經濟部能源局公布2023年7月送測車款的油耗與能耗，並沒有任何國產車款送測，目光焦點也主要都集中在進口客車與進口貨車上。電動車能耗部分，7月份僅有一輛車款送測，寶嘉聯合送測了Citroën Ë-C4，再次預告了Ë-C4的即將登場。

車輛安全資訊網更新「側方/前方碰撞乘員保護」審查合格名單，包含Toyota Alphard、Citroën C4/Ë-C4 、Volkswagen Caddy與Tiguan等，包含已在臺上市，或預告即將引進的車型 ; Citroën C4/Ë-C4預計第3季正式登臺，至於Volkswagen送測之Tiguan是否預先為大改款車型做準備，值得關注。

Citroën先前於1月22日在印度國產ë-C3純電跨界休旅，現今外媒electrive報導指出，Citroën品牌CEO Thierry Koskas向外媒表示，ë-C3計劃於2024年初進軍歐洲市場，預計售價低於2.5萬歐元(折合新臺幣約84.2萬元)，這款小型純電車目前已在印度、南美洲推出上市，並確認隨後將在法國和英國市場銷售。

Citroën總代理寶嘉聯合推出巴黎6月天冷氣健診服務活動，於全臺Citroën授權服務廠，由專業技師提供全方位的免費冷氣健診服務，還有6月天限定零件優惠。同時，本次巴黎6月天冷氣健診服務活動特別與德國百年文具品牌Stabilo思筆樂合作，推出「好禮成雙6月天福袋」健診滿額禮

Stellantis集團旗下品牌Citroën宣布在C5 Aircross車系導入 48V輕油電科技，從原廠公布圖來看，其外觀並無配置專屬銘牌來識別此新動力選擇，而C5 Aircross搭載48V輕油電科技，是以全新Hybrid 136引擎搭上e-Motor電動馬達、48V 鋰電池、以及eDCS6 6 速雙離合器自手排變速箱。

全球第4大汽車集團的Stellantis，在2021年時，發布了品牌轉型電能化的發展計畫，預計在2025年前投資300億歐元朝向電動化發展。近日，Stellantis則傳出將投入1.76億美元來打造高階電動SUV作品，主要是推出STAL Medium電動車平臺的作品，同步也進行部分產線的升級。

Citroën於近期針對旗下Ë-C4及Ë-C4 X兩款純電車系，首度推出了54 kWh增程版車型選擇，透過加大容量的電池組以及性能提升的電動馬達配置，賦予其更為出色的續航里程。國內市場部份，Citroën總代理寶嘉聯合將在第三季導入Ë-C4車系，將先行導入 50kWh 電池標準版車型。

2023年世界風雲車各類別冠軍出爐。Hyundai Ioniq 6拿下年度風雲車、年度電動車及年度設計3大獎項 ; 純電休旅Kia EV6 GT奪得年度性能車的風采，至於最佳都會車款、最佳豪華車款的頭銜，則分別由Citroën C3與Lucid Air取得。

能源局公佈2023年2月份油/能耗測試數據，本月份並沒有國產小客車與小貨車的送測資料，進口車部分則有日前寶嘉聯合官網所預告的Citroën C4燃油版、Mercedes-AMG於2022年發表的SL 43。C4繳出平均油耗17.7km/l、市區14.51km/l、非市區20.25km/l，能源效率值為3級，預計第三季前登場。

先前Peugeot國內總代理寶嘉聯合確認導入跨界雄獅408斜背轎跑，預計2023年第3季前發表，近期有網友在臺北市內湖區的路上發現Peugeot 408現身，而從間諜照中可見，其車身外觀幾乎沒偽裝，車尾可見此車為頂規GT車型，先前U-CAR掌握到的資訊已知，國內導入先以燃油車型為主。

Peugeot、Citroën雙品牌祭出購車促銷專案，將於2023年2月25日起至2023年3月31日止，入主Peugeot全車系享 1.99% 超低利率貸款優惠，而入主Citroën C5 Aircross車系同樣可享 1.99% 超低利率貸款優惠，除此之外，入主C5 Aircross指定車型享 4 年 12 萬公里延長保固，再加贈 1 萬元消費抵用券。

第13屆WWCOTY各級距獲獎名單於近日公布，經歷一連串票選結果後，得獎車款分別為Kia Niro、Audi RS 3、Jeep Avenger、Citroën C5 X、Nissan X-Trail、Ford Ranger，而最終冠軍並會在2023年3月8日國際婦女節公布。

Citroën第3代C4車系自2020年下半於歐洲正式販售後，現今國內總代理寶嘉聯合於官網釋出消息，讓有興趣的車友們可先填寫聯繫表單，目前Citroën跨界休旅C4車系國內確定導入汽油、純電等2種動力規格，純電車型就是Ë-C4，預計2023年第三季前在臺灣發表上市。

Citroën針對印度市場推出了純電版本的Ë-C3，外觀造型與燃油引擎版本的C3相仿，主打平價市場，因此在動力系統架構也都以平易近人為出發，電池容量僅29.2kWh，動力數據僅僅57匹最大馬力，續航里程也僅落在320公里，使用3.3kW慢充能在10小時內充飽電，快充則是57分鐘充至80%。

繼2019年國內導入Citroën 第 3 代 Berlingo 車系，受到消費者高度矚目，國內總代理寶嘉聯合再引進Berlingo短軸車型，此次我們試駕的就是Feel M 5人座配置Modutop全景式玻璃車頂的車型。此次的Berlingo短軸車型，會讓人聯想到雙生車款Peugeot Rifter，現今已退出，寶嘉聯合再次整合戰力，引進Berlingo短軸來補足這塊市場需求。