E花費27小時行駛1,351公里，路途進行2次充電、僅花費45分鐘，能耗等於10.5 km/kWh，創下金氏世界紀錄。英國Ford另推具有「汽油味」的Mach-Eau香水，讓電動車車主能夠「回味」汽油味。

日本網友近期捕捉到大改款日規Mitsubishi Outlander測試車現身，而且其在左側的充電孔蓋還特意以偽裝貼紙包覆，間接透露日規新車將以PHEV插電式油電混合動力為主打，採用2.4升自然進氣引擎搭配13.8kWh鋰電池、前後雙馬達其，純電續航里程為57.6公里，新車預計2021年11月在日本市場上市。

時間回到2019年3月，Aston Martin在日內瓦車展上推出代號AM-RB 003原型車，表明有意推出一款定位在Valkyrie之下的超級跑車，並在之後定名為Valhalla (英靈神殿)，在間隔將近一年半後，Valhalla量產版本終於發表，改搭4.0升中置V8引擎與電動馬達組成油電混合動力系統，可輸出950匹最大馬力。

臺灣特斯拉在2021年7月5日宣布即日起將會導入CCS2充電，不再導入使用TPC Tesla專用介面的車款，許多買家覺得CCS2充電槍比起TPC的充電更醜更重，甚至有特粉不滿發出「新舊雙輸」之鳴，認為現有破萬車主權益大受影響後。續衍生的效應，牽扯複雜，但事實真是如此悲觀負面嗎？

Tesla近日公布將於臺灣時間7月27日早上5：30舉行2021年第二季財報會議，目前資訊而言全球Tesla已在第二季總計交付超過20萬輛創下紀錄。另外，眾所期待的Model Y，近期也在歐洲部分市場官網顯示當地會在9月交車，並且會是由中國上海廠製造出口至歐洲。

近期歐洲Mazda發言人向外媒表示，MX-30轉子增程版本原訂於2022年的推出計畫將會暫緩延宕、但並未放棄推出。外界預估因當為其成本太高，Mazda才會延後推出計畫，目前暫時也難以確認MX-30增程版本何時會正式推出，不過外界預期應當仍會在2022至2025年間現身。

美規Tesla Model S與Model X也在7月初進行一波調漲動作，主要針對雙車系入門的Long Range車型，而且調漲幅度高達5,000美金、相當於13.9萬近14萬臺幣，讓Model S Long Range的售價來到84,990美金、而Model X Long Range則為94,990美金。不過臺灣市場目前尚未交車也無跟進相關售價調漲。

2020年受新冠疫情影響停辦一年之後，英國新創電動車品牌McMurtry Automotive在2021年的Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上，帶來了一輛以愛爾蘭語「雷暴」為名、最大馬力約1,000匹的實驗性單座位電動賽車：Spéirling，將逐一挑戰各地賽道的電動車單圈紀錄。

影片中的概念車不但換上了舊款Dodge廠徽，外型也致敬了初代Charger的一體式車頭設計，為這輛代表未來的車款注入了復古靈魂。若這款純電肌肉車採用了STLA Large底盤，那麼將很有可能搭載兩具最高輸出330kW的EDM#3電動馬達，總輸出最高可達660kW，也就是驚人的897匹馬力。

Lamborghini在2021年7月7日推出Aventador的終極限量版本：Aventador LP 780-4 Ultimae及Ultimae Roadster後，執行長Stephan Winkelmann日前在歐洲受訪時表示，Aventador的後繼車雖然一樣會有V12的引擎，但這具自然進氣汽油引擎將是全新的引擎，並搭配全新的電動馬達，預計2023年亮相。

相比於近期許多汽車集團、品牌針對燃油引擎訂下終點目標，Daimler集團一直沒有公布傳統燃油引擎車款的落日時機；近日則是有外媒報導指出，Daimler預計會在7月下旬所舉行的策略發表會中，公布集團將會設定在2030年時劃下燃油車款的句點。

「2021 Stellantis EV Day」活動，宣示Stellantis集團將在2025年總計投資300億歐元邁向電動化，也首度公布包含STLA Small、STLA Medium、STLA Large、STLA Frame共4大純電平臺，續航約在500至800公里不等，部分平臺更將對應800V架構。另外集團也將在2030年前達到260GWh的電池產能。