這兩天熱烈開展的東京車展，Honda 展場的人氣可謂相當熱絡；原因無它，除了之前已曝光的 CR-Z 和 PUYO 兩款概念車外，Inspire (日規 Accord) 和 Fit 兩款新世代銷售主力車款連袂登場，更吸引了全球媒體的注意。當然這兩款車型也是國內消費者高度關注的焦點，現在就由 U-CAR 記者自東京傳回第一手的現場報導。
大改款 Accord 首次亞洲亮相－Inspire
自從今年 8 月第八代車型在美國正式亮相後，大改款 Accord 便成為亞洲地區消費者引頸期盼的車款之一。新一代 Accord 以銳利的線條刻劃出洗練動感的車式風格，同時車身尺碼一舉放大至 4930x1846x1475mm，不僅超越上一代車型，更直逼大型車的水準。而 Accord 在此次東京車展也依循車廠往例，以 Inspire 的車名正式在日本登場。
為了符合當地市場偏好，雖然 Inspire 在外型上與 Accord 相當接近，但在細節處原廠仍略微修改：在兩側後視鏡的部份，Inspire 加入了轉向指示燈的設計，除了提升行進時的安全性外，更符合亞洲地區消費者的喜愛。此外在車尾處，Inpire 也將燈組延伸至牌照框處，呈現與美規車型不同的穩重質感。
除了 Inspire 車型外觀首度曝光，Honda 在現場也展示全新的 3.5 升 iVTEC V6 引擎的切割本體。新一代 Accord 動力編成提升為 2.4 升和 3.5 升兩款 iVTEC 引擎，立即展現性能升級的成效；其中 3.5 升 iVTEC V6 引擎更具備 268 匹最大馬力和 34.3 公斤米最大扭力。此外 Honda 也為其導入 VCM 可變汽缸管理系統：在高動力需求時，V6 引擎將出數運作，以供應強勁充沛的動力輸出；而在低轉數或怠速運轉時，VCM 則關閉半數汽缸，僅以三缸或四缸維持運作，以達到省油節能的效果。
Fit 二代目登場
同時 U-CAR 記者也帶來第二代 Fit 的現場照片。Honda 在舞台上展示包括入門 1.3 升車型、1.5 升 RS 運動版車型和搭載 Active Plus 套件的特仕車型，1.3 升車型在外觀上維持中規中矩，維持上一代銳利精幹的靈巧風格；RS 車型則加入動感的空力套件，包括前後保桿和車身側裙等處都呈現出性能化小鋼砲的氣勢。
而現場的展示車也提供記者自由得出，以近距離體驗新一代 Fit 在車身尺碼和內裝規劃上的改變。在軸距和輪距放大下，Fit 的車室空間顯得更為寬敞；而多變的座椅模式和置物空間規劃，也為 Fit 創造了良好的實用性。此外在駕駛介面上，Fit 也和 Civic 類似的方向盤設計，並加入三環式儀表板，增添了運動化感受。
大改款車型國內導入確定
至於國內消費者最關切的導入期程，目前可以確定大改款 Accord 和 Fit 皆已列入總代理 Honda Taiwan 的導入名單之中，不過屆時引進車型將會視本地市場所需再進行修改。同時藉東京車展的機會，U-CAR 也應 Honda Taiwan 邀約前往日本當地進行新一代 Accord 的試駕行程，相信對於國內最終導入車型，能夠有更為詳盡的了解與掌握，U-CAR 也將持續為網友追蹤後續報導。
多款替代性能源概念車
除了兩款熱門市售車外，U-CAR 也為網友帶來概念車的現場照片。在永續環保的主要訴求下，Honda 今年展出的概念車皆以替代性能源取代傳統的內燃機動力。包括天然氣/電力共生的小型掀背 CR-Z 概念車，採用燃料電池科技的 PUYO 概念車，以及即將在 2008 年正式上市的 FCX 燃料電池概念車，都具體表現出 Honda 在追求性能的同時，也兼顧對於地球環境的責任。
最後 Honda 也在展場一角展示一款 Civic Hybrid 工廠賽車，再次強調 Honda「The Power of Dreams」的性能基因；而當然不能免俗的，Showgirl 也永遠是展場上吸引鎂光燈的最佳利器。
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