Škoda為旗下純電休旅Enyaq iV車系推出軟體更新「ME3」版本，新增電池充電保護模式、提升最高充電功率，同時針對車載系統、車聯網服務等進行優化，經更新後，車輛可行駛里程將增加，此外，未來車輛大部分的更新，將可以直接透過遠端無線完成更新，車主不需再回到原廠即可自行完成。

Mahindra集團近日也藉由線上直播，公布了5款電動概念作品，預告著接下來在電動車市場上的積極投入；這5款電動概念車中，有3款將會掛上自家電動子品牌BE的廠徽，另外2款則是會冠上XUV系列之名，最快預計在2024年時就會有第一款導入量產。

德國獨立改裝廠Brabus以Mercedes-EQ EQS 450 4Matic為基礎，推出改裝升級車型，全車外觀以Brabus經典的碳纖維套件點綴，搭配22吋鍛造鋁圈，動力部分將維持最大馬力達333匹、最大扭力57.7公斤米，Brabus表示，經改裝升級後的車型，在滿電出發、高速行駛下，將可以額外提供7％的續航里程。

在2022年GIIAS印尼國際車展中，Astra Daihatsu Motor發表旗下熱門掀背車Ayla的純電版概念車，並將首次於日本之外的海外市場，展出Rocky Hybrid油電混合動力休旅車，象徵Daihatsu致力於推行碳中和目標的決心，此次車展Daihatsu共計帶來9款新車，展現印尼市場對品牌佈局的重要性。

近日U-CAR再次從經銷端掌握到正式預售價格，EQA 250預售價格為218萬、EQB 300 4Matic預售價格為268萬，與先前消息相去不遠；至於與EQS一樣、採用第2代電動車架構所打造的EQE車系，則是推出了EQE 300的330萬，以及Mercedes-AMG EQE 43 4Matic+的486萬。

日經中文網指出，從日本IP Landscape公司提供的數據顯示，2010年後電動車「專利申請量」排行前10中，半數為日系車廠，並由Toyota拔得頭籌，但是在2016年後電動車「關鍵專利申請量」排行中，則是由Ford拿下第1名，展現Ford在電動車電池、相關技術專利中的優勢。

身為全球第4大汽車集團的Stellantis，2022上半年其BEV純電動車款在歐洲市場的銷量達105,413輛，銷量成績甚至超越Tesla的78,277輛，並以些微差距緊咬Volkswagen集團的116,307輛 ; 此銷量數據除了象徵純電時代正式來臨之外，也代表電動車市場已正式進入百家爭鳴的戰國時代。

Volvo經銷通路端很早就針對C40 Recharge P8及XC40 Recharge P6展開預售。但根據掌握到的資訊來看，原先有不少消費者預訂了XC40 Recharge P6，但在配備資訊出爐、得知與P8之間差異後，有不少消費者直接轉單至XC40 Recharge P8。

BMW公佈財報中提到，將於2025年以「Neue Klasse」全新電動車平臺打造新世代電動車款，首波推出3系列級距的中小型轎車與運動型休旅車，因此推測，新世代純電車款有很高的機率為全新3系列。2026年起，調整德國產線，預計2030年之前，全球銷售的BMW新車中，將有一半以上為純電動車款。

近期MG英國官網公佈中型純電掀背MG4 EV車型編成的正式售價，搭載51kWh電池的SE Standard Range車型售價為25,995英鎊（約合新臺幣94萬元起），搭載64kWh電池的雙車型，分別為建議售價28,495英鎊的SE Long Range版本，以及建議售價32,190英鎊的rophy Long Range版本。

Hyundai集團宣布，將外銷27輛XCIENT Fuel Cell氫燃料電池卡車至德國，提供當地7家企業運輸使用，是該款卡車繼先前外銷瑞士之後，再次導入歐洲，同時與瑞士公司H2 Energy合資創立子公司，負責當地的氫能源車市場的業務營運，展現集團對氫能卡車的積極發展與在歐洲卡車市場的成功佈局。

日本汽車數據調查公司MarkLines，統整2022上半年電動車銷售情形，榜首由電動車大廠Tesla以56.4萬輛拿下，來自中國的比亞迪（BYD）與上海汽車集團皆以30逾萬輛拿下亞軍與季軍。Volkswagen集團以21.7萬輛的成績緊追在後，以新世代產品席捲市場的Hyundai、Kia集團則晉升前5名。

近日韓國汽車數據統計公司CarIsYou與Motorgraph汽車網站公佈的報告中，2022年上半年Hyundai Ioniq 5、Kia EV6兩大車系銷量達27,261輛，而曾稱霸韓國電動車銷量的Tesla Model 3與Model Y，銷量合計僅6,746輛，銷量反超高達4倍，難道Tesla身為電動車廠龍頭的光環已在韓國消逝了嗎？

BMW集團正式發表了先前所預告的Mini Concept Aceman純電概念車，導入全新的Charismatic Simplicity設計語彙，並保留Mini延續超過60年的經典元素，也象徵Mini跨入純電世代的決心與理念。Mini Concept Aceman除了是日後量產版車型的預覽外，也是品牌未來家族設計的標竿。

Ford公佈正在開發友善車位電動樁充電機器人的計畫，使用者透過手機綁定專屬APP直接操作，不再需要實際下車、開關充電孔、插拔充電樁等過程，便可以為電動車進行充電，甚至可以在充電完成後自動將充電槍與車輛分離，實現完整友善車位的宗旨，未來有望成為促進電動車發展的福音。