近期Toyota總代理和泰汽車正式將 Prius c以及Prius c Crossover車系，從官方網站上下架。據U-CAR了解，Prius c車系在海外市場雖然尚未停產，但國內已停止導入，目前在銷售端部份新車皆已完售，未來也將不再引進，如此也代表著 Prius c車系於國內長達9年的車輛銷售週期，在2021年正式畫上了休止符。

Audi預告旗下最新電動休旅作品Q4 e-tron即將於4月發表，今（9）日先行公布包含偽裝後的外觀、科技配備、內裝配置以及車身尺碼等資訊。Q4 e-tron將會搭載最大11.6吋螢幕、AR HUD抬頭顯示器與全新方向盤等配備。

原廠目前公布資訊內容中，並未有動力單元的相關配置，但從集團資源來推斷，Kia EV6應當會採用與Ioniq 5相仿的動力配置，意即EV6應當會擁有約莫480公里的續航里程，並能在5分鐘內增加100公里續航里程，且於18分鐘充至80%。

Porsche Taycan RWD包含93.4kWh的高性能電池、以及PASM懸吊，都各須加價36.44萬、13.75萬選配，選配完後已達408.19萬。以這樣的「選車心法」來看，若要購買入門版Taycan，並想要擁有93.4kWh大電池與PASM懸吊，似乎直接選擇這兩項都標配、預售400萬的Taycan 4 Cross Turismo更為划算？

近期Daimler集團執行長Ola Kallenius在接受外媒訪問時，就首度透露M-Benz EQE這款瞄準對手Tesla Model S的中大型電動轎車，將會在9月於移師德國慕尼黑的IAA車展進行全球首演，但也不排除改以線上直播登場。而EQE預估將會先於2021第二季在德國Bremen投產，後續也會在2022年於中國生產。

美國最大第三方電動汽車公共快速充電站業者EVgo，先前成為全美唯一能兼具Tesla快充充電槍規格的第三方充電站。而近日EVgo高層Jonathan Levy在接受訪問時，就透露能獲得Tesla首肯的秘辛，未來全球是否還有第三方業者能與合作納入Tesla快充充電規格，將成諸多Tesla電動車主關注焦點！

Mercedes-Benz繼2018年發表電動休旅EQC後，近期電動新車布局更加積極，已於1月發表EQA電動小型休旅。U-CAR近期掌握到國內台灣賓士繼EQC後接下來導入的第2款純電作品，並非是已先發表的EQA、而會是純電旗艦轎車EQS，而且EQS最快就會在2021年第四季導入，EQA則可能要到2022年才會引進！

McLaren總代理今日 (2/24) 發表原廠甫於2月17日線上首演的品牌首款非限量油電超跑：Artura，而且除了開出新臺幣1,280萬元起、極有競爭力的建議售價外，還同場展出品牌第二款油電超跑、也就是獨特3座設定的超級跑車：Speedtail。

Hyundai發表中型CUV電動休旅Ioniq 5，其採用集團E-GMP電動平臺，提供電池容量72.6kWh與58kWh兩種版本，可輸出達306匹馬力。其具備兼具400V與800V雙規快充對應，快充功率可達到350kW，能在18分鐘充至80%，續航里程最高480公里。2021年中旬在英國率先上市，國內是否導入尚待後續確認。

雖然從設計圖公布至今已有5年的光景，但是最早是以「AM-RB 001」為名、且在2019年7月首度釋出動態測試影片的Valkyrie，終於在通過現任執行長Tobias Moers的試駕後，確定將於2021年中開始生產，並陸續交到車主的手中。

美國Tesla近期在官網上調整Model 3與休旅車Model Y的售價，其中Model 3 Standard Range Plus售價調整為36,990美金、相較先前調降1,000美金；Model Y入門的Standard Range更調降2,000美金。不過頂規的Model 3 Performance與Model Y Performance則是各自調漲1,000美金。

Peugeot近期發表e-Rifter純電車型，其更趨向家庭化的使用需求，也讓品牌火力戰線進一步獲得延伸。配置一具可輸出136匹最大馬力及26.5公斤米最大扭力的電動馬達，配置容量50kWh鋰電池模組，依據 WLTP 測試規範下可提供280公里續航里程，使用 100kw 快充可在30分鐘內達到80%電量補充。

雖然依舊沒有公布有關動力與規格等的訊息，但是Maserati昨晚 (2/18) 已釋出3張Grecale原型車測試中的照片，不僅讓車迷與媒體終於得以猜測車輛的外型，也替預計2021年第四季前就會舉辦的全球首演開啟了暖場節奏。

U-CAR購入Taycan 4S後至今1個多月，歷經農曆春節連假前後的公務、假期間的南來北往，還包含一次環島旅程，目前總里程已迅速突破5,000公里大關。而在經過1個多月節能駕駛下，發現電池續航里程甚至可高達500多公里！